La guidi ancora perché la ami. Sembra bello e si è preso cura di te, quindi vuoi prendertene cura. Se ti stai chiedendo come prenderti cura del tuo vecchio veicolo, ecco alcune cose da considerare.
Sterzo, pneumatici e freni sono fondamentali non solo per la sopravvivenza del tuo veicolo, ma anche per la tua. Far controllare lo sterzo e le sospensioni e cambiare o aggiornare regolarmente i liquidi dello sterzo e dei freni. Le pastiglie dei freni si consumano:sostituirle ogni 25.000 miglia. Ruota le gomme ogni 7.500 miglia e usala come un'opportunità per verificare l'usura non solo delle gomme ma delle ruote stesse. Le auto più vecchie hanno visto la loro giusta quota di strade e hanno incontrato alcuni cordoli e buche nel loro tempo. Ruote o cuscinetti danneggiati potrebbero causare un'usura irregolare dei nostri pneumatici o, peggio, scoppi e problemi di manovrabilità. WheelerShip offre ruote sostitutive per molte marche e modelli precedenti, come le ruote Pontiac G6 che risalgono ai modelli del 2005.
Non pensare che solo perché i tuoi pneumatici sono nuovi e in condizioni relativamente buone di aver finito di prenderti cura della gomma del tuo veicolo. I tergicristalli e le guarnizioni intorno a finestre, porte e tettucci possono diventare fragili e incrinarsi con l'invecchiamento della tua auto. Non aspettare fino a quando la pioggia scorre attraverso un tetto apribile chiuso per fare qualcosa per la guarnizione in gomma che lo circonda.
La cinghia di distribuzione, cioè ogni 60-90mila miglia. Ignoralo a tuo rischio e pericolo:se la cinghia di distribuzione va, la tua auto si fermerà e potrebbe non ripartire. Di solito si tratta di una riparazione costosa, ma ne vale la pena se vuoi mantenere in funzione quel veicolo d'epoca.
Abbiamo già menzionato i liquidi dello sterzo e dei freni, ma non sono l'intera storia dei liquidi importanti della tua auto. È un gioco da ragazzi che cambiare regolarmente l'olio e il filtro dell'olio è essenziale quando ti prendi cura del tuo vecchio veicolo. Verifica la presenza di perdite d'olio:ci sono punti sul pavimento del garage o sul vialetto? Se è così, qualcosa perde e se si scarica completamente, potresti guardare un motore che letteralmente si ferma definitivamente. Sostituire il liquido di raffreddamento ogni 25.000-30.000 miglia. Controllare tutti i tubi flessibili per perdite e gocciolamenti e sostituire quelli usurati, compresi i tubi della pompa dell'acqua e i tubi del riscaldatore che riportano il liquido di raffreddamento caldo a un radiatore all'interno dell'auto. Anche il fluido di trasmissione e l'olio del differenziale nella tua vecchia auto potrebbero richiedere attenzione.
Le ammaccature e i graffi che scheggiano la vernice sono un invito all'assorbimento dell'umidità e alla formazione di ruggine. Prenditi cura del lavoro di verniciatura. Una volta avviato su un'auto più vecchia, la ruggine si diffonde rapidamente.
Aspirare l'interno e pulirlo con panni e detergenti delicati. Tienilo lontano dalla luce solare diretta per evitare che sbiadisca o assuma un aspetto nebbioso. Inoltre, tieni lontano il sale e i detriti dalla tua auto lavandola regolarmente e dagli una bella mano di cera una volta che è asciutta. Non dimenticare la cera anche per le tue ruote nuove o sostitutive.
Pensare a come prenderti cura del tuo vecchio veicolo ti spronerà a occuparti dei piccoli problemi prima che diventino grandi. Avrai bisogno di spendere un po' di soldi, ma se sarai felice di averlo fatto se vorrai continuare a guidare quell'amata macchina, in sicurezza.
