I tuoi pneumatici sono suscettibili di incastrare qualsiasi cosa nella gomma, da un chiodo a una vite. Quando hai una vite nella gomma, vuoi sapere cosa fare dopo. Dovresti continuare a guidarla o farla riparare immediatamente? Queste sono tutte domande a cui vuoi conoscere la risposta prima di affrontare la situazione.
In questa guida, discutiamo di cosa dovresti fare con la vite nel pneumatico. Esaminiamo anche i motivi per ripararlo rispetto al motivo per cui potresti prendere in considerazione la possibilità di sostituirlo. Se scegli di ripararlo, delineiamo anche i passaggi da seguire.
Se la vite è entrata nel pneumatico vicino o nel fianco, è necessario sostituirla. Potresti essere in grado di aggiungere aria al pneumatico per portarti in officina. Tuttavia, se la vite è entrata nel battistrada del pneumatico, potrebbe essere riparabile. Fallo vedere da un professionista se non sei sicuro.
La vite potrebbe tappare temporaneamente il foro creato. Ogni volta che il pneumatico ruota, la vite si muoverà nel foro, creando un'area più grande di quella iniziale. Quando ciò si verifica, l'aria inizierà a fuoriuscire e il foro potrebbe diventare irreparabile. Inoltre, il pneumatico potrebbe esplodere.
Se si sente un sibilo che esce dal pneumatico, dovresti accostare e sostituirlo con uno di scorta. L'ultima cosa che vuoi affrontare è uno scoppio mentre tenti di raggiungere il negozio di pneumatici.
La considerazione principale si riduce al punto in cui il pneumatico è stato forato. Se la vite è entrata nel battistrada del pneumatico, è probabile che sia riparabile.
Tuttavia, se la vite è entrata nel lato del pneumatico, non hai altra scelta che sostituirla. Il problema arriva quando è tra il fianco e il battistrada. Nella maggior parte dei casi, è meglio sostituire lo pneumatico e stare tranquilli.
Un pneumatico forato da un chiodo è spesso più riparabile di qualsiasi altro oggetto. L'unghia lascia un piccolo foro che è semplice da rattoppare.
Le viti creano più danni perché non sono lisce e dritte come un chiodo. I fili creano un foro frastagliato, rendendo più difficile la riparazione.
I pneumatici nuovi di zecca sono altrettanto suscettibili agli scoppi di una vite come un pneumatico più vecchio. Tuttavia, potresti essere più propenso a riparare il foro se avessi appena installato il pneumatico.
Considera attentamente i costi di un potenziale scoppio. Rovinare l'asse e la sospensione o causare un incidente sarà molto più costoso della sostituzione di un pneumatico.
Che quantità di rischio sei disposto a correre? Se sei soddisfatto solo con la massima tranquillità, devi sostituire il pneumatico.
Se sei disposto a tappare o riparare il buco, assicurati di scegliere almeno un negozio rispettabile. Scegliere tecnici con esperienza e l'attrezzatura giusta ti aiuta a ridurre leggermente il rischio.
La tua ultima considerazione si riduce a chi guiderà l'auto più frequentemente. Se guidi l'auto, è molto più facile correre il rischio per te stesso.
Se il tuo coniuge o tua nonna guida l'auto, potresti preferire la sostituzione del pneumatico. Alcune persone potrebbero non essere attrezzate per gestire uno scoppio se si verifica.
Se scegli di far riparare il pneumatico, dovresti portarlo in un negozio di pneumatici qualificato. Tuttavia, potresti farlo da solo se hai le competenze. Avrai anche bisogno di strumenti speciali, come un kit per il cambio delle gomme. Ecco alcuni passaggi fondamentali da considerare:
Le indicazioni saranno leggermente diverse se la patch utilizzata contiene anche un plug. Questi sono comunemente usati nei negozi di pneumatici per la riparazione di forature.
Quando la vite entra per la prima volta nel tuo pneumatico, la tua preoccupazione più urgente è se la pressione dell'aria manterrà. Inoltre, devi considerare cosa accadrà se non rimuovi immediatamente la vite dal pneumatico. L'area può diventare instabile durante la guida, portando alla separazione del battistrada.
Se continui a guidare sul pneumatico con la vite all'interno, potresti finire per causare più danni. Inoltre, la probabilità di uno scoppio aumenta se la vite si trova nella parete laterale del pneumatico. Se noti una vite nel fianco, spesso è meglio montare la ruota di scorta, per sicurezza.
Alcune persone scelgono qualsiasi modo di guidare sulla gomma forata e continuano a riempirla d'aria. Il processo di pensiero è che il pneumatico dovrà comunque essere sostituito, quindi potrebbero anche trarre vantaggio dai loro soldi. Va bene, tranne per il fatto che potresti mettere in pericolo te stesso e gli altri, soprattutto se quel buco diventa più grande e la gomma perde aria all'improvviso.
Idealmente, si desidera far riparare immediatamente la foratura del pneumatico. Se è risolvibile, puoi optare per quella strada. Se è necessario sostituire il pneumatico, sostituirlo con uno nuovo. Il costo che hai intenzione di spendere ora non è nulla in confronto a quello che accadrà se causerai un incidente grave. Non correre rischi.
Se il pneumatico può essere riparato, potresti spendere da $ 10 a $ 25. L'appuntamento dovrebbe durare solo trenta minuti o meno, quindi non dovrai nemmeno aspettare la riparazione.
Alcuni negozi di pneumatici copriranno le forature se hai aggiunto la copertura dei rischi stradali quando hai acquistato gli pneumatici. Se disponi dell'attrezzatura e delle competenze giuste, potresti anche occuparti della riparazione da solo. Tuttavia, per il costo, spesso è meglio affidarsi al tuo negozio di pneumatici locale per portare a termine il lavoro.
