Ad un certo punto, probabilmente ti ritroverai un piccolo chiodo o una vite bloccata nel pneumatico della tua auto. Naturalmente, queste situazioni tendono a verificarsi subito dopo l'installazione di nuovi pneumatici a causa della legge di Murphy. Ma è sicuro guidare con un chiodo nella gomma?
Vediamo quando potresti guidare con un chiodo nella ruota e cosa fare al riguardo. Ti aiutiamo anche a decidere se la riparazione o la sostituzione è l'opzione migliore.
Sì, è sicuro guidare con un chiodo nel pneumatico se è piccolo e se il pneumatico trattiene l'aria. I conducenti investono continuamente i chiodi senza rendersene conto. Se è un grosso chiodo e il pneumatico perde aria velocemente, è meglio trainarlo in un gommista.
A volte il chiodo è piccolo e non ha nemmeno forato il pneumatico, e in tal caso puoi rimuoverlo, ma assicurati che non abbia raggiunto il battistrada del pneumatico. Se ha forato il pneumatico, dovresti portarlo in un negozio di pneumatici per ripararlo il prima possibile.
A parte questo, se il pneumatico è sgonfio o esploso, non c'è assolutamente alcun motivo per guidarlo. Invece, vorrai mettere la ruota di scorta per raggiungere l'officina locale.
Se hai uno pneumatico che perde pressione perché è stato forato, dovrai agire rapidamente per rimanere al sicuro. Accendi le luci di emergenza e accosta in un luogo sicuro. Esegui un'ispezione visiva del pneumatico per determinare se è sicuro guidare o meno.
Se il pneumatico è sgonfio, è meglio sostituirlo con uno di scorta e recarsi presso l'officina più vicina. Se non ne hai una di scorta o non hai mai imparato a cambiare una gomma, desideri contattare l'assistenza stradale per un rimorchio alla tua struttura locale.
Se il pneumatico non perde aria, potrebbe essere sicuro recarsi al negozio di pneumatici più vicino. Tuttavia, dovrai stare attento e prenderti il tuo tempo.
Alcune persone giurano su sigillanti, tappi, toppe e gonfiatori per pneumatici fai-da-te, ma questi non hanno lo scopo di risolvere il problema in modo permanente. Se scegli di utilizzare una delle soluzioni rapide inaffidabili, dovrebbe essere solo per raggiungere l'officina. Tuttavia, queste correzioni potrebbero aumentare il conto al negozio di pneumatici perché possono anche causare danni più a lungo termine.
Ci sono alcuni casi in cui riparare il pneumatico potrebbe essere una buona opzione. Se invece il pneumatico è stato gravemente danneggiato, si desidera sostituirlo. Diamo un'occhiata ad alcuni motivi o è l'opzione migliore.
Se l'area della foratura è nel battistrada, potrebbe essere riparabile. Il battistrada è semplice da riparare e non deve compromettere la sicurezza dei tuoi pneumatici.
Tuttavia, il foro deve avere uno spessore di un quarto di pollice o meno affinché una patch funzioni correttamente. Inoltre, per rendere efficace una riparazione, è necessario che più fori siano distanti almeno 16 pollici.
Ci sono validi motivi per optare per una sostituzione piuttosto che una riparazione. Ad esempio, se la foratura si è verificata nel fianco del pneumatico, la tua sicurezza su strada sarebbe compromessa se riparassi questo pneumatico.
Inoltre, qualsiasi foro più grande di un quarto di pollice è troppo grande per essere riparato. Se hai a che fare con più fori ravvicinati, vorrai anche sostituire il pneumatico.
Riesci a notare se la tua auto ha una gomma forata senza controllare la pressione dei pneumatici? Ecco 4 segni di una gomma forata:
Il segno più evidente che il pneumatico è stato forato è se sta perdendo aria. Puoi vedere una gomma a terra con un'ispezione visiva. Se tenti di gonfiare la gomma e si sgonfia di nuovo, probabilmente c'è qualcosa dentro.
Inoltre, i veicoli più recenti sono dotati di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS). Questo sistema diagnostico avanzato ti consente di sapere quando uno dei pneumatici si sgonfia. Dovresti vedere un avviso di bassa pressione sulla dashboard.
Se hai una gomma a terra, potresti notare problemi di guida in linea retta. Lo sterzo potrebbe sembrare come se tirasse sul lato piatto.
Se sei in sintonia con lo sterzo, potresti notare problemi prima che lo pneumatico perda tutta la sua aria. Questo avviso avanzato ti aiuterà a evitare ulteriori danni causati dalla guida con una gomma a terra.
Quando la gomma si sgonfia, il tuo veicolo avrà difficoltà ad accelerare. All'inizio, potrebbe sembrare che tu abbia bisogno di più accelerazione per farlo funzionare.
Tuttavia, se lasciato solo, potresti non essere in grado di accelerare affatto. Questo di solito è causato quando l'auto inizia a guidare sul cerchio invece che sul pneumatico.
Se il pneumatico sgonfio o forato inizia a flettersi e a surriscaldarsi, potrebbe verificarsi uno scoppio. Questo rapido rilascio della pressione dell'aria può creare un rumore sordo o sibilante che attira la tua attenzione.
Inoltre, la gomma sgonfia può iniziare a sbattere contro la strada mentre guidi. Quando ciò accade, metti te stesso e gli altri a rischio a causa dei detriti di pneumatici che rimangono sulla strada.
Per prevenire queste situazioni pericolose, è meglio far controllare le tue gomme quando c'è un primo segno di problemi. Con una valutazione anticipata, potrebbe essere possibile salvare il tuo pneumatico.
