Terminologia importante che ogni proprietario di auto dovrebbe conoscere

Se ti sei mai sentito sopraffatto dal gergo automobilistico quando porti la tua auto in assistenza, non sei solo. È facile per i meccanici dimenticare che i loro clienti potrebbero non sapere tanto di auto quanto loro. Mentre i meccanici di Scott's Fort Collins Auto &Repair si sforzano di garantire che tutti siano sulla stessa pagina, è utile acquisire familiarità con la terminologia automobilistica importante in modo da conoscere il funzionamento dei principali ricambi auto.

• Liquido di raffreddamento: Miscela acqua/antigelo che impedisce il surriscaldamento del motore. Dovresti tenere una bottiglia di liquido di raffreddamento premiscelato in auto in caso di emergenza.
• Termostato: Una “porta” che rimane chiusa finché il liquido di raffreddamento non raggiunge una certa temperatura. Quindi il cancello si apre e lascia passare il liquido di raffreddamento. Questa funzione consente al motore di riscaldarsi più rapidamente all'avvio.
• Carburatore: Un dispositivo che miscela gas e aria prima di essere immesso nel motore.
• Iniettori di carburante: Piccoli ugelli che spruzzano gas nelle camere di combustione.
• Pompa del carburante: Una pompa che aspira il gas dal serbatoio del carburante al carburatore o agli iniettori di carburante.
• Asse: Un albero di metallo attaccato a ciascuna ruota.
• Albero di trasmissione: Un albero metallico rotante responsabile della trasmissione della potenza dalla trasmissione alle ruote ruotando ciascun asse.
• Cilindro: Uno dei molteplici fori nel blocco motore che ospita un pistone. Questo pompa su e giù all'interno del cilindro per produrre energia.
• Collettore di aspirazione: Un insieme di tubi che portano la miscela aria/carburante ai cilindri.
• Testata: L'intera metà superiore del motore che si trova in cima al blocco motore.
• Albero a camme: Un albero di metallo nella testata che apre e chiude le valvole.
• Albero motore: La spina dorsale del motore, su cui agiscono tutti i singoli pistoni.
• Cinghia di distribuzione: Una cinghia di gomma o tessuto che collega l'albero a camme e l'albero motore. È responsabile di garantire che le valvole si aprano e si chiudano al momento giusto per un'accensione efficiente. Se trascurata, la cinghia di distribuzione può rompersi e danneggiare il motore.
• Freni a disco: Un sistema frenante in cui le pastiglie dei freni vengono schiacciate contro un disco. La maggior parte delle auto moderne ha questo tipo di sistema frenante.
• Pinze dei freni: Dispositivi metallici sui freni a disco che puoi vedere attraverso la ruota. Ospitano le pastiglie dei freni e schiacciano le pastiglie sui dischi nei sistemi di frenatura a disco.
• Freni a tamburo: Un sistema frenante in cui le ganasce dei freni vengono premute contro i tamburi dei freni. Le auto più vecchie hanno questo tipo di sistema frenante.
• Tamburi dei freni: Tamburi metallici montati su ogni ruota nei sistemi di frenatura a tamburo.
• Ganasce freno: Pezzi di metallo ricurvi trovati nei sistemi di frenatura a tamburo con un materiale ad alto attrito chiamato rivestimento dei freni attaccato ad essi. Quando viene premuto contro la superficie interna dei tamburi dei freni, il veicolo si ferma.
• Cilindro del freno: Un piccolo cilindro trovato nei sistemi di frenatura a tamburo che forza le ganasce dei freni contro i tamburi dei freni per fermare il veicolo.
• Spurgo dei freni: Un processo di espulsione di bolle d'aria dal liquido dei freni per garantire che i freni continuino a funzionare correttamente.
• ABS: Sistema di frenata anti bloccaggio. Ciò impedisce alle ruote di bloccarsi in modo che il conducente mantenga le capacità di sterzata durante le soste a piena forza.
• Giunti omocinetici: Accoppiamenti flessibili tra due alberi omocinetici che consentono a ciascuno di mantenere la stessa velocità di guida indipendentemente dall'angolo.
• Shock: Uno dei componenti principali del sistema di sospensione di un veicolo. Agiscono come molle per attutire la corsa sui dossi. Gli ammortizzatori devono essere sostituiti periodicamente perché si consumano.
• Marmitta catalitica: Un filtro dell'aria chimico nel sistema di scarico, che può "andare a male" se la miscela aria-carburante va storta. Se ciò accade, il catalizzatore agisce come un tappo nello scarico.

A Scott's Fort Collins Auto &Repair, non parleremo sopra la tua testa quando verrai per una riparazione o manutenzione dell'auto. Ci assicuriamo che tu capisca il problema, se è importante risolverlo e quale sarà il prezzo prima di iniziare, quindi non ci sono sorprese. Contattaci online o chiamaci al numero (970) 682-4202 per fissare un appuntamento.