Mentre le notizie seguono principalmente lo sviluppo di auto elettriche di Tesla, Ford, Chevy e Volkswagen, i piani di auto elettriche delle case automobilistiche Hyundai e Kia sono in lavorazione. Hyundai Motor Group, che consiste in Hyundai, Kia e Genesis, ha recentemente rilasciato alcuni veicoli elettrici (EV) propri. Tuttavia, il gruppo automobilistico sudcoreano non ha ancora finito.
A dicembre 2019, Hyundai ha annunciato un piano di investimento globale da 52 miliardi di dollari per il periodo 2020-2025 in cui il 25% dei fondi è concentrato sui veicoli elettrici secondo Reuters. Inoltre, la casa automobilistica si è impegnata a produrre oltre 500.000 veicoli elettrici a livello globale entro il 2025. Analizziamo i piani specifici di ciascun marchio.
Dal 2016, Hyundai ha rilasciato quattro veicoli elettrici negli Stati Uniti:Sonata PHEV (veicolo elettrico ibrido plug-in), Ioniq PHEV, Ioniq BEV (veicolo elettrico a batteria o "tutto elettrico") e Kona EV. In particolare, Ioniq e Kona EV sono entrambi noti per le loro impressionanti efficienze di 133 e 120 MPGe, rispettivamente, per FuelEconomy.
Sebbene Hyundai abbia uno dei veicoli più plug-in disponibili per la vendita, i loro numeri di vendita erano significativamente nella fascia più bassa rispetto ad altre case automobilistiche. Per InsideEVs, Hyundai ha venduto poco più di 4.500 auto elettriche nel 2019. Per fare un confronto, Tesla ha venduto quasi 160.000 Model 3 nello stesso periodo. Come altre case automobilistiche (oltre a Tesla), la colpa è dell'alimentazione insufficiente della batteria.
Con un debutto nel 2020, Hyundai prevede di rilasciare Santa Fe e Tuscon in una variante PHEV, per InsideEVs. Al momento, ci sono solo due crossover compatti PHEV disponibili per la vendita negli Stati Uniti:il Mitsubishi Outlander e la Volvo XC60. Entro la fine del prossimo anno potrebbero essercene fino a 11. Puoi vedere l'intero elenco consultando la tabella delle auto elettriche disponibili e future qui .
Quindi, nel 2021, Hyundai prevede di svelare una piattaforma dedicata completamente elettrica nota come Electric-Global Modular Platform (E-GMP), per Electrive. Questa nuova piattaforma, simile alla piattaforma MEB di Volkswagen, consentirà a Hyundai di produrre auto elettriche senza dover spremere il motore elettrico e le batterie in una piattaforma originariamente progettata per un veicolo ICE (Internal Combustion Engine). Inoltre, Hyundai ha collaborato con la startup EV, Canoo, per sviluppare la piattaforma, secondo Kia.
Con una piattaforma elettrica dedicata, la casa automobilistica è in grado di progettare in modo efficiente il veicolo elettrico piuttosto che schiacciare il motore elettrico e la batteria in un design del veicolo ICE (Internal Combustion Engine). Questo è molto importante in quanto il costo delle batterie gioca un ruolo enorme nel costo del veicolo.
Inoltre, secondo InsideEV, la casa automobilistica prevede di rilasciare 6 PHEV e 23 BEV entro il 2025, anche se non è chiaro quanti raggiungeranno le coste americane.
A partire dal 2017, Kia ha prodotto quattro veicoli elettrici:Optima PHEV, Soul EV (un BEV), Niro PHEV e Niro EV (un BEV). Simile alla scarsità della batteria di Hyundai che causa una produzione limitata, anche Kia è stata in grado di vendere solo una quantità insignificante di veicoli elettrici.
Nonostante ciò, la Niro EV ha vinto il premio Popular Mechanics Car of the Year, secondo CleanTechnica. Il Niro EV, un crossover subcompatto, compete con gli altri veicoli elettrici a prezzi accessibili di oltre 200 miglia come Hyundai Kona EV, Chevy Bolt e Nissan Leaf.
Più avanti nel 2020, Kia prevede di rilasciare un Soul EV aggiornato. Mentre l'ex Soul EV ha solo 111 miglia di autonomia, il nuovissimo modello 2021 avrà un'impressionante autonomia di 243 miglia. Ancora meglio, il prezzo sarà più o meno lo stesso. Il nuovo Soul EV doveva essere originariamente rilasciato più o meno nello stesso periodo del Niro EV (2019), tuttavia, a causa della limitata alimentazione della batteria, il lancio è stato ritardato.
Inoltre, Kia prevede anche di rilasciare un PHEV Sorento, un crossover compatto. Come i PHEV Santa Fe e Tuscon, questo si unirà allo spazio PHEV crossover compatto e rapidamente competitivo. In particolare, Toyota e Ford hanno in programma di rilasciare un PHEV RAV4 ed Escape, rispettivamente, anche nel 2020.
Guardando al prossimo futuro, Kia sarà inclusa nel massiccio piano EV di Hyundai Motor Group. Utilizzando la piattaforma E-GMP, Kia produrrà nuovi veicoli elettrici in aggiunta a quelli già disponibili. I dettagli sono scarsi al momento, tuttavia, nel 2019 Kia ha presentato in anteprima l'Imagine EV Concept al Salone di Ginevra.
La Imagine EV Concept è una berlina/crossover che mira a fornire prestazioni elevate e lungo raggio a un prezzo accessibile. Se è qualcosa di simile alle precedenti auto elettriche Kia e Hyundai, sarà molto efficiente.
Anche il nuovo sottomarchio di lusso di Hyundai Motor Group, Genesis, si unirà alla festa dei veicoli elettrici. Sebbene i Genesis non abbiano rilasciato alcun EV fino ad oggi, hanno mostrato in anteprima alcuni concetti. In particolare, Genesis ha annunciato il Mint EV Concept, un coupé a due porte, secondo GreenCarReport.
Inoltre, secondo Electrek, Genesis ha annunciato una variante completamente elettrica del prossimo SUV GV80 in arrivo nel 2021. La speculazione ha la piattaforma E-GMP utilizzata per il nuovo SUV. Il GV80 EV molto probabilmente competerà con altri veicoli elettrici di lusso come Tesla Model X e Rivian R1S.
