Qui in Colorado, siamo benedetti da un cielo azzurro senza precedenti e da un'aria fresca di montagna. Fortunatamente, c'è un componente fondamentale nascosto tra il motore della tua auto e la marmitta di scarico che sta lavorando duramente per garantire che il cielo pittoresco e la qualità dell'aria siano qui per rimanere:il convertitore catalitico o "gatto".
Introdotto intorno al 1975 per aiutare a ridurre il contributo di un'auto all'inquinamento, il convertitore catalitico trasforma gli inquinanti di un veicolo che escono dall'auto attraverso il suo scarico in fumi meno tossici e nocivi. Lo scopo principale del gatto è ridurre la quantità di monossido di carbonio, particolato di idrocarburi (produttore di smog) e ossidi di azoto (creatore di piogge acide) che vengono rilasciati durante la guida dell'auto.
È un componente chiave nel sistema di scarico del tuo veicolo. Sia i motori a benzina che quelli diesel dipendono dai convertitori catalitici e alcune auto hanno persino più di un catalizzatore.
Sebbene il convertitore catalitico non sia un articolo sostitutivo programmato (come una cinghia di distribuzione), non è raro che un convertitore catalitico si guasti. Il guasto può verificarsi a causa di danni esterni alla parte stessa, un intasamento interno o il collasso del nucleo catalitico interno stesso. Alcuni segnali di pericolo di un convertitore catalitico guasto potrebbero essere:
Se sospetti che il tuo veicolo possa soffrire di uno di questi problemi, è meglio fissare un appuntamento con il tuo tecnico Honest Accurate per diagnosticare correttamente i sintomi e vedere se un è necessaria la sostituzione del catalizzatore.
Entrambi i nostri due negozi hanno tecnici di riparazione auto certificati ASE che ispezioneranno i gatti per danni esterni e collegheranno il tuo veicolo a uno strumento di scansione diagnostica per recuperare i codici di errore attuali o memorizzati dal modulo di controllo elettronico (ECM) del tuo veicolo. Questo strumento consente al tecnico di effettuare letture che riveleranno un problema con il gatto, o eliminare il gatto come potenziale causa del problema e consentire al tecnico di procedere con ulteriori diagnostiche investigative.
Un altro metodo che possiamo utilizzare per diagnosticare un gatto difettoso è scollegare la parte e guardare visivamente attraverso di essa per vedere una rottura del materiale all'interno o un intasamento. Se uno di questi test conferma un problema con il convertitore catalitico, consigliamo la sostituzione con un pezzo OEM (Original Equipment Manufacture).
Mentre un convertitore catalitico "aftermarket" (non OEM) può essere allettante per risparmiare un po' di soldi, la nostra esperienza collettiva ha dimostrato che i gatti aftermarket spesso non hanno la longevità di un pezzo OEM, il che significa che è più probabile che tu abbia un problema ripetuto la strada. Sfortunatamente, questo elegante riduttore di inquinamento ha un prezzo elevato... un convertitore catalitico medio va da $ 500 a $ 1000.
Caro? Sì. Necessario? Sì. Soprattutto se ti piacciono il cielo mozzafiato, l'aria pura e le prestazioni ottimali e il consumo di carburante della tua auto.
