Di tutti i fluidi che potrebbero fuoriuscire dalla tua auto, il liquido dei freni potrebbe essere uno dei più difficili da diagnosticare. Non ha colore, non ha un odore particolarmente forte e potrebbe anche non apparire sotto la tua auto se la perdita è abbastanza piccola. È una ricetta per il mal di testa.
Il liquido dei freni viene spinto ad alta pressione attraverso piccoli tubi e linee nel veicolo e aiuta i freni a bloccarsi fisicamente per fornire l'attrito necessario per fermarsi. A causa di quell'alta pressione e poiché i freni sono uno dei componenti più utilizzati del tuo veicolo, è facile immaginare come potrebbero verificarsi perdite.
Tubi flessibili danneggiati, componenti dei freni sovraccarichi e altro ancora possono far fuoriuscire il liquido dei freni dalla sua prigione ad alta pressione. Cosa puoi fare per diagnosticare il problema e cosa ci vorrà per risolverlo? The Drive's gli editori hanno quelle risposte e altro, ma lungo la strada dovrai sopportare alcune brutte battute. Mi dispiace, non mi dispiace.
I freni della tua auto, indipendentemente dal tipo, fanno parte di un sistema idraulico. La pressione spinge il liquido dei freni attraverso le linee e sui freni stessi, dove la pressione costringe le pinze a premere le pastiglie dei freni sui rotori.
Il liquido dei freni viene solitamente conservato in un serbatoio nel vano motore. Esistono diversi tipi di liquido dei freni, ciascuno con i propri intervalli di temperatura operativa ideali e il proprio prezzo. Includono DOT 3, DOT 4, DOT 5 e DOT 5.1. La maggior parte dei veicoli utilizza DOT 3, che ha un punto di ebollizione di 205 gradi Fahrenheit. Alcuni usano le altre varianti, ma sono specificamente progettati per far funzionare quei fluidi e non possono contenere altri tipi di fluidi per freni.
A differenza di molti fluidi sotto il cofano, il liquido dei freni è incolore, quindi non esiste un modo semplice per identificare una pozzanghera di liquido dei freni sul pavimento del garage. Un buon modo per indagare è controllare la consistenza della perdita di fluido che stai vedendo. Il liquido dei freni ha una consistenza simile a quella dell'olio vegetale.
Anche se non vedi fluido dove hai parcheggiato la tua auto, potresti comunque avere una perdita. Se il fluido fuoriesce in qualche modo dal sistema, noterai uno scarico sui livelli nel serbatoio e potresti persino vedere una spia nel cruscotto quando i livelli del fluido si abbassano abbastanza. Il pedale del freno può anche andare a terra e non tornare dopo aver sollevato il piede.
Ci sono diversi motivi per cui il liquido dei freni potrebbe fuoriuscire.
Se c'è un buco o altri danni alle linee dei freni, il fluido non sarà in grado di raggiungere la sua destinazione senza perdite.
Nel corso del tempo, il calore generato dalla frenata causerà la rottura delle guarnizioni delle pinze, che possono consentire la fuoriuscita del liquido dei freni.
Il cilindro principale è costituito da valvole e guarnizioni che possono usurarsi nel tempo e consentire la fuoriuscita del fluido.
Alcune parti dell'ABS (sistema di frenatura antibloccaggio) del veicolo trasportano e trattengono il liquido dei freni ad alta pressione. Nel tempo, le guarnizioni e i componenti dei serbatoi possono usurarsi e perdere.
Impara!
La pompa freno è il primo componente del sistema frenante dopo il pedale del freno. Quando il guidatore preme il pedale del freno, spinge un pistone nel cilindro, che spinge il liquido dei freni attraverso le linee.
I freni antibloccaggio sono una funzione di sicurezza che consente ai conducenti di mantenere il controllo del veicolo, anche in condizioni di frenata estreme. Se le ruote possono bloccarsi quando i freni vengono premuti con forza, l'auto sbanderà e continuerà a viaggiare nella stessa direzione in cui era prima. I freni antibloccaggio aiutano a risolvere questo problema attivando e disattivando rapidamente i freni per consentire una leggera rotazione della ruota. Quella rotazione impedisce un blocco totale e consente al guidatore di mantenere il controllo.
I sistemi idraulici utilizzano fluidi in pressione per spostare i componenti, che in questo caso fanno parte del sistema frenante. Il liquido dei freni fornisce la pressione idraulica necessaria per azionare i freni.
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R. È tecnicamente possibile, ma non è mai qualcosa che raccomanderemmo. Potresti avere potenza di frenata un momento e il prossimo potresti sbandare in un incidente. C'è anche la possibilità di danneggiare altre parti del tuo veicolo se i freni non hanno il liquido di cui hanno bisogno per funzionare correttamente.
R. I costi dipenderanno da cosa c'è effettivamente che non va nei tuoi freni. Se si tratta di una semplice riparazione di una linea o di un componente del freno, la riparazione potrebbe costare tra $ 100 e $ 300. Se è la pompa del freno, la sua riparazione potrebbe costare fino a $ 400.
R. Il modo migliore per prevenire le perdite è tenere il passo con la manutenzione e le ispezioni del sistema frenante. Ignorare i problemi tende a portare a problemi più grandi, il che è particolarmente vero per i leak.
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