CALB mira a diventare presto uno dei migliori produttori di celle per batterie

CALB (China Aviation Lithium Battery) mira a diventare molto presto uno dei principali produttori di celle per batterie, ma in questo momento il più grande produttore mondiale di celle per batterie per veicoli elettrici è CATL con un ampio margine, come possiamo vedere dai risultati del primo trimestre 2021 di seguito.

Applicazione globale della batteria per veicoli elettrici nel primo trimestre del 2021

1. CATL :15,1 GWh (31,5 %)
2. Soluzione energetica LG :9,8 GWh (20,5 %)
3. Panasonic :8 GWh (16,7 %)
4. BYD :3,2 GWh (6,8 %)
5. Samsung SDI :2,5 GWh (5,3 %)
6. SK Innovation :2,4 GWh (5,1 %)
7. CALB :1,3 GWh (2,7 %)
8. AESC :1 GWh (2,1 %)
9. Guoxuan :0,9 GWh (1,9 %)
10. PEVE :0,6 GWh (1,3 %)

Mentre le società giapponesi e coreane stanno lentamente perdendo terreno, diverse società cinesi puntano a raggiungere le prime 3 in pochi anni.

BYD, CALB e Guoxuan sono i produttori cinesi di celle per batterie nella posizione migliore per raggiungere i primi 3 in un anno o due.

Ecco la tabella di marcia della capacità di produzione delle celle della batteria di CALB.

• 2020 :30 GWh
• 2021 :100 GWh
• 2022 :200 GWh
• 2025 :oltre 300 GWh

Si noti che 200 GWh rappresentano 4 milioni di pacchi batteria da 50 kWh ciascuno.

Per quanto riguarda la densità di energia, nel corso dell'anno CALB prevede di raggiungere 225-240 Wh/kg a livello di pacco batteria, consentendo alle auto elettriche di raggiungere un'autonomia NEDC di 800-1.000 km (circa 600-750 km in WLTP).

Mentre i precedenti leader incontrastati del mercato - produttori di celle per batterie coreani e giapponesi - sono ancora concentrati esclusivamente sui prodotti chimici ad alta densità di energia (NCM/NCA/NCMA), le aziende cinesi possono anche produrre batterie prive di cobalto più economiche in grandi quantità, grazie all'LFP ( LiFePO4) chimica.

Tuttavia, questo vantaggio dei produttori cinesi di celle per batterie può essere di breve durata, poiché ci si aspetta che anche altri produttori di celle per batterie producano presto le proprie batterie prive di cobalto. Mi aspetto che LG Chem annunci l'introduzione delle celle per batterie LNMO prima del 2022, per riconquistare la sua posizione di maggiore produttore mondiale di celle per batterie.

Alcuni documenti di ricerca pubblicati suggeriscono che LNMO sia la chimica della batteria priva di cobalto che i coreani e gli europei stanno sviluppando. Inoltre, Tesla e Volkswagen hanno già dichiarato che LNMO dovrebbe diventare la chimica della batteria utilizzata per la produzione di grandi volumi, relegando LFP alle versioni entry-level e NCMA a nicchie premium.

Confronto delle sostanze chimiche della batteria di Tesla