Secondo Reuters, il produttore sudcoreano di celle per batterie LG Chem è ora alla ricerca di un sito per costruire una nuova fabbrica in Europa.
LG Chem è alla ricerca di un sito per costruire una nuova fabbrica in Europa, poiché prevede di raddoppiare la capacità globale della batteria dell'auto a 260 gigawattora (GWh) entro il 2023, dai 120 GWh di quest'anno.
LG Chem ha già due stabilimenti di celle batteria in Europa ed entrambi si trovano in Polonia, dove si trova la maggior parte della produzione globale di celle batteria di LG Chem. Se la capacità di produzione venisse ampliata nei suoi impianti già operativi, LG Chem può produrre 120 GWh all'anno e questo sarebbe sufficiente per assemblare più di 2 milioni (2.400.000) pacchi batteria da 50 kWh ciascuno.
Con un terzo impianto di celle batteria in Europa, LG Chem prevede di raggiungere una capacità di produzione annuale globale di 260 GWh entro il 2023. Ciò sarebbe sufficiente per produrre più di 5 milioni (5.200.000) di pacchi batteria da 50 kWh ciascuno.
Ad ogni modo, mi chiedo quanta di quella capacità di produzione sarà allocata per produrre celle di batterie prive di cobalto. LG Chem ha sperimentato la chimica LNMO per un po' e penso che questa sarà la chimica priva di cobalto per la quale i produttori sudcoreani di batterie spingeranno, lasciando LFP e LFMP per i produttori cinesi.
Nel frattempo, BYD sta già producendo in serie le batterie Blade prive di cobalto LFP (LiFePO4) per le proprie auto elettriche. Attualmente con una capacità produttiva annua di 20 GWh, che sarà ampliata a 40 GWh entro il prossimo anno ea 100 GWh entro il 2022.
L'impianto di batterie per lame #BYD Changsha è terminato, secondo i media cinesi .
Installazione delle apparecchiature il 15 ottobre, prova prima del 15 dicembre. Le 4 linee di produzione saranno in funzione nell'aprile 2021.
BYD aggiungerà linee di batterie a lame a Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Changsha, Guiyang come prevede 100 GWh entro il 2022. pic.twitter.com/15ESxoessk— Moneyball (@DKurac) 22 agosto 2020
