Rimuovere prima la parte superiore della pompa. È trattenuto da un bullone o vite centrale, ad eccezione dell'SU AUF 700, che è trattenuto da tre viti che tengono insieme in parte anche le metà del corpo.
Non bloccare una pompa in una morsa per smontarla:la pressione potrebbe rompere la fusione della lega.
Segna o graffia entrambe le metà in modo da poterle rimontare nella stessa posizione, ma non graffiare una linea diritta attraverso il bordo del diaframma.
Tieni insieme le metà mentre rimuovi tutte le viti del corpo. La pressione della molla all'interno li spingerà a parte. Rilascia lentamente la presa; il diaframma potrebbe attaccarsi e necessitare di una liberazione delicata. Non fare leva con un oggetto metallico appuntito, che potrebbe graffiare le superfici di accoppiamento e causare perdite.
Alcune pompe hanno un paraolio, che si inserisce sotto il diaframma e mantiene l'olio fuori da esso. Non rimuoverlo a meno che tu non abbia un sostituto, poiché rimuoverlo probabilmente lo distruggerà.
Il sigillo sulla SU è tenuto in posizione da una tazza d'acciaio sopra di essa. Sganciare con un cacciavite ed estrarre la guarnizione.
Se pulisci la pompa con la guarnizione in posizione, usa solo benzina pulita.
Sulle pompe di tipo AC-Delco, il collegamento dal centro della membrana termina con una T, che si inserisce attraverso una fessura nella leva. Tenere premuta la leva, premere il centro del diaframma verso il basso e dare al diaframma un quarto di giro.
Le pompe SU hanno una fessura nel collegamento del diaframma, in cui scorre la leva. Premere il diaframma verso il basso mentre si libera la leva spingendo lateralmente il perno di articolazione. Se è difficile da rimuovere, picchiettalo con un martello e un pugno.
Quando estrai la leva, una piccola molla cadrà tra la leva e il corpo. Ciò mantiene la leva appoggiata alla camma quando la pompa è al minimo, cioè quando il carburatore è pieno e non può essere erogata benzina. Il diaframma rimane abbassato e la leva si muove su e giù nella fessura.
Le pompe AC-Delco a volte hanno una leva in due pezzi per consentire il minimo, ma c'è ancora una molla. Rimuovere la leva anche su questo tipo di pompa, in modo da poterla pulire.
Le valvole di ingresso e uscita sono combinate sull'SU AUF 700. L'unità valvola è un accoppiamento a pressione. Spingilo verso il basso. Fare molta attenzione a non danneggiarlo, in particolare il bordo sottile dell'anello esterno, che è la parte di ingresso.
La maggior parte delle altre pompe ha due valvole separate, trattenute da piccole viti e spesso intercambiabili.
Assicurati di sapere da che parte si adattano prima di rimuoverli.
Una valvola di ingresso ha il suo disco mobile sul lato della sede rivolto verso il diaframma; una valvola di scarico ha il suo disco sul lato opposto.
Queste valvole spesso non possono essere smontate, ma puoi rimuovere lo sporco con un pennello fine.
Lavare accuratamente tutte le parti con benzina pulita e un pennello fine. Se possibile sostituire la membrana, le valvole, il paraolio, la guarnizione superiore e le guarnizioni di montaggio.
Le nuove parti vengono fornite insieme in un kit di revisione della pompa. È falsa economia rinnovare solo una parte della pompa, a meno che le altre parti non siano relativamente nuove.
Per prima cosa rimontare il paraolio, se lo si rinnova. Su una SU, premilo in posizione e picchietta leggermente la tazza verso il basso perpendicolarmente su di essa, usando un pezzo di legno o un manico di cacciavite per non danneggiarlo.
Far cadere la molla a diaframma principale in posizione.
Montare con cura il collegamento della membrana attraverso il paraolio in modo da non danneggiare il bordo sottile.
Ricollegare e rimontare la leva ricordandosi di inserire la molla del minimo. Rimontare le valvole nel corpo della pompa.
Sulla SU c'è una cresta attorno al bordo della valvola che deve combaciare esattamente con una cresta che la circonda sul corpo. L'ampia valvola di ingresso deve poggiare uniformemente sulla sua sede senza increspature.
Sollevare la leva in modo che il diaframma poggi piatto sul corpo. Assicurati che sia ben posizionato.
Posiziona la metà superiore del corpo su di essa in modo che i segni che hai fatto in precedenza siano in linea.
Continua a tenere la leva mentre avviti il corpo.
Stringere le viti gradualmente in sequenza, ciascuna vite seguita da quella opposta.
Questo è impossibile con la pompa SU, dove tre delle sei viti tengono la parte superiore.
Montare queste tre viti lunghe senza stringere, ma stringere prima le altre, che sono quelle corte.
Montare quindi il top, con la relativa guarnizione e con l'uscita orientata nel verso giusto. Avvitare la parte superiore.
