Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore o ECT viene spesso chiamato sensore principale , ed è uno dei sensori più importanti in un motore moderno. Quanto importante?
Considera questo: la CPU del motore utilizzerà le letture del CTS e del sensore di ossigeno per attivare la modalità ad anello chiuso , che sta passando dalla miscela ricca a quella magra e viceversa per ottimizzare le prestazioni e il risparmio di carburante. Se il tuo motore ha un sensore ECT difettoso o difettoso, puoi sperimentare molte cose strane che accadono nel tuo motore.
Riesci a immaginare se il tuo motore funziona sempre in modalità a circuito aperto (miscela ricca) anche quando sei al minimo?
Considera il fatto che il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è costantemente esposto al liquido di raffreddamento bollente all'interno del tuo motore e rimarrai stupito di come questa piccola cosa possa durare centomila miglia senza colpa. Ma se fallisce, porta con sé una serie di problemi che potrebbero rivelarsi difficili da diagnosticare.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore si trova sulla testata del cilindro, solitamente accanto o vicino al termostato del motore nella camicia d'acqua. Se il motore è freddo, il sensore del liquido di raffreddamento indicherà alla CPU di eseguire un'operazione a circuito chiuso e di aumentare il regime del minimo per riscaldare rapidamente il motore. Quando il motore diventa abbastanza caldo, il sensore del liquido di raffreddamento dirà anche alla CPU di azionare la ventola di raffreddamento per evitare il surriscaldamento.
Determinazione dei sintomi di un sensore ECT difettoso o difettoso
Fai attenzione a questi sintomi. Ciò potrebbe significare che la tua auto ha un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso:
- Avviamento difficile, anche a motore caldo. Se il tuo veicolo ha un sensore ECT difettoso, la CPU del motore presumerà costantemente che il tuo motore sia freddo e regolerà la miscela di carburante di conseguenza. Sappiamo tutti che un motore caldo deve passare da una miscela ricca a una magra (modalità a circuito chiuso), soprattutto quando è al minimo o si muove a un ritmo moderato. Ma se hai un sensore del liquido di raffreddamento difettoso, il tuo motore funzionerà sempre con una miscela ricca di aria e carburante, causando così l'arresto del motore o l'impossibilità di avviarlo del tutto.
- Spia del motore di controllo accesa, che di solito mostra un codice DTC P0128
- Povero MPG. Questo è un dato di fatto, poiché il motore funziona con una miscela di carburante ricca o è in modalità a circuito aperto. Anche la fasatura della scintilla è ritardata a questo punto, quindi la tua auto sprecherà benzina a ogni giro del motore.
- Scarsa instabilità al minimo o al minimo. La tua auto girerà male al minimo, o vibrerà costantemente o tremerà violentemente, dando l'impressione che il motore si fermi in un dato momento.
- Emissioni sporche. La tua auto non supererà i test sulle emissioni se hai un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso, poiché il tuo motore emetterà più gas incombusto di un divertente dragster per auto.
- Surriscaldamento del motore. Nella peggiore delle ipotesi, il tuo motore potrebbe mostrare segni di surriscaldamento, poiché il sensore del liquido di raffreddamento viene utilizzato anche per misurare la temperatura effettiva del motore su alcuni modellini di auto.
Come evitare problemi con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore
Come per tutti i sensori del veicolo, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore è stato progettato per durare a lungo. In effetti, se la tua auto è adeguatamente mantenuta, potrebbe durare quanto l'auto. Ecco alcuni suggerimenti che ti aiuteranno a evitare problemi con un sensore ECT difettoso:
- Non utilizzare l'acqua del rubinetto per riempire il radiatore o il serbatoio del liquido di raffreddamento. L'acqua del rubinetto contiene elementi di ruggine e altri minerali che a lungo andare potrebbero rivelarsi dannosi, soprattutto quando l'acqua bolle ed evapora all'interno del radiatore. Il liquido di raffreddamento impedisce all'acqua di bollire e lubrifica anche il blocco motore e il radiatore, prevenendo la formazione di ruggine. Usa sempre la giusta miscela di acqua e liquido di raffreddamento nel tuo veicolo. In caso di dubbio, consultare il manuale del proprietario.
- Riparare immediatamente le perdite di olio o le perdite di guarnizione. Se l'olio entra nel blocco motore, il liquido di raffreddamento viene contaminato, riducendo così la durata del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
- Riparare immediatamente le perdite di refrigerante. Il sistema di raffreddamento del veicolo è di tipo sigillato ed è insolito se è necessario riempire costantemente il serbatoio con acqua. Se il liquido di raffreddamento è inadeguato nel sistema, il sensore del liquido di raffreddamento del motore potrebbe ottenere letture errate, che influiranno sulle prestazioni del motore.
In presenza di una spia del motore di controllo, è difficile correre rischi. Procurati uno scanner per veicoli di qualità come lo strumento di scansione OBD-II/CAN con schermo a colori Autel AL519 in modo da poter determinare facilmente se hai un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso. Oppure, se lo desideri, dai un'occhiata alla nostra selezione dei migliori scanner OBD2 per Android.
Gli scanner OBD2 sono utili anche per leggere i dati in tempo reale nel caso in cui si sospetti problemi ECT.
