L'unità a combustione interna del motore produce molto calore:a volte le temperature superano di gran lunga i 200 gradi. Pertanto è importante controllare questo calore utilizzando un sistema di raffreddamento.
Il sistema di raffreddamento di un'auto è un sistema sigillato, il che significa che il livello del liquido di raffreddamento dovrebbe rimanere anche se tutto funziona come dovrebbe.
Sfortunatamente, le auto non sono sempre note per essere prive di problemi e quindi possono verificarsi problemi che causano un calo del livello del liquido di raffreddamento.
Ma è sicuro guidare con un livello di liquido di raffreddamento del motore basso, cosa lo causa e come riconoscerlo senza aprire il cofano? Scopriamolo! Ma prima, diamo un'occhiata ai motivi per cui il livello del liquido di raffreddamento è basso:
Il motivo più comune per un livello basso del liquido di raffreddamento del motore è quasi sempre dovuto a perdite nel sistema di raffreddamento. Le perdite possono provenire da tubi flessibili, sensori o guarnizioni che perdono. Il solo rabbocco del livello del liquido di raffreddamento non dovrebbe mai essere una soluzione a lungo termine.
Troverai altri possibili sintomi più avanti nell'articolo, ma prima diamo un'occhiata alle conseguenze della guida con un livello del liquido di raffreddamento del motore basso.
La conseguenza più comune della guida con un liquido di raffreddamento del motore basso è l'aria nel sistema di raffreddamento, che provoca il surriscaldamento del motore. Un motore surriscaldato può causare la rottura della guarnizione della testata o un blocco motore danneggiato.
Ecco un elenco più dettagliato di cosa può accadere se ignori e guidi con un livello di liquido di raffreddamento del motore basso:
La prima cosa che potrebbe accadere se guidi con il liquido di raffreddamento basso è che la pompa dell'acqua pomperà aria nel sistema di raffreddamento, causando blocchi d'aria nel sistema di raffreddamento.
Le prese d'aria disturberanno il flusso del sistema di raffreddamento, causando il surriscaldamento del motore, di cui parleremo meglio nella prossima sezione.
A causa delle prese d'aria nel sistema di raffreddamento di cui abbiamo parlato prima, la pompa dell'acqua non pomperà il liquido di raffreddamento per mantenere il motore a una buona temperatura e questo provocherà il surriscaldamento del motore.
Un motore surriscaldato può causare molti problemi costosi al tuo motore, di cui parleremo nelle prossime sezioni.
Una cosa molto comune e non così divertente che può accadere quando il motore si surriscalda a causa del basso livello di liquido di raffreddamento del motore è una guarnizione della testata bruciata.
La guarnizione della testata si trova tra la testata motore e la testata; il suo scopo è separare compressione, olio e liquido di raffreddamento. La sostituzione della guarnizione della testata è spesso piuttosto costosa e puoi aspettarti costi di riparazione di oltre 1000 $; tuttavia, non è nulla in confronto a ciò che viene dopo.
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Un problema ancora più serio che può verificarsi se si guida con un liquido di raffreddamento del motore basso è un blocco motore danneggiato o rotto. Come ti abbiamo detto prima, il liquido di raffreddamento del motore basso può creare punti caldi nel sistema di raffreddamento.
Questi punti caldi possono causare temperature estreme nel blocco motore, che possono effettivamente causarne la rottura e una crepa nel blocco motore o nella testata è l'ultima cosa che desideri. Per ripararlo, devi sostituire l'intero blocco motore.
La maggior parte delle parti del motore sono realizzate in metallo e, come forse già saprai, il metallo si espande e si restringe a seconda della temperatura. Se il motore non mantiene correttamente la temperatura, le parti del motore si espandono così tanto che si verificano danni e il motore si grippa.
Per lo più, l'unico modo per riparare un motore bloccato è smontare l'intero motore per individuare il problema.
No, non è sicuro guidare con un livello del liquido di raffreddamento del motore basso. Il livello di liquido di raffreddamento del motore basso può causare prese d'aria nel sistema di raffreddamento e un motore surriscaldato può distruggere parti costose come il blocco motore o bloccarlo completamente.
Rabboccare il liquido di raffreddamento del motore è una cosa così facile da fare e sicuramente vale la pena considerare le conseguenze che ne derivano. Fai solo attenzione a non aprire mai il serbatoio del liquido di raffreddamento quando il liquido di raffreddamento del motore è caldo!
Il sintomo più comune di liquido di raffreddamento del motore basso è un simbolo di avvertimento del livello del liquido di raffreddamento sul cruscotto. Se l'indicatore della temperatura oscilla, potrebbe essere causato da un livello basso del liquido di raffreddamento del motore.
Il modo più semplice per vedere se il livello del liquido di raffreddamento del motore è basso è, ovviamente, aprire il cofano e controllare il serbatoio del liquido di raffreddamento.
Ci sono, tuttavia, alcune altre cose che puoi controllare. Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi più comuni di liquido di raffreddamento del motore basso:
La maggior parte delle auto moderne ha una spia che apparirà sul cruscotto se il liquido di raffreddamento del motore è basso. Può sembrare ovvio, ma non tutti i modelli di auto hanno questa luce, soprattutto se il modello di auto è un po' più vecchio.
Se sul cruscotto compare il sistema di raffreddamento del motore basso, è sicuramente il momento di controllare il livello del liquido di raffreddamento.
Un altro sintomo di liquido di raffreddamento del motore basso che noterai è che l'indicatore della temperatura del motore potrebbe iniziare a fluttuare rapidamente tra le diverse temperature.
Ciò accade quando il liquido di raffreddamento del motore è così basso che l'aria viene pompata nel sistema di raffreddamento. Quando una camera d'aria circonda il sensore del liquido di raffreddamento, cadrà e, quando il liquido di raffreddamento ritorna, tornerà alla temperatura normale.
Quando il motore viene raffreddato normalmente, l'indicatore della temperatura sul cruscotto sarà al di sotto del segno di metà. Se supera la temperatura di esercizio del motore, è necessario risolvere rapidamente un problema.
Se il tuo indicatore di temperatura sta superando la normale temperatura di lavoro (200 Fahrenheit o 90 gradi Celsius), devi spegnere il motore per non rischiare il surriscaldamento.
Il riscaldatore dell'auto utilizza lo stesso liquido di raffreddamento che scorre attraverso il motore. Le valvole vengono utilizzate per controllare l'afflusso del liquido di raffreddamento dell'auto; quindi, regolando la temperatura.
Se il tuo riscaldatore non funziona come previsto, potresti soffrire di liquido di raffreddamento del motore basso a causa delle prese d'aria nel nucleo del riscaldatore.
L'antigelo è un composto incluso nel liquido di raffreddamento per evitare che l'acqua del radiatore si solidifichi durante le stagioni fredde.
Una caratteristica distintiva dell'antigelo è che ha un odore dolce. Se noti che il tuo motore emette un odore dolce, significa che il sistema di raffreddamento perde.
La causa più comune del basso livello del liquido di raffreddamento del motore sono le perdite di liquido di raffreddamento esterne, ma possono anche scomparire da altri punti.
Ecco un elenco più dettagliato delle cause più comuni di un livello basso del liquido di raffreddamento del motore:
Come accennato in precedenza, la causa più comune del basso livello del liquido di raffreddamento del motore sono le perdite esterne. Le perdite di liquido di raffreddamento esterne possono provenire da qualsiasi parte del sistema di raffreddamento. Fortunatamente le perdite di refrigerante esterne sono spesso visibili e puoi facilmente determinare da dove proviene la perdita.
I luoghi comuni da cui provengono le perdite esterne sono la pompa dell'acqua, il radiatore o intorno al termostato.
Molti collettori di aspirazione raffreddano l'aria di aspirazione con il liquido di raffreddamento e quindi hanno canali del liquido di raffreddamento al loro interno. Tra il collettore di aspirazione e la testata è quindi installata una guarnizione.
Questa guarnizione può iniziare a perdere e causerà l'aspirazione del motore e la combustione del liquido di raffreddamento. Spesso puoi riconoscerlo vedendo del fumo bianco dal tubo di scarico.
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Un'altra cosa che può causare il livello di liquido di raffreddamento del motore basso è una guarnizione della testata difettosa o bruciata. Come abbiamo detto prima, la guarnizione della testata separa la compressione, l'olio e il liquido di raffreddamento.
Pertanto, una guarnizione della testata difettosa può far sì che il liquido di raffreddamento si mescoli con la compressione e provocherà la combustione del liquido di raffreddamento del motore. Inoltre, questo è più facile da riconoscere cercando del fumo bianco dal tubo di scarico.
All'interno del tappo del radiatore, troverai una valvola di sovrappressione che si apre se la pressione sale al di sopra di una pressione specifica. Se questa valvola è difettosa, può succedere che questa si apra prima di quella pressione e provocherà la fuoriuscita del liquido di raffreddamento.
Spesso puoi vederlo cercando del fumo bianco proveniente dal vano motore.
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L'ultima cosa in questo elenco che può causare un livello di liquido di raffreddamento del motore basso è una crepa all'interno del radiatore EGR. Non tutti i motori delle auto hanno radiatori EGR, quindi devi prima cercare se il tuo motore ne ha uno. Si trovano principalmente nelle auto europee.
Un radiatore EGR difettoso causerà la fuoriuscita del liquido di raffreddamento nel tubo di scarico, causando anche fumo bianco dal tubo di scarico.
