Una gomma a terra di solito si verifica nel momento più inopportuno. Avere una ruota di scorta adeguatamente gonfiata farà la differenza per rimetterti in viaggio in modo rapido e sicuro. Tuttavia, è essenziale capire che una ruota di scorta non può resistere all'uso quotidiano. È rigorosamente una soluzione temporanea fino a quando non è possibile riparare o sostituire il pneumatico danneggiato con un'adeguata manutenzione. Inoltre, la maggior parte degli pneumatici a ciambella ha limiti di velocità e una breve durata. La guida sicura include la conoscenza di queste linee guida in modo da poterti preparare per gli imprevisti.
Per molti automobilisti, la ruota di scorta discretamente ricoperta nel bagagliaio è fuori dalla vista, fuori dalla mente. Sono beatamente inconsapevoli delle condizioni della ruota di scorta. Tuttavia, è fondamentale assicurarsi che la ruota di scorta del veicolo sia in buone condizioni e piena d'aria. Fare pratica per controllare le condizioni del tuo ricambio ogni volta che fai un cambio d'olio eviterà sorprese indesiderate.
Tutte le auto hanno dimensioni delle ruote specifiche, in genere 17 o 18 pollici. Uno pneumatico a ciambella sarà considerevolmente più piccolo e dal suo aspetto si può dire che non è uno pneumatico a grandezza naturale. Questi pneumatici compatti sono una soluzione temporanea e sono progettati per risparmiare spazio e limitare la quantità di peso del veicolo. Roadway Ready osserva che "un pneumatico a ciambella non è pensato per lunghe distanze o alte velocità". Pertanto, guidare troppo a lungo con uno pneumatico a ciambella può causare ingenti danni al veicolo e riparazioni costose e inutili.
"@NGCarParts:quanto tempo puoi guidare con una ruota di scorta ?
— GIDITRAFFIC (@Gidi_Traffic) 11 settembre 2019
L'hai visto tutti i giorni questa settimana e sei abbastanza sicuro che fosse così anche la scorsa settimana. Quando sei entrato nel tuo parcheggio, l'auto accanto a te ha la sua ruota di scorta. https://t.co/pTRIWVgxhI pic.twitter.com/6i1nrcPW76
AAA consiglia di far sostituire una ruota di scorta a ciambella il prima possibile. Spiegano:"La ruota di scorta ti consente di guidare fino all'officina più vicina per far ispezionare la ruota a terra".
Non dovresti mai guidare per più di 50 miglia con un ricambio. Una gomma compatta non può sopportare l'abuso della strada o sopportare il peso dell'auto. The Drive spiega che i pneumatici a ciambella "non sono neanche lontanamente durevoli o sicuri come un pneumatico e una ruota standard". Guidare per lunghe distanze con una scorta può causare danni significativi alle sospensioni, ai freni e persino alla trasmissione.
Se una gomma anteriore si sgonfia e la tua unica opzione è quella di utilizzare una sostituzione a ciambella, procedi con cautela. Le ruote anteriori sopportano la maggior parte del peso del veicolo a causa del posizionamento del motore. La maggior parte delle frenate e delle svolte provengono anche dalle ruote anteriori, rendendo difficile il controllo dell'auto quando si utilizza una scorta.
Il tuo meccanico consiglia ai conducenti di stare fuori dall'autostrada quando si utilizza una ruota di scorta. Si consiglia di guidare più lentamente per garantire la sicurezza di tutti gli occupanti del veicolo. Spiegano che "i sistemi di controllo elettronico della stabilità e di controllo della trazione non funzioneranno correttamente" durante la guida con una scorta.
Goodyear spiega come pneumatici di scorta diversi, come una ruota di scorta abbinata a grandezza naturale, sarebbero in grado di percorrere distanze maggiori. Lo svantaggio è che il tuo veicolo potrebbe non avere abbastanza spazio di archiviazione per ospitare un veicolo di scorta più grande.
Sebbene avere una ruota di scorta a grandezza naturale semplifichi quando si verifica un flat imprevisto, a volte una ruota di scorta temporanea compatta è l'unica opzione. Goodyear dice di prestare attenzione poiché "quando sono in uso piccoli pezzi di ricambio, potrebbero compromettere alcune funzioni del veicolo come l'ABS, il controllo della trazione e persino il funzionamento del tachimetro".
