I cappucci verdi sugli steli delle valvole dei pneumatici di solito indicano che i pneumatici sono pieni di azoto anziché di aria normale. Concessionari di auto, rivenditori di pneumatici, officine di riparazione e persino alcune stazioni di servizio hanno pubblicizzato l'azoto per diversi anni come un'alternativa migliore all'aria sulla base delle affermazioni secondo cui l'azoto non perde così tanto, quindi i pneumatici rimangono completamente gonfiati più a lungo. Qual è la verità dietro l'azoto?
Correlato: Come controllare e riempire correttamente gli pneumatici
I fautori affermano inoltre che l'azoto migliora il risparmio di carburante e consente ai veicoli di ottenere una migliore percorrenza del gas rispetto a quelli con pneumatici pieni d'aria. Con i prezzi del gas alle stelle, solo il miglioramento dell'efficienza del carburante potrebbe farti prendere in considerazione il passaggio all'azoto. Il problema è che il riempimento dell'azoto in genere costa da circa $ 5 a $ 10 per pneumatico e la tariffa iniziale per il riempimento degli pneumatici può essere molto più alta, quindi è anche una fonte di entrate per i punti vendita. Il tuo veicolo davvero vantaggio quando si opta per l'azoto invece dell'aria o è solo un modo per le stazioni di servizio di guadagnare di più? Diamo un'occhiata più da vicino ai vantaggi di riempire di azoto gli pneumatici del tuo veicolo.
È vero che l'azoto puro non fuoriesce dagli pneumatici con la stessa rapidità dell'aria normale, che contiene ossigeno, semplicemente perché una singola molecola di azoto è più grande di una molecola di ossigeno, quindi i pneumatici riempiti di azoto dovrebbero rimanere al livello di gonfiaggio raccomandato o vicino a esso livelli, o PSI, più lunghi. Gli pneumatici completamente gonfiati durano più a lungo e migliorano il risparmio di carburante e la capacità di tenuta di strada. È anche vero, tuttavia, che l'azoto fuoriuscirà ancora dagli pneumatici nel tempo, ma non alla stessa velocità dell'aria. Di conseguenza, anche se usi l'azoto, dovrai comunque fermarti e controllare la pressione dei tuoi pneumatici di tanto in tanto per assicurarti che siano ancora al PSI corretto. È anche vero che uno pneumatico pieno di azoto non è puro al 100 percento; circa il 93-95 percento di ciò che c'è dentro è azoto, ma il resto è aria.
I sostenitori dell'azoto sostengono anche che l'aria contiene umidità, che può accumularsi all'interno dei pneumatici e possibilmente corrodere le ruote e i sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (che tengono traccia del tuo PSI e ti avvisano di eventuali problemi), oltre ad accelerare la putrefazione dei pneumatici dall'interno. Alcuni compressori d'aria utilizzano essiccatori che rimuovono l'umidità prima che entri nel tubo che usi per riempire le gomme, ma molti no. L'azoto, in confronto, fornisce un gonfiaggio "essiccatore". L'assenza di umidità nell'azoto secco garantisce una temperatura più costante all'interno del pneumatico. Questo è il motivo per cui gli pneumatici ad azoto sono comuni sulle auto da corsa.
D'altra parte, come accennato, uno pneumatico riempito di azoto contiene solo il 93-95% di azoto. L'aria ordinaria contiene il 78% di azoto, quindi la differenza non è enorme e l'aria compressa è più economica da usare e in alcuni punti è ancora gratuita.
Inoltre, se uno pneumatico è riempito con aria normale o azoto, perderà se la valvola del pneumatico è difettosa, se il pneumatico non è montato correttamente e sigillato sulla ruota, o se il pneumatico ha un chiodo nel battistrada o altro danno. L'azoto non ripara i pneumatici danneggiati, quindi è comunque importante controllare regolarmente la pressione dei pneumatici. Le variazioni di temperatura possono anche causare fluttuazioni della pressione dei pneumatici anche quando si utilizza l'azoto al posto dell'aria normale.
La Rubber Manufacturers Association, un gruppo commerciale per i produttori di pneumatici, afferma che l'azoto "può contribuire a riduzioni minori della perdita di pressione di gonfiaggio", ma osserva anche che "l'uso del solo azoto non sostituisce il regolare mantenimento della pressione di gonfiaggio". La manutenzione dei pneumatici è importante sia che tu scelga il gonfiaggio dei pneumatici con azoto o che tu preferisca utilizzare l'aria. Sebbene tu possa impiegare più tempo tra la necessità di aggiungere aria, devi comunque controllare regolarmente la pressione dei pneumatici.
Nota del redattore : Questa storia è stata aggiornata il 2 marzo 2021, per delineare tra ossigeno puro e aria ordinaria, che è ossigeno di minoranza.
La redazione di Cars.com è la tua fonte di notizie e recensioni automobilistiche. In linea con la politica etica di lunga data di Cars.com, editori e revisori non accettano regali o viaggi gratuiti dalle case automobilistiche. Il dipartimento editoriale è indipendente dai dipartimenti pubblicità, vendite e contenuti sponsorizzati di Cars.com.
