Quando guidi lungo la strada, ti aspetti che il volante sia perfettamente allineato e raddrizzato. Tuttavia, ci sono alcune circostanze che portano il volante fuori centro. Perché il volante non è dritto durante la guida?
Se il volante non è dritto, significa che il tuo veicolo ha bisogno di un allineamento delle ruote. L'allineamento potrebbe essere stato annullato urtando un marciapiede o un incidente, ma è una soluzione facile da correggere. Con le ruote allineate, il volante sarà nuovamente in grado di centrarsi nelle tue mani.
Che cos'è un assetto ruote e perché la tua auto ne ha bisogno? Esaminiamo questo servizio vitale e determiniamo gli altri sintomi che potresti notare.
Quando l'auto viene venduta nuova dalla concessionaria, le ruote sono allineate alle specifiche del produttore. Con le ruote allineate, il veicolo può sterzare correttamente e mantenere il controllo con il minimo sforzo.
Nel tempo, le ruote si disallineano a causa di urti. Quando le ruote non sono allineate, l'usura del sistema di sterzo e sospensione del veicolo aumenta. La durata del pneumatico può anche essere ridotta durante questo periodo.
Il servizio di assetto ruote riporta tutto alle specifiche di fabbrica. Questo servizio regolare garantisce che le ruote viaggino nella direzione prevista, aumentando così la vita degli altri componenti vitali dell'auto e migliorando la qualità di guida.
Qualsiasi forte impatto durante la guida può causare il disallineamento delle ruote. Se hai colpito una buca, un marciapiede o un altro oggetto durante la guida, è il momento di allineare le ruote.
Inoltre, se l'auto è stata recentemente coinvolta in un incidente, è necessario controllare l'allineamento delle ruote dopo aver effettuato le altre riparazioni. Il sistema di sospensione potrebbe anche aver subito un colpo nel processo.
La sospensione della tua auto è composta da molte parti che si guastano nel tempo. Quando le parti iniziano a usurarsi, potresti notare una differenza nella maneggevolezza e nell'allineamento.
Se il veicolo sta tirando da un lato e il volante è fuori centro, sai che alcune parti potrebbero non funzionare, causando il disallineamento dell'allineamento. Con il regolare servizio di allineamento, vuoi anche far controllare la sospensione e sostituire eventuali parti usurate.
Se hai recentemente regolato l'altezza del tuo veicolo, le ruote potrebbero non essere più dritte. L'aggiunta di un kit di sollevamento è un modo infallibile per modificare l'allineamento.
La sospensione di fabbrica è progettata per funzionare a un'altezza particolare. Quando si solleva o si abbassa il veicolo, è probabile che sia necessario sostituire anche queste parti, il che può portare a un disallineamento.
Se hai fatto allineare l'auto, ma il volante non è ancora dritto, potresti avere a che fare con un errore tecnico. La maggior parte delle officine eseguirà l'allineamento delle ruote e raddrizzerà il volante in una sola volta.
Tuttavia, i tecnici possono darsi da fare e spesso dimenticare questo passaggio fondamentale. Se la ruota è ancora fuori centro, riportala al negozio per farla finire.
Osservando il battistrada del pneumatico, puoi dire molto sull'allineamento del veicolo. Se alcune aree del pneumatico sembrano essere più usurate di altre, è probabile che il veicolo necessiti di un allineamento delle ruote. In condizioni di guida normali, i pneumatici si consumano in modo uniforme perché entrano in contatto con la strada a pressioni uniformi.
Tuttavia, un cattivo allineamento delle ruote e l'utilizzo di pressioni degli pneumatici errate possono causare un'usura irregolare. In effetti, smerlatura e sfumatura potrebbero essere indicazioni che la regolazione della punta è disattivata.
Quando l'auto è allineata, è facile guidare il veicolo in linea retta, anche se togli le mani dal volante. Se il veicolo sembra tirare su entrambi i lati, potresti voler avere le ruote allineate.
Naturalmente, è necessario prestare attenzione quando si determina la necessità di un allineamento delle ruote basato su una sola strada. Alcune strade sono progettate per trascinare le auto da una parte o dall'altra. Ma se noti uno schema nel veicolo che tira, un tecnico dovrebbe dare un'occhiata.
Quando l'allineamento è disinserito, la manovrabilità del veicolo può allentarsi. Se stai tirando il volante da una parte o dall'altra senza risposta, è il momento di far controllare il veicolo.
Quando l'auto non risponde, può portare a molta ansia. Questa paura è valida poiché non sarai in grado di rispondere abbastanza rapidamente in una situazione di emergenza.
Un assetto della ruota anteriore costa tra $ 50 e $ 150. Se hai bisogno di un allineamento delle quattro ruote, spenderai in media tra $ 150 e $ 250. Tuttavia, se il disallineamento provoca un'eccessiva usura degli pneumatici, potrebbe essere necessario sostituirli anche per una guida sicura.
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Non dovresti mai guidare con le ruote disallineate. Questa condizione non solo può causare l'usura prematura delle parti delle sospensioni e dei pneumatici, ma può influire notevolmente sulla maneggevolezza del veicolo, mettendo così a rischio la strada.
