Il Salone di Ginevra è stato cancellato a causa della diffusione del coronavirus, ma questo non ci ha impedito di seguire lo spettacolo che non si sta svolgendo.
Tuttavia, i produttori non hanno solo abbandonato i piani per rivelare i loro ultimi modelli e negli ultimi due giorni sono state lanciate numerose nuove auto e concept. Qui riepiloghiamo i principali modelli elettrici.
Un paio di sviluppi elettrici sono arrivati da Audi. La gamma di SUV e Sportback e-tron vedrà un modello S aggiunto alla line-up. Questa versione ad alte prestazioni utilizza tre motori elettrici per un massimo di 370 kW e 973 Nm di coppia in overboost – normalmente 320 kW e 808 Nm.
I tempi di prestazione scendono a 4,5 secondi per lo sprint da 0 a 100 km/h, e l'efficienza non è stata compromessa, poiché in condizioni normali, solo il motore elettrico posteriore aziona l'auto, mentre i due anteriori si attivano quando è richiesta ulteriore velocità o aderenza.
La nuova A3 Sportback è stata confermata per essere disponibile con due opzioni ibride plug-in nel prossimo futuro. Seguendo le orme della VW Golf e Seat Leon di dimensioni simili, la A3 Sportback, che condivide piattaforma e propulsori con questi modelli, avrà un PHEV più sportivo e una versione più efficiente disponibili.
La BMW i4 è quasi pronta per la produzione e possiamo aspettarci che il modello al suo lancio completo abbia un aspetto simile dentro e fuori, oltre a utilizzare il propulsore citato per il concept. Ciò significa che la rivale Tesla Model 3 avrà un'autonomia di 373 miglia con la carica della batteria di ultima generazione di BMW.
Grazie al peso ridotto e alla maggiore efficienza, la gamma di cui sopra è possibile con una batteria da 80 kWh. Normalmente, per trovare un'autonomia simile nei modelli attuali, dovresti trovare una batteria da 100 kWh.
Le prestazioni saranno coperte da un motore da 390 kW (530 CV), che consente un tempo da 0 a 100 km/h di 4,0 secondi e una velocità massima di 200 km/h.
È stata svelata la versione ad alte prestazioni della Cupra Formentor, che cambia di poco rispetto al concept mostrato al Salone di Ginevra dello scorso anno. Disponibile come versione PHEV, che utilizza un propulsore da 239 CV condiviso con la futura Cupra Leon, il SUV è il primo modello autonomo di Cupra del marchio ad alte prestazioni Seat.
Come anticipato prima della cancellazione del Salone di Ginevra, la DS 9 sarà una berlina executive per sfidare i tradizionali costruttori tedeschi. Disponibile con una scelta di propulsori ibridi plug-in, la DS 9 cercherà di incanalare lo spirito della DS originale e offrirà ampio spazio per le gambe e comfort agli occupanti.
L'iconica 500 di Fiat vedrà la prossima generazione elettrificata e con una buona serie di specifiche disponibili. Essendo stata precedentemente disponibile come 500e in mercati selezionati, questa volta la piccola Fiat entrerà in allestimento di piena produzione.
Un'autonomia di 199 miglia sarà possibile dalla batteria da 42 kWh, alimentando un motore elettrico da 87 kW. La ricarica può essere effettuata fino a 85 kW da punti CC rapidi e capacità di ricarica a bordo CA fino a 11 kW.
Sono disponibili le modalità di guida Normal, Range e Sherpa. L'autonomia aumenta il recupero dell'energia dei freni per consentire una guida quasi con un solo pedale, mentre la nuova terminologia Sherpa si comporterà "come uno sherpa himalayano, che è responsabile dell'intera spedizione" e regola le impostazioni in base alle esigenze, in modo efficace " Modalità Eco', con prestazioni ridotte.
Pronti a scontrarsi con la Mini Electric e la Honda e, ora ci sono un trio di citycar desiderabili con un focus sullo stile piuttosto che sull'autonomia assoluta. I prezzi partono da £ 29.000 (incluso PiCG) e sono aperti i preordini per la 500 sia in versione berlina che decappottabile.
Il concept di Hyundai trae ispirazione da un certo numero di produttori – vengono subito in mente Saab e Tesla – ma è decisamente un punto di partenza per il produttore coreano. L'elegante berlina a quattro porte sembra pronta per apparire in un film di fantascienza, ovviamente è elettrica.
The Prophecy è una vetrina per la visione dei designer delle tendenze future del design, fungendo anche da vetrina per la tecnologia di guida autonoma e un nuovo approccio al design degli interni e ai controlli.
L'MX-30 puramente elettrico è ora ufficialmente lanciato in Europa, con i prezzi rivelati per il mercato del Regno Unito. Il crossover elettrico compatto partirà da £ 26.995 (incluso PiCG) per i modelli della prima edizione.
L'autonomia è di circa 124 miglia con una carica da una batteria da 35,5 kWh, con una ricarica possibile a 6,6 kW in AC e 50 kW in punti DC rapidi. Con una batteria ora relativamente piccola, i tempi di ricarica sono brevi e l'MX-30 sta cercando di sfidare artisti del calibro di Mini e Honda piuttosto che Hyundai Kona Electric o Kia Soul EV a lungo raggio.
La Renault ha un catalogo piuttosto arretrato di concetti selvaggi, con il Morphoz l'ultimo a unirsi a quel portafoglio. Questa volta, il concetto può estendersi per fornire maggiore spazio interno, a seconda delle esigenze. La modalità Viaggio vede l'avantreno e il bagagliaio più distanti, mentre la modalità Città vede il Morphoz diventare compatto.
Alimentato elettricamente, il Morphoz viene normalmente fornito con una batteria da 40 KWh per un'autonomia di 249 miglia. Tuttavia, aggiungendo alla natura adattabile del concetto, coloro che stanno per intraprendere un lungo viaggio possono guidare fino a una stazione di ricarica incorporata a terra, dove è montata una batteria aggiuntiva da 50 kWh, estendendo l'autonomia a 435 miglia.
L'ultima aggiunta all'ID. gamma, il 4 è un crossover puramente elettrico che ora viene mostrato in forma di produzione, essendosi evoluto dalla ID. concetto di Crozzo. Entro la fine dell'anno, l'ID. 4 si basa sulla stessa piattaforma MEB alla base dell'ID. 3 hatchback e costituirà la base di numerosi modelli elettrici del Gruppo VW.
L'ID. 4 avrà un'autonomia fino a 310 miglia, a seconda delle specifiche, il che suona come se VW riporterà il suo ID. 3 configurazioni con una scelta di tre formati di batteria disponibili.
