BYD ha inviato le prime 100 unità del Tang EV in Norvegia, che è il BEV passeggeri più costoso di BYD. Questo è un grande SUV che può ospitare 7 persone e ha la trazione integrale (AWD).
Rotterdam, Paesi Bassi – BYD, il principale produttore mondiale di veicoli a nuova energia (NEV), e uno dei primi a produrre un milione di autovetture elettriche a livello globale, spedisce oggi i primi 100 SUV BYD Tang con specifiche europee per i clienti in Norvegia.
La spedizione segna l'ingresso dell'azienda nel competitivo mercato europeo delle autovetture, con un prodotto che combina la più recente batteria di BYD e la tecnologia NEV con il design europeo e il fascino delle specifiche. Il marchio BYD è già saldamente affermato in Scandinavia e in tutta Europa come produttore leader di mercato di autobus elettrici per il settore dei trasporti pubblici.
La prima spedizione di autovetture da parte di BYD per la Norvegia segna anche l'"inizio del sogno europeo" per BYD in un momento strategicamente importante in cui le vendite di veicoli NEV iniziano a crescere nei mercati chiave di tutta Europa. BYD è anche fiduciosa che il suo unico punto di forza - l'impegno a progettare e produrre solo auto puramente elettriche a emissioni zero - dimostri un'importante distinzione dai produttori di automobili europei convenzionali, sottolineando l'attenzione costante dell'azienda sulla sostenibilità ambientale per i clienti. BYD ha costruito una reputazione di fama mondiale come pioniere nello sviluppo di batterie e tecnologia delle batterie, con una storia di 26 anni nella fornitura di prodotti sicuri e affidabili.
La prima spedizione di 100 SUV BYD Tang a trazione integrale puramente elettrici salpa oggi, lunedì 7 giugno, dal porto di Shanghai, con arrivo previsto presso le concessionarie in Norvegia verso la fine dell'estate. BYD ha collaborato con il principale distributore di auto scandinavo, RSA, per fornire vendite, assistenza e distribuzione di componenti, attingendo alla sua esperienza di livello mondiale e alla comprovata esperienza nel supportare molti dei principali marchi automobilistici in Norvegia attraverso la sua vasta rete di concessionari.
A ulteriore dimostrazione dell'impegno di BYD nei confronti della Norvegia e dei mercati europei più ampi, BYD ha confermato che fornirà un totale di 1500 SUV Tang alla catena di fornitura BYD/RSA in Norvegia entro la fine del 2021.
Il BYD Tang è dotato delle più recenti tecnologie automobilistiche, in termini di prestazioni, sicurezza e, naturalmente, comfort di guidatore e passeggero. Il design del veicolo rappresenta una combinazione di "saggezza orientale ed estetica occidentale" fuse perfettamente sotto la direzione esperta e di fama mondiale del Global Design Director di BYD, Wolfgang Egger.
Il BYD Tang offre un SUV completamente nuovo per gli acquirenti di auto in Norvegia; un'auto con un'estetica di design distintamente europea insieme a una serie di nuove tecnologie per attrarre clienti esigenti ed esperti di tecnologia. L'aspro paesaggio norvegese offre lo sfondo ideale per il SUV Tang a sette posti a trazione integrale, offrendo ampio spazio a una famiglia numerosa per esplorare i grandi spazi aperti nel massimo comfort.
La principale tra le sue nuove funzionalità tecnologiche è la nuova Blade Battery rivoluzionaria e salvaspazio , che vanta prestazioni da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi grazie alla capacità della batteria di 86,4 kWh e un'autonomia di oltre 500 km con una singola carica (NEDC). Mentre la carica tra il 30% e l'80% della capacità viene raggiunta in 30 minuti straordinariamente brevi, sono le credenziali ultra-sicure della batteria Blade a essere davvero impressionanti, con la penetrazione rigorosa dei chiodi e i risultati dei test del forno che producono notevoli miglioramenti rispetto ai tradizionali batterie al litio tecnologia ionica fosfato.
BYD Tang EV
Il prezzo di partenza del BYD Tang EV in Norvegia è di 599.900 NOK (59.065 euro), mentre in Cina parte da 295.700 yuan (37.640 euro) prima dei sussidi e 279.500 yuan (35.578 euro) dopo i sussidi.
Con un primo lotto di sole 100 unità inviate in Norvegia, l'enorme prezzo del BYD Tang EV è normale e previsto.
Un modello di auto elettrica deve essere esportato frequentemente a migliaia (come la Tesla Model 3 MIC), altrimenti i costi di esportazione (omologazione, spedizione, servizio post vendita, rete vendita…) per unità rimarranno estremamente elevati, come accade con auto di lusso.
Solo quando BYD inizierà a inviare lotti di 5.000-10.000 unità in Europa settimanalmente vedremo prezzi più ragionevoli. Comunque, questo è un buon inizio.
