Quando il tuo veicolo funziona come dovrebbe, ogni giorno sembra soleggiato e luminoso. Tuttavia, nel momento in cui qualcosa va storto, il mondo sembra che potrebbe andare in pezzi. Niente è più scoraggiante che vedere l'avviso di potenza motore ridotta sul cruscotto o sentire le prestazioni dell'auto cadere fuori dalla mappa.
Per aiutarti ad affrontare questa situazione confusa, discutiamo il significato dietro l'avviso di potenza del motore ridotta. Esaminiamo anche le cause di questo avviso motore e ti mostriamo quanto potrebbe costare ripararlo.
Quando viene visualizzato l'avviso Potenza motore ridotta, significa che le prestazioni del tuo veicolo sono limitate. Il PCM rileva un guasto del sistema e avvisa il messaggio per accendersi. Insieme al messaggio di avviso, il motore potrebbe non funzionare normalmente.
La potenza ridotta può impedire al veicolo di cambiare marcia e può impedirti di accelerare. In casi estremi, il PCM limiterà il carburante al motore, lasciandoti con un'auto che non funzionerà.
Alcune persone si riferiscono a questo sistema come alla modalità fail-safe. Tuttavia, è anche nota come modalità limp perché l'avviso ti dà il tempo di tornare a casa senza causare ulteriori danni al motore o alla trasmissione.
L'avviso di riduzione della potenza del motore è spesso causato da sensori del motore difettosi come un sensore di ossigeno difettoso, un sensore MAF o un corpo farfallato difettoso. Può anche essere causato da una connessione allentata a uno qualsiasi di questi sensori. Spesso la colpa è anche di un convertitore catalitico intasato.
Tuttavia, l'avviso di riduzione della potenza del motore può essere causato da tanti motivi diversi, quindi non dovresti mai sostituire solo le parti che ritieni possano essere difettose.
Il modo più semplice e sicuro per determinare la causa del messaggio di avviso di potenza del motore ridotta è controllare i codici di errore con uno scanner OBD2. Quando viene visualizzato il messaggio, c'è quasi sempre un codice di errore memorizzato nel sistema. Questo può farti risparmiare un sacco di soldi invece di sostituire le parti buone.
Ecco alcune altre idee su cosa può causare l'accensione dell'avviso di potenza del motore ridotta:
Ogni componente principale del tuo veicolo è collegato con dei cavi. Se è presente un cortocircuito nell'impianto elettrico o uno dei cavi è danneggiato, il motore potrebbe entrare in modalità fail-safe. Questo problema può esistere anche se hai un morsetto allentato o un filo di terra non è fissato correttamente.
Sebbene una connessione allentata sia semplice da riparare nella maggior parte dei casi, non è sempre facile da trovare. Dovresti eseguire un'ispezione completa dei sistemi per trovare il difetto.
I sensori di ossigeno sono necessari per misurare la quantità di O2 che lascia il sistema attraverso lo scarico. Se fuoriesce troppo o troppo poco ossigeno, la ECU regolerà il rapporto aria-carburante per bilanciare le prestazioni.
Tuttavia, un sensore difettoso può inviare informazioni errate al computer, causando modifiche che non dovrebbero. Ciò crea uno squilibrio nella miscela aria-carburante, che non solo porta a scarse prestazioni e problemi al motore, ma può anche attivare l'avviso di potenza del motore ridotta.
Il corpo farfallato contiene diverse parti che potrebbero danneggiarsi e portare a queste avvertenze. Innanzitutto, la valvola a farfalla è responsabile dell'immissione dell'aria nel motore. Quando questa valvola si rompe, non è possibile ottenere la giusta quantità di aria.
Il carbonio può anche accumularsi attorno a questa valvola, causando problemi con l'operazione. Quando il motore non riesce a ricevere aria a sufficienza, si accenderà in modo anomalo e sputacchierà provocando avvisi sul cruscotto.
Non lontano dalla valvola a farfalla si trova il sensore di posizione farfalla che deve anche funzionare correttamente per consentire la libera circolazione dell'aria. Questo sensore legge la posizione del pedale dell'acceleratore, dicendo al computer di aprire la valvola a farfalla. Tuttavia, se il sensore è difettoso, la valvola non può ottenere i dati appropriati e l'aria sarà ristretta.
L'unità di controllo del motore è il cervello dell'intera operazione. Tutti i sensori comunicano cosa sta succedendo con la ECU in modo da poter effettuare le regolazioni appropriate. Se la miscela aria-carburante non è corretta, è la centralina che altera ciò che sta accadendo per prestazioni migliori.
Tuttavia, quando l'ECU inizia a guastarsi, possono verificarsi numerosi problemi. Potresti iniziare a notare scarse prestazioni mentre il motore compensa i problemi che potrebbero anche non verificarsi.
Troverai il sensore del flusso d'aria di massa tra il collettore di aspirazione e il filtro dell'aria del motore. Il suo compito è misurare la pressione e la densità dell'aria che entra nel motore.
Una volta eseguite queste misurazioni, le informazioni vengono inviate alla ECU in modo da poter applicare il corretto rapporto carburante. Quando il sensore MAF si guasta, vengono inviati i dati errati, il che crea problemi con i rapporti e fa accendere le spie.
Dopo il collettore di scarico, troverai il catalizzatore. Lo scopo principale di questo componente vitale è convertire i gas di scarico pericolosi in contaminanti meno nocivi. Se il motore non ha funzionato correttamente o il veicolo invecchia, il convertitore catalitico può intasarsi.
Una volta che ciò accade, il veicolo non solo fallirà un test delle emissioni, ma riscontrerai alcuni problemi di prestazioni del motore. Non illuminerà sempre l'avviso di potenza del motore ridotta, ma puoi aspettarti che la spia del motore di controllo si accenda al minimo.
I problemi di trasmissione non sono mai divertenti da affrontare e possono portare a molti mal di testa. Se la trasmissione slitta o il liquido è quasi basso, puoi aspettarti di vedere alcuni codici di errore.
Sebbene le persone non pensino che una riduzione della potenza del motore sia legata alle trasmissioni, questi due sistemi sono intrecciati. Se nessuno degli altri colpevoli è da incolpare, è tempo di dare un'occhiata alla trasmissione.
Il costo per riparare un avviso di potenza del motore ridotta varia ampiamente da $ 0 a $ 2.500. L'unico modo per conoscere il costo esatto sarebbe determinare la causa.
L'uso di uno scanner di codici motore dovrebbe aiutarti a restringere il campo dove si trova l'errore. Lo scanner OBDII leggerà tutti i codici di errore, mostrandoti quali sistemi potrebbero essere da biasimare.
Idealmente, noterai una connessione allentata, che non ti costerebbe nulla da riparare se riuscissi a ristabilire il collegamento. Tuttavia, la sostituzione del convertitore catalitico o la sostituzione della centralina potrebbe essere una soluzione costosa che potrebbe portare il tuo veicolo a dirigersi verso la discarica.
Non guidare mai con la spia di avvertimento potenza motore ridotta accesa. Se la modalità Limp è stata attivata, dovresti guidare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e spegnerlo. Accendi le luci di emergenza per far sapere agli altri conducenti che stai riscontrando problemi.
Se hai più di qualche miglio da percorrere, ti consigliamo invece di trainare il veicolo. Non vuoi finire bloccato sul ciglio della strada o causare un incidente a causa della mancanza di alimentazione.
