Rivian è appena diventata la prima casa automobilistica a realizzare un camioncino elettrico di produzione con il Rivian R1T, ma non è l'unica cosa interessante di Rivian. Non solo ha alcune specifiche impressionanti, ma ha anche caratteristiche come una mini-cucina e, infine, la capacità di Tank Turn. Detto questo, Rivian non ha finito di innovare e ha recentemente brevettato una funzione chiamata K-Turn.
Sebbene sia Rivian che Tesla siano case automobilistiche di veicoli elettrici, Rivian è diversa da Tesla in molti modi. Ad esempio, Rivian sta facendo molte cose che Tesla non sta facendo finora. Una delle idee innovative di Rivian ha a che fare con quanti motori elettrici ha un veicolo elettrico. La maggior parte dei motori elettrici con cui può venire una Tesla sono attualmente tre, e questo è per il prossimo Cybertruck. Il Rivian R1T ne ha quattro.
Non solo ciò porta più potenza e coppia al Rivian, ma consente anche all'R1T di avere la capacità di Tank Turn. Poiché un motore elettrico alimenta ciascuna ruota, l'R1T può girare due ruote in una direzione diversa rispetto alle altre due. Queste innovazioni contribuiscono a rendere Rivian una scelta interessante per i clienti, ma alla fine Rivian ha lo stesso obiettivo di Tesla. Rivian vuole un mondo a emissioni zero e i suoi veicoli elettrici sono un passo in quella direzione.
Un'altra innovazione realizzata da Rivian si chiama modalità K-Turn, secondo MotorTrend. Come suggerisce il nome, la modalità dovrebbe essere utile per i conducenti che hanno bisogno di fare una svolta a K, nota anche come svolta a tre punti. Ciò che fa la modalità K-Turn è rafforzare il raggio di sterzata del Rivian in modo che possa rendere possibili "svolte impossibili".
Tutto questo è possibile grazie al fatto che il Rivian ha quattro motori elettrici. In termini più tecnici, MotorTrend ha affermato che la modalità K-Turn funziona facendo due cose contemporaneamente. I motori elettrici anteriori forniranno coppia in avanti alle ruote anteriori, mentre i motori elettrici posteriori forniranno coppia all'indietro alle ruote posteriori.
Allo stesso tempo, le ruote posteriori rimarranno "in contatto statico con [il] suolo", secondo MotorTrend, mentre le ruote anteriori scivoleranno rispetto al suolo. Ciò alla fine potrebbe consentire alle persone di fare alcune curve strette che altrimenti richiederebbero la retromarcia. Non è del tutto chiaro come i conducenti attiverebbero la modalità K-turn e non è nemmeno chiaro come sarebbe. Tuttavia, sarebbe sicuramente una nuova funzionalità che separerà Rivian dal branco.
Attualmente, la modalità K-Turn è solo un brevetto e non è nemmeno chiaro quando i proprietari di Rivian potranno utilizzarla nelle loro auto. Indipendentemente da ciò, l'R1T ha molte altre fantastiche funzionalità che i proprietari possono utilizzare in questo momento. Ad esempio, l'R1T è un camion veramente spazioso e ha molte opzioni di carico. Il suo plantare da 4,5 sarà il luogo in cui la maggior parte delle persone metterà le proprie cose. Tuttavia, trattandosi di un camion elettrico, Rivian ha più spazio su cui lavorare rispetto a prima.
Questo è esattamente il motivo per cui l'R1T ha anche un frunk e un'area di carico che si trova sotto il pianale del camion. Inoltre, ha qualcosa che Rivian chiama Gear Tunnel. Si trova dietro i sedili posteriori e un tunnel considerevole in cui le persone possono riporre gli attrezzi. Inoltre, il Tunnel del cambio può essere sostituito da una mini-cucina se la gente vuole pagare un sovrapprezzo per questo. Questa mini-cucina può essere una caratteristica eccellente sia per i viaggi in campeggio che per le feste sul portellone.
