È la prima fredda mattina d'autunno! Ti svegli e guardi fuori e magari vedi un po' di brina sul parabrezza e pensi, riscalderò la mia macchina per qualche minuto prima di uscire di casa così non devo andare a raschiare il parabrezza! La realtà è che non vedi il raschietto per il ghiaccio della tua auto da circa 6 mesi e non hai idea di dove sia.
Quando salti in macchina per partire, la parte anteriore è sparita dall'esterno del parabrezza ma l'interno è tutto appannato. Quando provi a rimuovere il vapore dall'interno, sembra un po' viscido e non sei sicuro del motivo per cui il tuo parabrezza continua ad appannarsi con lo sbrinatore acceso.
Un parabrezza appannato con lo sbrinatore acceso è uno dei segni più comuni di un cattivo nucleo del riscaldatore, ma ce ne sono alcuni altri:
Un nucleo del riscaldatore difettoso è una delle perdite di refrigerante più fastidiose da riparare perché il nucleo del riscaldatore è nascosto sotto il cruscotto e dietro il firewall, quindi è quasi impossibile ispezionare visivamente mentre è ancora installato nella tua auto. L'altro problema è che spesso è molto difficile da rimuovere per ispezionare di solito richiedendo la rimozione di una parte significativa del tuo sistema di ventilazione o dell'intero cruscotto.
Dal momento che non puoi ispezionare facilmente il nucleo del riscaldatore per una perdita, prova a cercare i sintomi sopra elencati. Una perdita molto piccola dal nucleo del riscaldatore di solito si manifesta su un parabrezza nebbioso. Quando il motore funziona a temperatura normale, il liquido di raffreddamento nel nucleo del riscaldatore è vicino a 200 gradi e sotto molta pressione. Questo refrigerante pressurizzato può farsi strada attraverso una piccola fessura nel nucleo del riscaldatore dove il refrigerante caldo si trasformerà in vapore nell'aria di ventilazione. Quando lo sbrinatore è acceso, il vapore del liquido di raffreddamento verrà soffiato sul parabrezza freddo e si condenserà. Un modo per dimostrare che hai una perdita nel nucleo del riscaldatore piuttosto che solo l'umidità che condensa è accendere l'aria condizionata con lo sbrinatore. Se stai ancora appannando il parabrezza, hai una perdita nel nucleo del riscaldatore
Se hai una perdita maggiore nel nucleo del riscaldatore, il liquido di raffreddamento gocciola nel sistema di ventilazione. A seconda del design del tuo sistema, il liquido di raffreddamento troverà la sua strada verso il punto più basso del tuo sistema che sarà fuori dallo scarico della condensa dell'AC sul tuo vialetto o fuori dai condotti di ventilazione del vano piedi a favore del tuo passeggero! Il nucleo del riscaldatore è l'unico componente con liquido di raffreddamento che lo attraversa nell'abitacolo, quindi se hai del liquido di raffreddamento all'interno della tua auto, hai un nucleo del riscaldatore difettoso.
Una riparazione di parti rigide è sempre il modo migliore per riparare un nucleo del riscaldatore difettoso, ma in molti casi il costo può essere proibitivo o semplicemente non avere senso per il tuo veicolo. Se ti trovi in questa posizione, considera l'utilizzo del sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil Pour-N-Go per fermare la perdita del nucleo del riscaldatore. Il sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil Pour-N-Go è una facile soluzione fai-da-te che puoi eseguire nel tuo vialetto senza attrezzi e può mantenere il tuo vecchio nucleo del riscaldatore per perdite garantite!
Puoi ritirare il sigillante per guarnizioni della testa BlueDevil Pour-N-Go in uno dei tuoi negozi di ricambi auto locali come:
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