Quando acquisti o usi qualcosa, è bene conoscere la scienza dietro. Lo stesso vale per l'acquisto di un veicolo a motore. Puoi rendere giustizia solo imparando il funzionamento della tua auto per mantenerla e usarla nel modo giusto. La caratteristica più essenziale e piuttosto difficile da capire dell'auto è il sistema di trasmissione. Vorresti sapere come funziona.
La meccanica della trasmissione è ciò che guida l'auto in controllo. Controlla non solo la velocità dell'auto ma anche la coppia. Questo è ciò che impari per primo mentre impari a guidare l'auto. Questo è ciò che vorresti imparare prima di acquistare quella nuova auto. Come sistema di trasmissione è la caratteristica principale dell'auto a differenziarsi l'uno dall'altro. Quindi, è meglio che tu ne sia esperto.
Per aiutarti, abbiamo elencato tutte le cose necessarie di cui dovresti essere a conoscenza.
Una fonte di energia necessaria per azionare il sistema di trasmissione di potenza nelle auto è ciò in cui consiste un sistema di trasmissione. È l'applicazione controllata del potere; in cui la potenza può essere applicata in base alle esigenze del conducente.
Tali motori funzionano generalmente ad alta velocità di rotazione che è indesiderabile durante l'avvio dell'auto. Quindi, per rallentare la velocità o per controllare, il sistema di trasmissione è incorporato.
No, non è necessario essere un ingegnere per capirlo. Ma devi avere un'idea generale di come funziona il tuo sistema di trasmissione.
La commutazione può anche essere classificata in due tipi; questi includono:
Se è troppo confuso per te, puoi optare per il sistema di trasmissione a rapporto singolo, in cui devi solo modificare la velocità e la coppia del sistema.
Credito fotografico:http://www.occars.ie/index.php/push-pull-hand-controls
Questi sono stati il primo tipo di meccanica di trasmissione introdotta. Le auto usate hanno il cambio manuale circa 20 anni fa. Gli ingranaggi manuali sono in genere costituiti da una leva del cambio o da una leva del cambio per cambiare marcia. È una leva metallica fissata a un sistema di trasmissione o cambio. Puoi cambiare marcia usando la marcia manuale mentre premi il pedale della frizione con la gamba sinistra.
Questi si trovano comunemente tra i sedili anteriori della tua auto. Può anche essere trovato sulla console centrale, sul tunnel di trasmissione o persino sul pavimento. C'è uno schema di cambio speciale per azionare le marce manuali.
Credito fotografico:http://blog.mister-auto.co.uk/tips-tricks/why-choose-an-automatic-car
Non è altro che un cambio manuale nella tua auto. Costituisce anche la leva del cambio per cambiare marcia e ha anche più rapporti di trasmissione. Una frizione azionata dal conducente può essere innestata o disinnestata con l'aiuto del pedale o di una leva manuale. Inoltre, il selettore delle marce può essere azionato tramite pedale o leva manuale. Il design tipico consiste in un cambio manuale a 5 marce. Ci sono diverse fasi del cambio manuale.
Ad esempio, quando la frizione è completamente premuta, la coppia non viene trasferita dal motore alle ruote. In questo modo puoi cambiare le marce o fermare l'auto. Nella fase di slittamento della frizione, la frizione non è né completamente premuta né completamente rilasciata.
Dovrebbe essere utilizzato per avviare il veicolo dalla posizione di riposo. Non far slittare la frizione quando non è necessario per risparmiare energia. Il terzo stadio è quando la frizione è completamente rilasciata e tutta la coppia viene trasmessa alle ruote.
È il tipo di sistema di trasmissione a cambio automatico; in cui i rapporti del cambio vengono modificati automaticamente mentre l'auto si muove. Ciò consente al conducente di cambiare manualmente le marce. Tipicamente il cambio automatico idraulico viene utilizzato nella maggior parte delle auto. È bene avere un certo numero di marce per avere una migliore accelerazione della tua auto. Anche il cambio automatico ha diverse fasi.
Ad esempio, la modalità P o Park bloccherà la trasmissione e limiterà il movimento della tua auto. La modalità R o Reverse metterà l'auto in retromarcia per guidare all'indietro. La modalità N o neutra disconnetterà la trasmissione dal motore. La modalità D o Drive consentirà di cambiare marcia e spostare l'auto. La 2a marcia non consentirà il passaggio a una marcia superiore e lo stesso vale per la 1a marcia.
Questo tipo di trasmissione è simile alla trasmissione manuale tranne per il fatto che è senza frizione. Non cambia marcia automaticamente, ma elimina la necessità di controllare contemporaneamente frizione e cambio. Quindi, è noto come cambio semiautomatico. Sensori elettronici, attuatori, processori, ecc. vengono utilizzati per cambiare le marce in modo computerizzato. L'intero sistema di trasmissione è stato progettato per una migliore esperienza di guida.
DSG è costituito da doppia frizione, che è controllata elettronicamente. Può essere completamente automatico o semi-manuale a seconda del design. Ha due frizioni e cambi separati. Ciò si traduce in una cambiata veloce eliminando il tempo di conversione della coppia. P è la modalità parcheggio; N è neutra, D per una marcia, S per la modalità sportiva e R per la modalità inversa. Presenta i vantaggi di un migliore risparmio di carburante, nessuna perdita di coppia, cambi di marcia più fluidi e veloci.
Tramite:http://gtcarlot.com/data/Porsche/Cayenne/2008/4091/Parts-25137.html
È un cambio automatico con cambio manuale. Funziona come un normale cambio automatico, ma i cambi marcia vengono selezionati con l'ausilio di un computer. Ci può essere un cancello aggiuntivo nella scatola del cambio o lo sterzo delle ruote con l'aiuto di pulsanti o paddle. Può essere utilizzato in modalità cambio manuale.
Quando si preme il selettore del cambio, si seleziona il cancello del turno aggiuntivo. La caratteristica aggiuntiva è l'attrezzatura sportiva; in cui la trasmissione può essere ritardata in base al desiderio dei conducenti per migliorare le prestazioni.
Questo sistema seleziona automaticamente le marce a seconda della velocità del motore variabile. Il guidatore deve solo inviare un segnale elettronico alla frizione, che cambierà automaticamente la marcia. I comandi al volante sono costituiti da pulsanti sul bordo del volante. Alcune auto avranno una modalità speciale per le leve del cambio, oppure può essere utilizzata in modalità Guida.
Questi ingranaggi offrono vantaggi di entrambi i tipi di trasmissione, manuale e automatica. È un'esperienza più interattiva e controllata per il conducente rispetto al cambio completamente automatico.
Ora hai un'idea migliore di come funziona un meccanismo di trasmissione nelle automobili. Spero che questo ti aiuti a divertirti e ad acquistare le tue auto preferite.
