Ti sei mai chiesto fino a che punto è arrivata la sicurezza in auto negli ultimi 50 anni? Guarda questo video dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) che mostra un crash test tra una Chevrolet Bel Air del 1959 e una Chevrolet Malibu del 2009. Probabilmente non sarà una sorpresa quale veicolo si comporta meglio durante il test.
La prima cintura di sicurezza è stata brevettata nel 1800. Quando la Chevrolet Bel Air del 1959 uscì, le cinture di sicurezza erano ancora un decennio lontano dall'essere una caratteristica di sicurezza richiesta. Secondo l'IIHS, le cinture di sicurezza hanno salvato circa 14.955 vite nel 2017. L'IIHS non ha iniziato a eseguire crash test frontali a sovrapposizione moderata fino al 1995.
I fattori di prova dell'IIHS e del Vehicle Research Center (VRC) relativi alla prevenzione degli incidenti e alla resistenza agli urti dei veicoli. I crash test sono una parte significativa di quella ricerca e hanno avuto un impatto significativo sulla sicurezza delle auto, sia su strada che fuoristrada. Per celebrare il 50° anniversario dell'Istituto di assicurazione per la sicurezza stradale, l'azienda ha deciso di manifestare. I crash test come la Chevrolet Bel Air del 1959 e la Chevrolet Malibu del 2009 mostrano fino a che punto è arrivata la sicurezza dell'auto.
Il video sopra mostra più visualizzazioni di un incidente tra la Chevrolet Bel Air del 1959 e la Chevrolet Malibu del 2009. All'impatto, il Bel Air si disintegra nella parte anteriore del veicolo. L'area del motore crolla completamente verso l'alto e nell'abitacolo principale dell'auto. D'altra parte, è chiaro che la Chevrolet Malibu ha caratteristiche di sicurezza più moderne. La parte anteriore dell'auto si accartoccia molto meno all'impatto e non entra nell'abitacolo principale.
Il presidente dell'istituto Adrian Lund ha dichiarato:“Era giorno e notte, la differenza nella protezione degli occupanti. Ciò che questo test mostra è che le case automobilistiche non costruiscono automobili come una volta. Li costruiscono meglio”. Mentre le auto viaggiavano alla stessa velocità, la Bel Air è stata l'ovvia perdente. Dopo l'impatto, l'autista di Malibu sarebbe stato probabilmente a posto.
Nei 50 anni da quando gli assicuratori statunitensi hanno organizzato l'Insurance Institute for Highway La sicurezza, la resistenza agli urti del veicolo è notevolmente migliorata. Questo crash test tra una Chevrolet Bel Air del 1959 e una Chevrolet Malibu del 2009 dice tutto. #tbt #ritorno al passato
— IIHS (@IIHS_autosafety) 29 luglio 2021
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Ogni anno, l'IIHS esegue test di crash e ribaltamento sulla maggior parte dei veicoli prodotti in serie. Questi test includono l'urto frontale, l'urto laterale, l'urto posteriore, l'urto generale e altri incidenti comuni. Anche la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) esegue test per determinare la sicurezza delle auto. Questi includono test complessivi di crash frontale, side-crash e vari rollover.
L'IIHS assegna anche un premio Top Safety Pick e Top Safety Pick+ ogni anno dal 2012. Il premio viene assegnato ad auto, camion, SUV e minivan che offrono misure di sicurezza eccezionali. Per il 2021, quelli includevano veicoli come Honda Insight, Mazda 3 e Subaru Crosstrek del 2021.
Quindi la prossima volta che vedi una Chevrolet Bel Air del 1959 o una Chevrolet Malibu del 2009 per strada, puoi pensare all'IIHS. I test diventano ogni anno più severi per mantenere i conducenti al sicuro, sia su strada che fuori strada.
