Se vuoi che un veicolo ti serva bene, un aspetto dell'auto a cui devi prestare molta attenzione è il motore. I proprietari di veicoli che preferiscono i motori Ford hanno molte ottime opzioni tra cui scegliere. La Ford 302 vs. 351W è un argomento che gli esperti di auto hanno spesso. Naturalmente, vuoi scegliere quello migliore per te.
Questi due motori hanno i loro vantaggi e per molti le opinioni cadono su entrambe le estremità dello spettro. Con opinioni così ampiamente divise, il modo migliore per prendere una decisione è avere un'analisi fianco a fianco di entrambi i motori.
Quando conosci le statistiche e le specifiche delle prestazioni di ciascun motore, puoi determinare meglio quale si adatta alle tue esigenze. Quindi, ecco un'analisi completa del 302 e del 351W.
Sommario
Quando si tratta di motori Ford, hai una varietà di scelte. C'è il motore 289, 302 e 351, solo per citarne alcuni. Si tratta di motori V-8 small-block che si distinguono per la loro formidabile potenza e livelli di prestazioni. Di questi tre motori, i più popolari sono i motori da 302 e 351 pollici cubi.
In apparenza, entrambi i motori non sembrano essere molto diversi. I rapporti di compressione per entrambi i motori differiscono in base all'anno di produzione. Tuttavia, ci sono alcune distinzioni in termini di prestazioni specifiche. Conoscere in dettaglio quali sono queste differenze e in che modo sono rilevanti può aiutarti a prendere una decisione più informata.
Il 302 è utilizzato in particolare come motore 5.0 nelle Shelby GT di Ford. Con un alesaggio di 4,0 pollici, questo motore ha alimentato qualsiasi cosa, dalla Ford ai veicoli Lincoln e Mercury. Il 302 è stato prodotto dal 1968 al 1995. È disponibile in tre versioni; il motore a due barili, quattro barili e il motore ad alte prestazioni. Questi motori generano rispettivamente 210, 235 e 235 cavalli.
Prodotto dal 1969 al 1974, il 351W ha anche un alesaggio da 4,0 pollici. Vanta anche grandi valvole, teste e ha un blocco pesante. Le sue versioni a due e quattro barili producono rispettivamente 250 e 290 cavalli. Quando viene spinto al limite, le sue versioni ad alte prestazioni generano fino a 300 cavalli.
Per scoprire quale motore è superiore, devi analizzare i motori fianco a fianco per vedere cosa hanno in serbo per te.
Mentre i motori Windsor 302 e 351 sono entrambi creati con un alesaggio di 4,0 pollici, è praticamente qui che finiscono le loro somiglianze. La corsa del primo è misurata a 3,0 pollici, mentre il secondo è di 3,5 pollici.
Un altro fattore che distingue chiaramente entrambi i motori è la natura e la struttura della loro costruzione. I cappelli dei cuscinetti di banco del 351W sono molto più resistenti di quelli del 302. Allo stesso modo, anche le bielle del 351W sono più grandi. Uno dei motivi delle aste più corte viste nel 302 è che possono sostituire il motore 289 in caso di necessità.
Questi due motori sono anche molto diversi in termini di potenza che possono produrre. La potenza massima che un tipico 302 può generare è di circa 235 cavalli a 4.800 giri/min. Per motori da 351 W ad alte prestazioni, puoi ottenere fino a 300 cavalli a 5.400 giri/min.
Infine, il motore 302 standard supporta circa 377 piedi per libbra di coppia, mentre il motore 351W raggiunge un totale di circa 352 piedi per libbra.
Specifiche302 351 W Alesaggio4,0 pollici4,0 polliciCorsa3,0 pollici3,5 polliciUscita versione a 2 barili210 CV250 CVPotenza versione a 4 barili235 CV290 CVPotenza versione ad alte prestazioni235 CV300 CVRPM48005400Coppia377352Altezza coperta8,201 – 8,210 pollici9,480 – 9,503 pollici
Al di fuori delle disparità nelle loro statistiche sulle prestazioni, ci sono alcune altre cose che dovresti considerare anche quando scegli il motore perfetto. Anche le macchine autentiche si guasteranno a un certo punto. La capacità di effettuare tutte le riparazioni necessarie senza stress è fondamentale.
Per aiutare a prendere questa decisione, ecco un confronto tra le varie funzionalità di questi motori.
In media, le parti di un 302 tendono ad essere più facili da trovare rispetto a quelle del 351W. Inoltre, molte persone preferiscono l'aggiornamento a un motore 302 perché sono anche più economici. Il costo per costruire un 302 da zero può variare, a seconda che tu voglia un Boss 302 o un 302 Windsor. Tuttavia, non dovresti spendere più di $ 5.000.
Tuttavia, per i motori da 351 W, dovrai spendere un po' di più , a seconda di quanto sei disposto a riutilizzare determinate parti e se riceverai assistenza professionale per l'assemblaggio del motore.
Se hai un vecchio motore 302 in giro, puoi risparmiare sui costi sostituendo alcune delle sue parti funzionanti con quella del tuo nuovo 351W e viceversa! Ad esempio, alcune parti di un 351 che puoi inserire in un 302 includono il;
Puoi anche cambiare gli alberi a camme. Tuttavia, dovresti regolare l'ordine di accensione del 351W per farlo funzionare perfettamente con il motore 302.
Molti fattori influenzano l'efficienza del carburante che puoi aspettarti da uno di questi motori. Innanzitutto, dovresti sapere che c'è una differenza nelle loro capacità. Un motore 302 ha una capacità di 4,9 litri, mentre il 351 W ha un totale di 5,8 litri. Tuttavia, tutto sommato, il 302 è leggermente più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto al 351W.
Il 302 è un motore capace. Sebbene le sue varianti più performanti abbiano una potenza massima di 235 cavalli, puoi comunque ottenere di più da essa. Se sei disposto ad aggiornare parti come le intestazioni e i bilancieri, puoi spingerlo a 402 cavalli. Le persone che scelgono di aggiornare il motore da cima a fondo possono ottenere fino a 479 cavalli .
Gli aggiornamenti del sistema di alimentazione che il 351W ha ottenuto nel 1997 è una variabile che contribuisce alle prestazioni eccezionali che puoi ottenere oggi. È invecchiato abbastanza bene e vanta anche una durata eccezionale.
L'ordine di accensione di un motore è ciò che determina il livello di potenza che può generare. Questo è anche fondamentale per il buon funzionamento del sistema e contribuisce alla longevità del motore. Infine, l'ordine di accensione è ciò che influenza il numero di vibrazioni indesiderate che si verificano. È per questo motivo che dovresti sapere quale ordine di accensione aspettarti da questi due motori.
L'ordine di accensione di questo motore è 1-5-4-2-6-3-7-8 , dove il cilindro numero 1 si trova sulla sponda destra, più vicino al radiatore del veicolo. La direzione del rotore del motore sotto il distributore si muove in senso antiorario.
Di norma, Ford numera i cilindri del motore dalla parte anteriore a quella posteriore in sequenza.
L'ordine di accensione per questo tipo di motore è 1-3-7-2-6-5-4-8 . Sebbene sia possibile utilizzare l'ordine 1-5-4-2-6-3-7-8 anche qui, il risultato che otterrai lascerà molto a desiderare. Inoltre, la combinazione di questi ordini di fuoco potrebbe danneggiare la guidabilità.
La Ford 302 HO ha lo stesso ordine di accensione della 351W.
Di fronte alla decisione di utilizzare un motore da 302 o 351 W, la scelta può essere difficile. Questi motori sono più o meno pari in termini di efficienza del carburante e durata. Tuttavia, c'è una netta differenza per quanto riguarda l'accessibilità economica e il potere. Il 302 è il motore da scegliere se si desidera una macchina a prezzi ragionevoli. Il 351W è più costoso ma ti offre più potenza.
Quindi, alla fine, dipende dalle tue preferenze e da ciò a cui dai la priorità. Tuttavia, sia il 302 che il 351W sono dispositivi di alta qualità che offrono un buon rapporto qualità-prezzo. Quindi, un investimento in entrambi non sarebbe fuori luogo.
