La maggior parte dei conducenti conosce i potenziali pericoli della guida sotto la pioggia. L'aquaplaning è un problema comune in condizioni di bagnato e può interessare tutti i tipi di veicoli. Ogni anno negli Stati Uniti si verificano circa 700.000 incidenti automobilistici. I problemi si verificano quando gli pneumatici del veicolo non sono in grado di mantenere il pieno contatto con la strada e possono rappresentare seri rischi per la sicurezza. Continua a leggere per ulteriori informazioni sull'identificazione dei pericoli della pioggia e su come evitarli.
In definitiva, l'aquaplaning si verifica quando gli pneumatici del veicolo perdono tutta la trazione a causa dell'acqua sulla strada. La pioggia può mescolarsi con i residui di olio sulla superficie della strada e creare condizioni scivolose. L'aquaplaning di solito si verifica quando il veicolo viaggia a velocità superiori a 35 mph. Le gomme si staccano dalla strada e diventa difficile controllare l'auto.
Nel caso di un idrovolante, è importante non frenare o svoltare improvvisamente, poiché potrebbe far sbandare la tua auto. Tieni il volante il più saldamente possibile e non sterzare in nessuna direzione se non dritto. Togli lentamente il piede dal gas fino a quando l'auto non rallenta e lo sterzo torna normale. Se hai bisogno di frenare, fallo delicatamente e con un'azione di pompaggio. Se hai i freni antibloccaggio, dovresti essere in grado di frenare normalmente.
Le caratteristiche degli pneumatici che influiscono sulla possibilità di aquaplaning includono:
Pneumatici idroplano quando la pressione del pneumatico che spinge contro il suolo è uguale all'acqua che spinge contro di esso. Ciò si verifica quando uno strato d'acqua si forma tra le ruote e il manto stradale, soprattutto durante precipitazioni abbondanti o prolungate. Quando si perde trazione, il veicolo non è in grado di rispondere agli input di controllo con la stessa efficienza del solito.
La maggior parte delle auto viene fornita con la raccomandazione del produttore in merito alla pressione dei pneumatici apposta sulla portiera del conducente o sullo stipite della porta o nel manuale del proprietario. Sebbene sia sempre importante controllare la pressione dei pneumatici almeno una volta al mese, è particolarmente importante quando sai che guiderai sotto la pioggia. Tieni gli pneumatici adeguatamente gonfiati e prova a guidare lentamente in condizioni pericolose.
Uno studio del 2018 dell'Automobile Association of America ha fornito nuove informazioni sui pericoli dei vecchi pneumatici sulle strade bagnate. Attraverso i test, hanno determinato che la guida sotto la pioggia o su strade bagnate con pneumatici con solo 4/32 pollici di profondità del battistrada ha aumentato la distanza di arresto fino a 87 piedi. Anche la capacità del conducente di controllare il veicolo è stata ridotta del 33%. Il test ha anche mostrato che i veicoli che frenavano a 60 mph con pneumatici usurati stavano ancora viaggiando a 40 mph quando hanno letto il punto in cui i veicoli con pneumatici nuovi si erano fermati.
Gli pneumatici per tutte le stagioni sono considerati usurati a 2/32 pollici e generalmente iniziano tra 10/32 pollici e 11/32 pollici di battistrada. Con l'usura degli pneumatici, la loro capacità di gestire la frenata sul bagnato e di resistere all'aquaplaning diminuisce drasticamente. Se sospetti che i tuoi pneumatici siano usurati, è importante visitare un'officina di riparazione auto e chiedere a un tecnico di dare un'occhiata. Guidare con pneumatici usurati comporta un rischio inutile, soprattutto quando si tratta di condizioni di pioggia o bagnato.
Il battistrada di un pneumatico è la parte che entra in contatto con la superficie della strada. Il design è composto dai seguenti cinque elementi:
Pneumatici diversi hanno battistrada diversi, che influiscono sulle loro prestazioni. Alcuni modelli del battistrada possono gestire la trazione in modo più efficiente. Quando si tratta di gestire strade bagnate e condizioni di pioggia, i battistrada asimmetrici e direzionali sono l'ideale.
I pneumatici con battistrada asimmetrico sono progettati con diversi canali e blocchi del battistrada per migliorare le prestazioni. Questo design facilita la dispersione dell'acqua da parte del pneumatico e migliora l'aderenza. Il lato esterno presenta tasselli del battistrada, che forniscono un'ampia area di contatto per una maggiore stabilità. Il bordo interno ha dei canali che dirigono l'acqua per una migliore trazione.
I pneumatici direzionali con battistrada sono spesso realizzati per l'inverno e ad alte prestazioni. Il design ha lo scopo di aiutare l'acqua a muoversi da sotto la zona di contatto per aumentare la resistenza dell'idroplano a velocità più elevate.
In definitiva, è relativamente facile impedire alle gomme di aquaplaning. Il rischio non è presente solo durante un temporale o una nevicata:le condizioni scivolose lasciate alle spalle possono essere ancora più pericolose. Tuttavia, il periodo più pericoloso sono generalmente i primi 10 minuti di pioggia leggera. Se devi guidare sotto la pioggia, assicurati di:
