Il mese scorso, Karl-Thomas Neumann, CEO di Opel, ha dichiarato al mondo che le prime unità della tanto attesa Opel Ampera-e saranno consegnate ai clienti norvegesi a maggio.
Sono felice di confermare che inizieremo a consegnare #AMPERAe ai clienti in Norvegia già a maggio . #GIMS2017 #GimsSwiss pic.twitter.com/9RX7xMGlRL
— Karl-Thomas Neumann (@KT_Neumann) 8 marzo 2017
Oggi le prime 10 unità sono state immatricolate a Jessheim, in Norvegia. Per curiosità, sono tutti blu.
Gamma Opel Ampera-e NEDC
Ora che Opel/Vauxhall si unisce al gruppo PSA, c'è incertezza su quante unità Opel Ampera-e produrrà GM per l'Europa. Tuttavia, è ovvio che questa macchina elettrica è molto più adatta ai gusti europei, rispetto a quelli nordamericani. Con dati di vendita bassi per la Chevrolet Bolt EV negli Stati Uniti, è chiaro che Chevrolet preferisce vendere la Volt ibrida plug-in, disponibile a livello nazionale in quel paese.
Sebbene le auto elettriche siano molto diverse, sia Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e che Hyundai IONIQ Electric condividono lo stesso problema. Sono limitati nella produzione e i loro produttori non si rendono conto delle gemme che hanno nelle loro mani. In entrambi i casi, GM e Hyundai preferiscono vendere ibridi come loro auto ecologiche. Forse l'arrivo della Tesla Model 3 e della Nissan Leaf di nuova generazione entro la fine dell'anno è ciò di cui GM e Hyundai hanno bisogno per svegliarsi e aumentare la produzione.
Cosa ne pensi? La Opel Ampera-e avrà più successo in Europa rispetto alla Chevrolet Bolt EV negli Stati Uniti? Quando GM aumenterà significativamente la produzione?
