Le perdite di scarico dicono:“WOOOOOOOOO…. Dovresti essere sveglio a preparare la colazione o qualcosa del genere, è come una sveglia, WOOOO WOOOOO. Aspetta, quelle sono punte di fischietto, ma le perdite di scarico possono essere quasi altrettanto rumorose e un dolore da diagnosticare.
Ciò che rende le perdite di scarico così complicate è la loro natura incoerente. Possono spuntare ovunque lungo il sistema di scarico, che contiene diverse parti e corre quasi per tutta la lunghezza del veicolo. Per individuare la fonte della perdita, devi sapere cosa stai cercando e ascoltando.
Per assisterti nella tua ricerca, The Drive's redattori esaustivi hanno messo insieme una guida informativa sui pezzi di uno scarico, le cause delle perdite di scarico, i sintomi delle perdite di scarico e come trovarli. Cominciamo.
Il sistema di scarico di un'auto è un insieme interconnesso di tubi, connettori, sensori e dispositivi meccanici progettato per gestire e smaltire i fumi di scarico risultanti dal processo di combustione del motore.
Le tre funzioni principali di un sistema di scarico sono:
La maggior parte di queste parti sono realizzate in acciaio e progettate per gestire lo stress della vita sotto un'auto. Andremo dal più vicino al motore alla parte posteriore del veicolo per una più facile comprensione.
Il collettore di scarico è imbullonato al motore. Raccoglie i gas di scarico dai cilindri e li convoglia in un tubo di uscita.
Un convertitore catalitico pulisce i gas di scarico, in un certo senso, riducendo i fumi nocivi che escono dal motore. Utilizzando catalizzatori, converte idrocarburi, monossido di carbonio e ossidi di azoto in sottoprodotti come vapore acqueo, anidride carbonica e azoto.
Un risonatore è come una camera d'eco progettata per cambiare la sintonia del motore mentre i gas di scarico scorrono.
Una marmitta aiuta a silenziare il forte rumore creato dal motore.
Il tubo di scappamento è il tubo finale che rilascia i gas di scarico nell'aria che respiriamo.
I tubi di collegamento si trovano tra le varie parti del sistema di scarico e sono disponibili in una varietà di forme e dimensioni.
I sensori di ossigeno informano l'ECU per assicurarsi che la miscela aria/carburante sia corretta.
Ci sono diversi indizi che hai una perdita di scarico. Fai attenzione a questi sintomi:
Se c'è un buco nello scarico, potrebbe rendere rumorosa la guida, in particolare l'accelerazione. Tipo, davvero forte. Lo saprai.
A seconda di dove si trova la perdita, quanto è grande la perdita e che forma ha il foro, una perdita può produrre tutti i tipi di rumori e suonare in tutti i modi. Suonerà più forte fuori dall'auto e probabilmente cambierà frequenza o diventerà più forte se giri il motore.
Se l'aria fuoriesce da una fessura, una guarnizione difettosa o un foro, potrebbe causare vibrazioni metalliche indesiderate.
A seconda di dove si trova la perdita, potrebbe saltare o evitare i sensori di ossigeno essenziali per una combustione ottimale. Se il sensore di ossigeno non è in grado di fornire una lettura accurata, l'ECU potrebbe indicare all'auto di consumare più carburante, il che ridurrà il tuo risparmio di carburante.
Una delle funzioni del sistema di scarico è assicurarsi di non respirare i fumi di scarico. Se inizi a sentire l'odore dei gas di scarico nella parte anteriore del veicolo vicino al motore o all'interno dell'abitacolo, hai un problema.
Quando cerchi la fonte e la posizione della perdita, tieni d'occhio i punti neri. Se lo scarico fuoriesce, le particelle di carbonio potrebbero accumularsi attorno alla perdita.
A volte manca un pezzo di metallo dal tuo sistema di scarico, succede. Scommetteremmo una dozzina di Munster Donuts che è la fonte.
Il tuo sistema di scarico potrebbe causare una perdita per molti motivi, ad esempio:
Il tuo scarico passa tutta la sua vita a fissare il suolo. Fa caldo, fa freddo, affronta pioggia e neve, è pieno di ghiaia, è spruzzato con catrame stradale e si bagna nell'olio fuoriuscito da altre auto. L'acciaio inossidabile può richiedere molto tempo, ma alla fine il tuo scarico è vulnerabile alla corrosione.
Il tuo scarico è sotto l'auto e non tutti guidano su un marciapiede perfettamente liscio. Buche o altri ostacoli stradali potrebbero danneggiare l'impianto di scarico basso. Potrebbe anche essere colpito da detriti stradali non autorizzati.
Le guarnizioni, come quelle che si trovano tra il collettore e il motore, possono degradarsi nel tempo e creare superfici irregolari che consentono perdite.
Se qualcuno ha riparato in precedenza lo scarico e ha fatto un lavoro scadente, potrebbe causare nuove perdite.
Alla fine tutto fallisce. A volte il tuo scarico si è messo al lavoro e deve farla finita.
Trovare le perdite di scarico può essere complicato, ma ci sono alcuni metodi per semplificare il lavoro. Prova questi suggerimenti.
Una volta che la tua auto si è completamente raffreddata, accendila, ascolta la perdita e fai scorrere la mano lungo, ma non sopra, il sistema per sentire l'aria che esce. Inizia dalla parte anteriore del veicolo e torna indietro. Usare un amico per mandare di tanto in tanto su di giri il motore può essere d'aiuto.
Se il controllo iniziale non funziona, bloccare il tubo di scappamento con uno straccio può aiutare a esagerare la perdita. Lascia che l'auto si raffreddi di nuovo, inserisci lo straccio per bloccare la maggior parte dell'aria, quindi avvia l'auto e cerca ancora una volta la perdita. Poiché l'aria non può fuoriuscire facilmente dal tubo di scappamento, potrebbe tentare di utilizzare la perdita per una via d'uscita più semplice. Ciò potrebbe far fuoriuscire più aria dalla perdita, rendendola più facile da trovare.
Se ancora non riesci a trovarlo, c'è un altro metodo senza strumenti che puoi provare. Dopo aver lasciato raffreddare completamente l'auto, spruzzare eventuali aree problematiche con una miscela di acqua e sapone. Quando riaccendi l'auto, l'aria che fuoriesce dalla perdita dovrebbe teoricamente fare bolle o formare schiuma.
Se te lo puoi permettere, esistono macchine del fumo per autoveicoli. Invia il fumo attraverso il sistema di scarico e uscirà attraverso la perdita.
Le opinioni divergono su questo metodo popolare, poiché alcuni ritengono che potrebbe essere potenzialmente dannoso per la tua auto.
Innanzitutto, prendi uno Shop-Vac pulito e sposta il tubo di aspirazione nel foro del soffiatore per creare un effetto inverso. Attacca quel tubo al tubo di scappamento e crea pressione all'interno del sistema di scarico. Questo dovrebbe teoricamente esagerare la perdita, il che rende più facile trovarla.
Il problema è che l'aria non è pensata per essere soffiata nella direzione opposta attraverso un sistema di scarico e potrebbe respingere i contaminanti nel tuo motore.
Sfortunatamente, il lavoro di scarico tende ad essere lasciato ai professionisti, poiché molti dei problemi sono legati alla corrosione del metallo e richiedono la sostituzione, che richiede la saldatura. In alcuni casi, tuttavia, potresti riuscire a farla franca sostituendo parti o guarnizioni imbullonate. I suggerimenti economici potrebbero includere sigillanti, nastri e stucchi, ma si tratta solo di correzioni temporanee che alla fine dovranno essere affrontate in un secondo momento.
Sebbene le guide pratiche di The Drive siano dettagliate e facili da seguire, nessun veicolo viene creato allo stesso modo e non tutte le attività di manutenzione o riparazione automatica sono facili da eseguire da soli. Ecco perché abbiamo collaborato con Vermin-Club e la loro rete di tecnici automobilistici mobili per offrire ai nostri lettori $ 10 di sconto su una chiamata di assistenza di $ 70 o più quando utilizzi il codice promozionale THEDRIVE .
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: Puoi farlo, ma dovresti affrontare e riparare la tua perdita il più rapidamente possibile.
R: Potrebbe, a seconda di dove si trova. Se la perdita è abbastanza grande da influenzare qualcosa come i livelli di ossigeno, farà scattare quel codice.
R: Se porti il tuo veicolo in un'officina per la riparazione dei gas di scarico, probabilmente dovresti mettere da parte $ 150-400 per parti e manodopera, a seconda di ciò che deve essere riparato.
R: Ciò che fuoriesce da una perdita di scarico sono solo gas di scarico, quindi avrà sentori di benzina, oltre a note di metallo e bruciato.
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