Il campeggio occupa un posto speciale nel cuore di molti vacanzieri, con ricordi di chiacchiere sul fuoco, orsi e procioni nelle strazianti vicinanze dei campeggi e prodezze di perfezione arrostendo marshmallow. Per coloro che sono più interessati alla via di mezzo - l'aria fresca di una vista boschiva ma con alcune delle comodità della vita moderna - un veicolo ricreativo (RV) può essere solo il biglietto.
Esistono molti tipi diversi di veicoli che rientrano nel termine generico di veicoli ricreazionali, dai piccoli camper e rimorchi da viaggio ai camper completamente accessoriati. Ma non tutti usano lo stesso tipo di sistema di attacco, e alcuni non usano affatto un sistema di attacco. Molti camper sono completamente collegati alla sezione di guida del veicolo, quindi non c'è dubbio su come agganciarli. Nel caso di altri modelli, potrebbe essere necessario agganciarli a un veicolo trainante.
Gli attacchi per camper generalmente rientrano in due categorie:quelli che si attaccano alla parte posteriore del veicolo trainante e quelli che si attaccano al pianale di un camioncino. Il peso del tuo camper farà molto per determinare quale configurazione ti servirà. Un altro fattore importante è la capacità del veicolo trainante. Non tutti i veicoli sono uguali e questo può limitare sia il tipo di camper che puoi trasportare sia, a sua volta, il tipo di sistema di attacco che utilizzi per trainarlo. Nella pagina successiva, vedremo come dovresti scegliere un attacco per trainare un camper.
Quando si tratta di veicoli ricreazionali più piccoli, la configurazione è solitamente un attacco a sfera convenzionale o un gruppo di attacco ricevitore. Se è necessario un attacco più pesante, vedrai comunemente attacchi a collo d'oca e attacchi a ralla in azione. Quindi, come fai a sapere quale tipo ti serve? Tutto si riduce al peso.
Gli intoppi sono divisi in cinque classi. Gli attacchi di classe I sono per i rimorchi più piccoli e possono essere utilizzati sulla maggior parte dei veicoli, trasportando carichi fino a circa 2.000 libbre (circa 900 chilogrammi). E questo non è solo peso a secco; devi considerare il peso del carico utile in quella cifra. Gli intoppi di classe II sono buoni con auto di medie dimensioni e superiori. Possono trasportare carichi fino a circa 3.500 libbre (ovvero circa 1.500 chilogrammi). Con gli attacchi di Classe III, il carico può arrivare fino a circa 5.000 libbre (poco più di 2.200 chilogrammi) e il veicolo trainante dovrebbe essere almeno un pick-up, un furgone o un SUV di medie dimensioni. Gli intoppi di classe IV possono trasportare fino a circa 10.000 libbre (o 4.500 chilogrammi) e sono spesso intoppi che distribuiscono il peso (ne parleremo più approfonditamente tra un minuto). Gli attacchi di Classe V vengono utilizzati per i grandi carichi, come rimorchi per cavalli e grandi camper, e possono gestire fino a circa 30.000 libbre (più di 13.000 chilogrammi). Gli attacchi di classe V sono disponibili in due modelli base:attacchi a ralla e attacchi a collo d'oca.
Per carichi più piccoli con sistemi che utilizzano ricevitori e attacchi a sfera, puoi trainare molti rimorchi. Ma se hai un grande camper, è meglio che continui a fare acquisti. Gli attacchi a collo d'oca possono fare il trucco, ma sono più comunemente usati per grandi rimorchi per cavalli. Per saperne di più, leggi Come funzionano gli attacchi a collo d'oca.
Se stai cercando di trasportare un camper più grande, in genere cercherai un attacco a ralla. Tieni presente, tuttavia, che non solo qualsiasi camper può essere trainato con un gancio di traino a ralla. Affinché questo sistema funzioni, il camper deve avere una sezione anteriore che sporga sul pianale del pickup per garantire la connessione. In una configurazione a ralla, una piastra a forma di ruota collegata alla parte inferiore di questa porzione sovrastante scorre nell'attacco. I ganci a ralla sono utili perché consentono sterzate più strette, maggiore capacità di traino e maggiore stabilità. Uno svantaggio è la quantità di spazio che occupano, anche se molti sono rimovibili nei momenti in cui non vengono utilizzati.
La distribuzione del peso è una preoccupazione importante durante il traino. I ganci a ralla aiutano naturalmente a distribuire il peso del carico a causa del loro posizionamento nel pianale del camion, ma se stai utilizzando un gancio di traino meno pesante, potresti prendere in considerazione l'aggiunta di un sistema di distribuzione del peso. Ciò toglie una parte del peso dall'asse posteriore del veicolo trainante e lo sposta sugli altri assi, offrendo una guida più sicura e fluida.
Nella pagina successiva, esamineremo un po' più da vicino come vengono installati gli attacchi per camper.
Installare un gancio per trasportare un camper può essere un po' complicato, quindi in molti casi può essere meglio avere un professionista con molta esperienza che faccia il lavoro per te. Fondamentalmente, l'installazione richiede il fissaggio saldo del sistema di attacco al veicolo trainante. Questo potrebbe essere imbullonato al retro del telaio di un camion, furgone o SUV o, nel caso di ralla, direttamente sul pianale di un camioncino.
Per installare un gancio di traino, di solito devi preparare un po' il veicolo, possibilmente spostando alcune parti fuori strada. A volte l'installazione di un intoppo può essere un lavoro da parte di due persone mentre viene fissato in posizione. Quindi l'attacco viene imbullonato al telaio del veicolo sotto il paraurti posteriore. Esistono diversi nomi per questo componente, ad esempio attacco paraurti o avvitare il ricevitore , e una volta posizionati, di solito possono essere utilizzati in diversi modi, ad esempio con ricevitori e supporti a sfera di diverse dimensioni.
Gli attacchi delle ralle sono installati con una struttura metallica imbullonata in posizione sul lato inferiore del pianale del camion. È necessario prestare attenzione a non danneggiare altri componenti del carrello, come i tubi dei freni e del carburante, e potrebbe essere necessario rimuovere temporaneamente alcune parti del veicolo per facilitare l'installazione. Quindi vengono praticati dei fori attraverso il pianale del camion per collegare la struttura alla parte superiore dell'attacco. Una volta praticati i fori, puoi attaccare il corpo principale dell'attacco e bloccarlo in posizione.
Insieme all'installazione dell'attacco, è probabile che installerai anche un connettore attraverso il quale passano diversi cavi tra i due veicoli. Se hai freni elettrici e luci sul tuo veicolo trainato, che è spesso richiesto dalla legge se traini più carichi più leggeri, questo sarà un passaggio essenziale nel processo. I cavi corrono lungo la parte inferiore del pianale del camion e attraverso un foro sul lato del pianale del camion dove possono essere collegati ai cavi fissati lungo l'attacco.
La cosa più importante da ricordare quando si installa un gancio di traino per camper è seguire alla lettera le istruzioni del produttore. Conoscono il modo migliore per attaccare il loro intoppo, quindi segui il loro consiglio. Nella pagina successiva troverai altri link a camper, camion e rimorchi.
Me la cavo con un piccolo aiuto dai miei amiciC'è molto da tenere a mente quando si installa un intoppo. Ad esempio, l'altezza del gancio di traino è molto importante, così come le valutazioni di peso del gancio di traino e di tutti i veicoli coinvolti. È un'ottima idea chiedere consiglio a qualcuno che ha visto alcune installazioni di intoppo durante la sua giornata per assicurarsi che il tuo sistema sia al suo posto in modo sicuro e sicuro.
Articoli correlati di HowStuffWorks
Altri fantastici link
Fonti
