Lascia che ti descriva il peggior incubo di ogni proprietario di auto:accendi l'accensione, premi il pulsante di avvio ma l'auto si avvia ma il motore non si avvia. Sì, la scena di un guasto all'auto standard dei film.
Una volta che l'hai sperimentato tu stesso, può essere piuttosto frustrante. La maggior parte preferirà che la chiave della propria auto rimanga bloccata nell'accensione invece di questo perché sai cosa c'è che non va e come risolverlo. Ma con il motore che non si avvia, dovrai capirlo. E aprire il cofano e guardare la meravigliosa tecnologia può intimidire.
Non preoccuparti, lascia che ti diamo alcuni suggerimenti per aiutarti a diagnosticare e risolvere il problema. Se la tua auto non si gira, nessuno dei due motori riceve l'aria, il carburante o la scintilla richiesti. Queste sono le poche cose che devi controllare:
Dal momento che le auto in questi giorni sono piene di elettronica e sensori, è meglio iniziare la diagnosi controllando la scatola dei fusibili. La scatola dei fusibili si trova principalmente sotto il cofano. Cerca nel manuale la tabella di identificazione dei fusibili, è disponibile anche sotto il coperchio della scatola dei fusibili. Ora ispeziona tutti i fusibili relativi al sistema di accensione e al sistema di alimentazione.
Il filtro del carburante si trova tra la linea del carburante e assicura che nessun contaminante entri nella pompa del carburante o negli iniettori di carburante. La durata dei filtri del carburante è piuttosto lunga, diciamo circa 15.000 miglia. Tuttavia, la durata può essere notevolmente ridotta se la qualità del carburante nella tua zona non è buona. Un filtro del carburante difettoso può dare segnali precoci come accelerazione ridotta a regimi più elevati, mancata accensione, estremità inferiore lenta, ecc. Visualizza tutti i sintomi di un filtro del carburante difettoso
In alcuni casi anche l'uso di un detergente per il sistema di alimentazione risolverebbe il problema. O impedire che i sintomi si manifestino.
La pompa del carburante è posizionata dopo il filtro del carburante nella linea del carburante. Le pompe del carburante hanno una tolleranza molto stretta e sono lubrificate dal carburante stesso. Ecco perché non è consigliabile guidare a basso consumo di carburante. Di tanto in tanto va bene, ma ad alcune persone non dispiace guidare sempre con il livello di riserva di carburante.
La pompa del carburante può anche essere danneggiata se il filtro di raccolta posizionato nel serbatoio del carburante non funziona correttamente. Un filtro sporco che ha difficoltà a far scorrere il carburante può espellere un po' di sporcizia a causa dell'accumulo di pressione nella linea del carburante. Questa sporcizia può entrare nella pompa del carburante e iniziare a ostruirla.
Mentre si gira la chiave in posizione di accensione, ascoltare il suono di adescamento del carburante di 2 secondi. Questa è un'indicazione che la pompa del carburante sta lavorando per aumentare la pressione nelle linee del carburante. Se non lo senti, la pompa del carburante non funziona.
Prima di sostituire la pompa del carburante, controllare se il relè della pompa del carburante è buono. Lo troverai nell'area della scatola dei fusibili. Prova a cambiarlo e prova a girare di nuovo il motore.
Un buon meccanico può usare un misuratore di carburante e vedere se la pressione corretta è disponibile nella linea del carburante. Se va bene, puoi escludere qualsiasi problema con il filtro del carburante o la pompa. 7 sintomi di cattiva pompa del carburante
L'avvio di un motore richiede molta energia dalla batteria. Ma se si avvia l'auto dopo molti giorni, la batteria potrebbe non fornire gli ampere necessari al motorino di avviamento. Tieni presente che anche un motore freddo è leggermente più difficile da girare.
Anche le batterie potrebbero non funzionare bene in condizioni climatiche fredde. Puoi capire se una batteria debole è il colpevole ascoltando il suono di avviamento. Se la manovella non è energica come di solito, o si ottiene un clic dal relè anziché dal motorino di avviamento, la batteria debole è il colpevole. Scopri cosa fare se la batteria dell'auto si guasta
Poiché la maggior parte delle auto sono multicilindriche (Inline-4, V6, V8, ecc.), molto probabilmente una candela difettosa causerà una mancata accensione. Ma se qualcuno continua a ignorare questo segno, altre candele si sporcheranno rapidamente. Quindi, quando il motore non sta ottenendo una scintilla adeguata, il motore potrebbe non avviarsi affatto.
È necessario svitare ciascuna candela una per una e pulirle con il detergente per il corpo farfallato se si nota un deposito di carbonio. Sarà anche utile riaggiustare le lacune.
La candela potrebbe non produrre scintille. Ciò può essere il risultato di una bobina di accensione difettosa o di qualsiasi connettore allentato su di essa. Estrarre il connettore dalla bobina di accensione e spruzzare un po' di detergente per contatti prima di ricollegarlo. Se la scintilla continua a non arrivare alle candele, la bobina di accensione potrebbe essere difettosa.
Prova a battere sul corpo del motorino di avviamento 2-3 volte con una chiave per dadi delle ruote o una specie di stick. Spesso il motorino di avviamento potrebbe congelarsi a causa della corrosione o del cattivo contatto elettrico. Toccarlo potrebbe liberarlo e risolvere il problema di avvio.
L'auto potrebbe rifiutarsi di girare al minimo con uno di questi sensori che ha problemi:sensore di posizione dell'albero a camme, sensore di posizione della manovella, sensore di posizione dell'acceleratore. Dovresti anche vedere una spia del motore sul cruscotto se è uno di questi sensori. Ma se riesci ad accedere ai connettori, scollegalo rapidamente e puliscilo con un detergente per contatti prima di ricollegarlo.
È difficile dire quale sensore sia difettoso senza collegare lo strumento di scansione ECU. Ecco perché è bene avere uno strumento di scansione ecu di base a portata di mano nella cassetta degli attrezzi. Sono abbastanza economici in questi giorni e non c'è motivo per non averne uno. Ma se non lo fai, un meccanico automobilistico l'avrebbe sicuramente.
Il motore ha bisogno di respirare liberamente per funzionare correttamente. Se il filtro dell'aria è sporco, potrebbe non essere il principale responsabile del mancato avviamento del motore. Ma sicuramente contribuirà al problema. Ad esempio, se le tue candelette sono difettose, un filtro dell'aria sporco si aggiungerà al problema. La pulizia del filtro dell'aria potrebbe consentirti di avviare il motore in modo da poter guidare fino al meccanico più vicino.
Se si guida su una strada allagata, l'acqua potrebbe entrare nell'airbox e impregnare il filtro dell'aria. In questo caso anche il motore potrebbe spegnersi e non avviarsi. In tal caso potrebbe essere necessario sostituire il filtro dell'aria. Se sei bloccato sul ciglio della strada, guida senza filtro dell'aria fino all'officina più vicina.
Se guidi un veicolo con motore diesel a basse temperature, potresti incontrare problemi di avviamento. Per basse temperature intendiamo inferiori a 32 gradi Fahrenhiet (0 gradi Celsius).
Il punto di congelamento della benzina/benzina è -60 gradi Celsius/-76 gradi Fahrenhiet. Quindi non devi preoccuparti di questo problema con le auto a benzina.
Il diesel inizia a diventare appiccicoso o gelatinoso quando la temperatura raggiunge i -5 gradi Celsius. Ecco perché non è più in grado di scorrere facilmente. Ciò causa problemi di avviamento del motore. Tieni presente che anche l'olio motore diventa denso a causa del freddo, il che si aggiunge al problema della bassa pressione dell'olio. Ci vuole quasi 2-3 volte più sforzo per avviare il motore a una temperatura inferiore allo zero.
È possibile prevenire questo problema in una certa misura utilizzando additivi per carburante antigelo che abbassano ulteriormente il punto di congelamento. Inoltre, tieni il serbatoio del carburante pieno prima di parcheggiare il tuo veicolo durante la notte in un clima gelido.
Assicurati di avere le candelette se guidi regolarmente a basse temperature. Le candelette riscaldano essenzialmente la camera di combustione prima di avviare il motore. La maggior parte degli autocarri più recenti è già dotata di candelette di preriscaldo, ma confermalo sul tuo veicolo.
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