Gli iniettori di carburante sono una parte importante della tua auto. Aiutano a distribuire il carburante in modo uniforme ed efficiente al motore. Ma gli iniettori hanno un lato positivo e uno negativo?
Gli iniettori carburante non hanno polarità positiva e negativa e funzionano come elettrovalvole. Il "Solenoide" è un termine generico per una bobina di filo che crea un campo magnetico quando la corrente lo attraversa e viene attivato dalla presenza di elettricità.
Gli iniettori di carburante sono dispositivi che introducono carburante in un motore. La funzione principale di un iniettore di carburante è quella di dosare e fornire la giusta quantità di carburante ai cilindri del motore in base alle condizioni di funzionamento del motore.
Gli iniettori di carburante si trovano nel collettore di aspirazione e spruzzano il carburante direttamente nelle porte di aspirazione o sul retro delle valvole di aspirazione. Gli iniettori di carburante vengono attivati con mezzi elettronici o meccanici.
Gli iniettori di carburante elettronici sono attivati da un'unità di controllo elettronica (ECU), che è un computer che monitora e regola costantemente le condizioni di funzionamento del motore.
La ECU invia segnali all'iniettore di carburante per l'apertura e la chiusura in base alle informazioni che riceve dai vari sensori situati in tutto il motore.
Gli iniettori di carburante meccanici vengono aperti e chiusi da uno stantuffo azionato dall'albero a camme. Lo stantuffo è collegato a un'asta di spinta, che a sua volta è collegata alla valvola di aspirazione. Lo stantuffo viene spinto verso il basso quando la valvola di aspirazione si apre, aprendo l'iniettore del carburante.
Gli iniettori di carburante sono progettati per spruzzare carburante in una nebbia fine. Ciò consente al carburante di mescolarsi uniformemente con l'aria e aiuta a prevenire i colpi al motore (detonazione).
La detonazione è causata da dense sacche di miscela aria/carburante che si accendono troppo presto. Ciò può causare gravi danni al motore. Per prevenire la detonazione, il carburante deve essere nebulizzato (trasformato in una nebbia sottile) in modo che si mescoli uniformemente con l'aria.
Se uno o più dei tuoi iniettori di carburante non funzionano correttamente, possono causare una serie di problemi. Il sintomo più comune di un cattivo iniettore di carburante è una perdita di potenza. Il tuo motore potrebbe funzionare in modo magro (troppa aria e carburante insufficiente) o ricco (troppo carburante e aria insufficiente).
Altri sintomi di un cattivo iniettore di carburante includono:
Se noti uno di questi sintomi, è importante far controllare il tuo veicolo da un tecnico qualificato il prima possibile. Ignorare questi sintomi può causare gravi danni al motore.
Un cattivo iniettore di carburante può danneggiare la tua auto in diversi modi. In primo luogo, se l'iniettore di carburante non funziona correttamente, può far funzionare il motore in modo magro o ricco. Ciò può causare colpi al motore, che possono causare seri danni al motore.
In secondo luogo, un cattivo iniettore di carburante può causare la mancata accensione del motore. Una mancata accensione può causare gravi danni al motore e deve essere riparata il prima possibile.
Terzo, un cattivo iniettore di carburante può causare uno scarso risparmio di carburante. Se la tua auto non riceve la giusta quantità di carburante, dovrà lavorare di più per funzionare, il che consumerà più benzina.
Infine, un cattivo iniettore di carburante può causare la fuoriuscita di fumo nero dallo scarico. Ciò è causato dal carburante incombusto che entra nel sistema di scarico. Il fumo nero può danneggiare il catalizzatore, che è una parte importante del sistema di scarico.
Tutti questi problemi possono essere costosi da risolvere, quindi è importante prendersi cura degli iniettori di carburante e assicurarsi che funzionino correttamente.
Il modo migliore per risolvere i problemi degli iniettori di carburante è farli pulire professionalmente. Questo processo rimuove tutti i depositi che possono accumularsi sugli iniettori e farli funzionare in modo improprio.
Se i tuoi iniettori di carburante sono particolarmente sporchi, potrebbe essere necessario sostituirli. Questa è una riparazione più costosa, ma spesso è necessaria se gli iniettori sono gravemente danneggiati.
Puoi anche provare a utilizzare un additivo per carburante per pulire gli iniettori di carburante. Questi prodotti sono progettati per rimuovere i depositi e aiutare a mantenere puliti gli iniettori. Tuttavia, non sono sempre efficaci, quindi è importante leggere attentamente le istruzioni e seguirle esattamente.
Se sospetti che uno o più dei tuoi iniettori di carburante non funzionino correttamente, il primo passo è far controllare il tuo veicolo da un tecnico qualificato. Saranno in grado di diagnosticare il problema e consigliare la migliore linea d'azione.
Nella maggior parte dei casi, l'unico modo per riparare un iniettore di carburante difettoso è sostituirlo. La sostituzione dell'iniettore del carburante non è un compito difficile, ma richiede alcuni strumenti e conoscenze speciali.
Quella che segue è una guida generale su come sostituire un iniettore di carburante. Tieni presente che questa guida è solo a scopo informativo e non deve essere utilizzata come sostituto di una consulenza automobilistica professionale.
Se non sei sicuro della tua capacità di sostituire un iniettore di carburante, è meglio lasciare questo lavoro a un professionista. Tentare di farlo da soli potrebbe causare seri danni al motore.
In poche parole, gli iniettori di carburante non hanno polarità. Sono elettrovalvole che non sono influenzate dalla polarità. "Solenoide" è un termine generico per una bobina di filo che genera un campo magnetico mentre l'elettricità lo attraversa.
Questa energia magnetica viene convertita in movimento lineare:ad esempio provoca il movimento di un pistone o l'apertura o la chiusura di una valvola.
La forza è generata dal numero di giri nella bobina, non dalla polarità. Se metti +12 volt su un terminale e metti a terra l'altro, creerà lo stesso campo magnetico come se avessi invertito la tensione.
Tuttavia, la maggior parte degli iniettori ha una resistenza interna della bobina che limita la corrente. L'inversione di polarità potrebbe far fluire troppa corrente e bruciare la bobina.
In alcuni casi, il cablaggio è contrassegnato da un "+" e un "-" per indicare la polarità positiva e negativa. Gli iniettori del carburante non sono polarizzati.
La corrente elettrica raggiungerà la bobina magnetica fintanto che un polo della spina dell'iniettore è collegato al terminale positivo del cablaggio e l'altro al filo (massa) del cablaggio caricato negativamente.
La causa più comune di guasto all'iniettore di carburante è semplicemente l'età e l'usura. Nel tempo, la costante esposizione al calore e ai prodotti chimici avrà un impatto sulle guarnizioni e sugli O-ring che mantengono il carburante all'interno e l'aria all'esterno.
Questi componenti possono indurirsi, rompersi o rompersi completamente, consentendo al carburante di fuoriuscire nel motore.
Anche fattori esterni come sporco, acqua e detriti possono causare problemi. Se questi contaminanti entrano nel corpo dell'iniettore o nell'ugello, possono ostruire o danneggiare i delicati interni. Ciò può comportare una perdita di prestazioni o un errore completo.
In alcuni casi potrebbe essere possibile pulire o riparare un iniettore danneggiato. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, dovrà essere sostituito.
Gli iniettori di carburante sono un componente essenziale di qualsiasi motore e, in quanto tali, sono costruiti per durare. Tuttavia, nel tempo, possono intasarsi o danneggiarsi e dovranno essere sostituiti. In media, gli iniettori di carburante dureranno per circa 100.000 miglia.
Tuttavia, questo può variare a seconda della marca e del modello del tuo veicolo e delle tue abitudini di guida. Se guidi regolarmente nel traffico stop-and-go o in condizioni polverose o sporche, potrebbe essere necessario sostituire gli iniettori di carburante prima di 100.000 miglia.
Al contrario, se ti prendi cura della tua auto ed eviti lunghi periodi di inattività o un funzionamento prolungato ad alti regimi, i tuoi iniettori di carburante potrebbero durare anche più di 100.000 miglia.
Non importa quanto bene ti prendi cura della tua auto, tuttavia, alla fine, i tuoi iniettori di carburante dovranno essere sostituiti. Quando lo fanno, assicurati di farli riparare da un meccanico qualificato. Cercare di sostituire da soli gli iniettori di carburante è un compito complesso che è meglio lasciare ai professionisti.
Il costo della sostituzione di un iniettore di carburante può variare a seconda della marca e del modello del veicolo. In generale, tuttavia, puoi aspettarti di pagare tra $ 200 e $ 400 per ogni iniettore, più i costi di manodopera.
Ciò significa che il costo totale della sostituzione di tutti e quattro gli iniettori della tua auto può variare da $ 800 a $ 1600.
Naturalmente, il modo migliore per evitare l'alto costo della sostituzione degli iniettori di carburante è innanzitutto prendersene cura.
Se uno dei tuoi iniettori di carburante non funziona, è sicuro guidare la tua auto per una breve distanza. Tuttavia, non dovresti guidare per più di qualche miglio senza che il problema sia stato risolto, ad esempio guidare senza un iniettore di carburante può danneggiare il tuo motore.
Quando un iniettore non funziona correttamente, il carburante nel serbatoio non verrà iniettato correttamente nel motore. Ciò può portare a scarse prestazioni del motore e riduzione del consumo di carburante. Negli scenari peggiori, guidare senza un iniettore di carburante può causare guasti al motore.
Se ritieni che uno dei tuoi iniettori di carburante non funzioni correttamente, porta la tua auto da un meccanico qualificato il prima possibile per farla controllare. Non tentare di percorrere lunghe distanze con un iniettore difettoso, poiché ciò potrebbe causare seri danni al motore.
Se metti del cattivo carburante nella tua auto, può danneggiare l'iniettore del carburante. Il carburante scadente è in genere di qualità inferiore rispetto alla benzina standard e può contenere acqua, detriti o altri contaminanti che possono ostruire l'iniettore.
Se accidentalmente metti del carburante scadente nella tua auto, sciacqua il serbatoio il prima possibile per eliminare il gas contaminato. Una volta fatto questo, fai riparare i tuoi iniettori da un meccanico qualificato per assicurarti che non siano danneggiati.
Se il cablaggio della tua auto è danneggiato, può causare il malfunzionamento dell'iniettore di carburante. Un cablaggio danneggiato può far sì che l'iniettore riceva troppa o troppo poca potenza, il che può farlo funzionare in modo improprio.
Se sospetti che il cablaggio della tua auto sia danneggiato, portalo da un meccanico qualificato per farlo controllare. Non tentare di riparare il cablaggio da soli, poiché si tratta di un compito complesso che è meglio lasciare ai professionisti.
Dovresti pulire gli iniettori di carburante ogni 30.000 miglia circa per evitare che si ostruiscano. Tuttavia, se guidi regolarmente in ambienti polverosi o sporchi, potrebbe essere necessario pulirli più spesso.
La pulizia degli iniettori di carburante è un compito complesso che è meglio lasciare ai professionisti. Tuttavia, se hai dimestichezza con la manutenzione dell'auto e ti senti a tuo agio nel lavorare sulla tua auto, puoi pulirla da solo.
Per pulire gli iniettori di carburante, dovrai rimuoverli dalla tua auto e smontarli. Una volta smontate, è possibile pulire le singole parti con un'apposita soluzione detergente. Dopo che le parti sono pulite, rimontare gli iniettori e reinstallarli nell'auto.
Gli iniettori di carburante non hanno un positivo e un negativo. Sono elettrovalvole che non sono influenzate dalla polarità. La maggior parte degli iniettori ha una resistenza interna della bobina che limita la corrente. L'inversione di polarità potrebbe far fluire troppa corrente e bruciare la bobina.
In alcuni casi, il cablaggio è contrassegnato da un "+" e un "-" per indicare la polarità positiva e negativa.
Gli iniettori del carburante non sono polarizzati. La corrente elettrica raggiungerà la bobina magnetica fintanto che un polo della spina dell'iniettore è collegato al terminale positivo del cablaggio e l'altro al filo (massa) del cablaggio caricato negativamente.
