Che trasmissione hai? Analizziamolo

Oh, anime perdute, abbiamo ascoltato la vostra situazione e le vostre grida dall'oscurità. Abbiamo ascoltato le tue domande sulla realtà. Il tuo desiderio per la verità della più profonda delle domande in tutto l'universo che dovrebbe essere, anzi, deve essere risposto. Oggi è "Che trasmissione ho, padre?!"

Può sembrare sciocco, ma a quanto pare molti di voi sono confusi su quale trasmissione usate ogni volta che scivolate al posto di guida. Abbastanza da parte tua per giustificare un intero articolo su quale cambia, quale ronza e quale fa clunk, clunk, clunk — suggerimento del professionista:nessuna trasmissione dovrebbe andare clunk, clunk, clunk .

Per aiutare quella parte della popolazione che è disorientata dal pomello tra te e il passeggero, The Drive's i comici crack hanno messo insieme una piccola guida divertente per determinare esattamente quale tipo di trasmissione hai.

Dio, aiutaci tutti.

Che trasmissione ho?

Rendiamolo divertente con un esercizio di scelta della tua avventura. Sai, come facevi con pelle d'oca storie. Ti forniremo alcuni indizi che ti porteranno alla risposta giusta. Pronto?

Scegli la tua avventura

1. Guarda in basso. C'è una leva tra te e il passeggero? Ha dei numeri e una "R" o vedi "PRNDL" scritto sulla base? Se sono presenti numeri, in genere 1-5 o 1-6, vai al "Manuale ” andando più in basso nell'articolo. Se mostra "PRNDL" scritto lungo la base, passa a "Automatico o CVT " intestazione.
2. Se hai trovato una leva ma non ci sono numeri, diamo un'occhiata nel vano piedi. Ci sono tre pedali? In tal caso, passa a "Manuale .”
3. Non riesci a trovare una leva tra di voi? Proviamo di nuovo, guarda la tua dashboard. C'è una leva montata sul piantone dello sterzo o una serie di pulsanti con il PRNDL blasonato su di essi? Se ne hai uno, scorri verso il basso fino a "Automatico o CVT" intestazione.

Manuale

Esistono due tipi di trasmissioni manuali:il tradizionale manuale con schema ad H e quello che è noto come manuale sequenziale. Ciascuno utilizza una frizione e un cambio azionati dal conducente per cambiare marcia.

Automatico o CVT

Se sei finito qui, ben fatto, hai il cambio automatico. Quale tipo di cambio automatico, tuttavia, è ancora in discussione. Esaminiamo un'ultima avventura a scelta.

Quando premi il gas, ti senti come se ci fossero dei passaggi momentanei nell'erogazione di potenza, o è senza soluzione di continuità con nessuna oscillazione di potenza messa a terra? Se hai risposto ai passaggi, passa a "Automatico " intestazione. Se è liscio come il sedere di un bambino, vai a "CVT " intestazione.

Automatico

Una trasmissione automatica ha un cambio simile a una trasmissione manuale a gradini, ma il processo di cambio è automatizzato.

CVT

Una trasmissione CVT, o trasmissione a variazione continua, è un tipo di trasmissione automatica che è costantemente nel rapporto di trasmissione superiore e inferiore per mantenere una distribuzione uniforme della potenza, riducendo la sensazione di nervosismo che le tradizionali trasmissioni automatiche offrono.

Come funzionano le trasmissioni?

Ora che sai quale trasmissione hai, è tempo di imparare come funziona.

Manuale 

In un'auto con cambio manuale o cambio manuale sequenziale, il conducente è tenuto a spostare la trasmissione attraverso le marce utilizzando un pedale della frizione e il cambio manuale. Il conducente preme il pedale della frizione ogni volta che il veicolo deve passare a un'altra marcia. Per una trasmissione manuale tradizionale, sposterai il cambio a sinistra e a destra per inserire ciascuna marcia. Le trasmissioni manuali sequenziali richiedono solo la marcia avanti e la retromarcia per passare alle marce superiori e inferiori.

Automatico 

In un'auto con cambio automatico, mettendo il veicolo in Drive (D) si innesta una serie di marce. Una trasmissione riceve la potenza del motore dall'albero di ingresso e la invia alle ruote tramite un albero di uscita. Sulle trasmissioni automatiche, le marce cambiano costantemente per adattarsi all'accelerazione e alla velocità. Quando è fermo, un cambio automatico si disinnesta automaticamente.

CVT

Un'auto con un CVT funziona in modo simile a una trasmissione automatica standard, mettendo il veicolo in Drive innesta una serie di rapporti di trasmissione, riceve la potenza del motore dall'albero di ingresso e la invia alle ruote tramite un albero di uscita. La differenza è che i rapporti di trasmissione di un CVT sono costantemente in flusso per fornire un'erogazione di potenza più fluida alle ruote motrici.

Come faccio a guidare un'auto dotata di ciascuna trasmissione?

Voglio dire, come hai guidato la tua macchina prima di questo? Probabilmente puoi farlo, ma nel caso te lo sia dimenticato, ecco un aggiornamento.

Manuale 

1. Probabilmente fermerai la macchina. Va bene. Non innervosirti. Non romperai nulla.
2. Premere il pedale della frizione, assicurarsi che il cambio sia centrato in folle e avviare il motore.
3. Rilasciare il freno di emergenza.
4. Con il piede sulla frizione, passa alla prima marcia.
5. Sposta lentamente il piede dalla frizione per sentire dove si trova il punto di aggancio e l'auto inizia a muoversi.
6. Continuare ad allentare la frizione mentre si preme il pedale dell'acceleratore (l'acceleratore). Ascolta l'aumento dei giri del motore; mantenere inizialmente tra 1.500 e 2.000 giri / min.
7. Il trucco sta nel coordinare il rilascio della frizione con l'applicazione dell'acceleratore. Se dai troppo gas all'auto con la frizione innestata a metà, "girerai la frizione". (Se continui a farlo, alla fine lo danneggerai.) 
8. Se rilasci la frizione troppo velocemente, l'auto sbanderà in avanti. Se ciò accade, reinserisci semplicemente la frizione e ricomincia.
9. Rilasciare completamente la frizione e dare gas.
10. Se il motore si arresta, ripeti i passaggi. Continua a provare finché non avrai un'idea di come la frizione e l'acceleratore funzionano insieme.

Se vuoi di più, dai un'occhiata a The Drive's guida per Come guidare una trasmissione manuale.

Automatico

1. Metti l'auto in marcia (D) o in retromarcia (R) a seconda della direzione in cui vuoi andare.
2. Fai fino a quando non hai bisogno di passare a D o R in modo che tu stia andando come vorresti allora.
3. Passa a parcheggiare (P) quando vuoi fermarti.
4. Ecco fatto.

CVT

1. Metti l'auto in marcia (D) o in retromarcia (R) a seconda della direzione in cui vuoi andare.
2. Fai fino a quando non hai bisogno di passare a D o R in modo che tu stia andando come vorresti allora.
3. Passa a parcheggiare (P) quando vuoi fermarti.
4. Questo è tutto anche per un CVT!

Quali sono tutti i termini gergali per le trasmissioni?

Nel corso degli anni, ci sono stati molti termini gergali per la trasmissione, inclusi slushbox, auto, stick, self-shifter, prindle, tre pedali a due fasi, cambio a ingranaggi e una manciata di altri di cui non possiamo parlare in educata compagnia .

GIRO BONUS! Trasmissioni per veicoli elettrici

Abbiamo sentito che hai una Tesla. Abbiamo sentito che ti stai chiedendo dove sei in questo universo di trasmissioni. Non preoccuparti, sappiamo tutto e possiamo dirti esattamente cosa hai. E non è niente. Sul serio.

Se hai un veicolo elettrico (EV), probabilmente non hai una trasmissione! Solo pochi veicoli elettrici selezionati hanno la trasmissione, poiché la maggior parte non richiede rapporti più alti a causa della natura del funzionamento dei motori elettrici.

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