Se sei alla ricerca di qualcosa di nuovo o hai appena scoperto che i tuoi tubi di scarico sono rotti, ti trovi di fronte a una scelta difficile; utilizzo di morsetti di scarico rispetto alla saldatura.
Sebbene le tue preferenze alla fine guideranno qualsiasi decisione che prendi, è comunque importante sapere quali sono le tue opzioni. Dopotutto, assicurarsi che il tuo sistema di scarico funzioni in modo ottimale è essenziale .
I morsetti di saldatura e di scarico sono entrambe ottime opzioni da esplorare. Ecco una breve rassegna di entrambi e di ciò che offrono, se dovessi scegliere uno dei due.
Sommario
È difficile per molti proprietari di veicoli scegliere un chiaro vincitore tra saldatura e morsetti di scarico. Questo perché entrambi i metodi per riparare il tuo sistema di scarico hanno vantaggi interessanti.
I morsetti di scarico sono specificamente impiegati per tenere insieme due tubi e ci sono diversi tipi di morsetti. Di conseguenza, vuoi assicurarti di utilizzarne uno che mantenga ben stretti i tubi della marmitta e garantisca che ci sia pochissimo rumore.
Puoi anche stringere o allentare il morsetto di scarico per soddisfare le esigenze a portata di mano. L'uso delle fascette di scarico è generalmente abbastanza facile da consentire alla maggior parte dei proprietari di veicoli di provarle da sole con successo.
D'altra parte, la saldatura viene utilizzata per unire due pezzi di metallo, creando un legame molto più forte nel processo. Questo processo comporta tipicamente l'aumento della temperatura di due metalli fino al punto di fusione prima di introdurre un materiale di riempimento.
La saldatura spesso richiede strumenti specifici e un certo livello di esperienza per essere eseguita. Proprio come con le fascette di scarico, ci sono diversi tipi di saldatura a tua disposizione.
Entrambi i metodi fanno un ottimo lavoro nel mantenere il sistema di scarico fermo e in perfette condizioni operative. Tuttavia, ci sono differenze osservabili quando si tratta del livello di forza di adesione che ciascuno offre.
È più probabile che la saldatura fornisca un sistema di scarico con forza di adesione significativamente maggiore rispetto ai morsetti . Il motivo è dovuto al modo in cui si svolge il processo.
Invece di tenere semplicemente i tubi in posizione come fascette di scarico, la saldatura fonde i materiali insieme, rendendoli effettivamente un unico elemento. Questo non rende i morsetti meno sicuri in alcun modo. Significa solo che la saldatura ti offre una forza di adesione superiore, se ne hai bisogno.
Se intendi utilizzare il tuo sistema di scarico su normali strade cittadine con il set di pneumatici adeguato, otterrai lo stesso livello di durata da un sistema saldato o bloccato.
I morsetti ti offriranno una notevole robustezza perché riducono le perdite di gas di scarico e il rumore. Hai anche l'ulteriore vantaggio di non dover saldare o scollegare la fascetta di scarico.
Ma detto questo, i tubi saldati sono considerevolmente più potenti , rendendolo più resistente ai danni rispetto alla sua controparte. Il solido legame che si forma tra i tubi li tiene saldamente in posizione e più resistenti ai danni.
Se hai pneumatici più piccoli sul tuo veicolo, la saldatura offre al tuo sistema di scarico un ulteriore livello di protezione. Tuttavia, tieni presente che in cattive condizioni, i tubi saldati tendono a diventare molto fragili e deboli.
Di solito devi cambiare una fascetta di scarico dopo che ha superato la sua durata. Questo è di circa quattro anni per i conducenti regolari. La saldatura allo scarico d'altra parte può durare fino a otto anni o più.
In termini di installazione, i morsetti di scarico sono la strada da percorrere . A differenza della saldatura, non sono necessari strumenti aggiuntivi o conoscenze approfondite per posizionare i morsetti.
Inoltre, può essere difficile saldare l'intero sistema di scarico, anche per i professionisti. Oltre al fatto che devi affrontare la seccatura di costruire abbastanza calore per fondere il metallo d'apporto, c'è anche il processo di saldatura stesso da considerare.
L'accesso all'intera articolazione è difficile. Il posizionamento dell'impianto di scarico dell'auto lo rende difficile da raggiungere. Inoltre, se i tuoi tubi di scarico sono gravemente corrosi, potresti erroneamente fare un buco in essi.
Per questo motivo, la maggior parte dei proprietari di veicoli sceglie di utilizzare i morsetti. È notevolmente più conveniente riparare e rimuovere le fascette senza danneggiare il resto dell'impianto di scarico.
I morsetti di scarico sono anche più convenienti perché, la maggior parte delle volte, tutto ciò che devi fare è procurarti i morsetti stessi e ripararli. Ogni tipo ha un prezzo specifico, ma tutti variano tra $ 4-30.
D'altra parte, prima di eseguire con successo questo esercizio, devi procurarti tutta l'attrezzatura speciale necessaria per la saldatura. Tra il seghetto, la smerigliatrice, la motosega circolare e una maschera per saldatura, potrebbe costarti $ 135, dare o prendere.
Il costo di questo processo cambia in modo significativo se non hai alcuna esperienza o competenza richiesta per eseguire la saldatura. In questo caso, è necessario avvalersi dell'aiuto di un professionista. In media, questo servizio costa circa $ 100.
EVIL ENERGY Morsetto per fascia di scarico
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Controlla il prezzo su AmazonQuesti tipi di morsetti di scarico sono in genere realizzati in alluminio o acciaio inossidabile. Di conseguenza, sono altamente durevoli. Inoltre, a differenza di altri morsetti che sono installati temporaneamente, questi morsetti sono permanenti.
I morsetti a fascia sono in grado di resistere a una forza elevata e hanno l'ulteriore vantaggio di essere molto adatti ai principianti. Tutto quello che devi fare è trovare la dimensione che si adatta alle tue esigenze attuali e utilizzare uno strumento di serraggio per regolarla di conseguenza.
Grazie a questi numerosi vantaggi, sono considerati uno dei migliori e preziosi morsetti in circolazione oggi.
Morsetto di scarico con bullone a U per impieghi gravosi Exhaust-Mate
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Controlla il prezzo su AmazonPrende il nome dalla sua forma, il morsetto a U è uno dei morsetti più comuni sul mercato. Il bullone a U è progettato con un bullone nel morsetto. Grazie a questa caratteristica, il tubo rimane efficacemente in posizione e non si gira né si strappa.
Lo svantaggio di questo design è che rende più complesso lo smontaggio del sistema di scarico. Detto questo, la rigidità che offre lo rende molto presente in molti sistemi aftermarket e marmitte per veicoli.
EVIL ENERGY Fascetta a V di scarico
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★★★★★Fascia di prezzo:$ 19- $ 29
Controlla il prezzo su AmazonL'ultimo di questa lista, il morsetto V-band, vanta due diversi anelli ad incastro. Queste sono le parti che colleghi al tubo di scarico per assicurarti che rimanga in posizione e non subisca perdite.
Solitamente presente nelle auto di fascia alta con potenti sistemi di scarico turbo, questo morsetto è notevolmente più costoso degli altri partecipanti in questo elenco. Tuttavia, il lavoro che fa è impeccabile.
L'unico inconveniente notevole con la fascetta a V è che deve essere saldata all'estremità dei tubi per funzionare come previsto.
TIG è l'abbreviazione di saldatura a gas inerte di tungsteno.
Utilizzato per fondere metalli forti come leghe di titanio e acciaio inossidabile, il TIG è considerato il tipo più comune di saldatura di scarico in uso oggi. Puoi usare la saldatura TIG mentre è calda senza temere che si sciolga perché sfrutta elettrodi non consumabili.
Al termine del processo di saldatura, TIG crea una forma ad arco. Per utilizzare in modo efficiente questo tipo di saldatura, tuttavia, sono necessari diversi strumenti a portata di mano, come un sistema di supporto, una fonte di alimentazione e l'equipaggiamento di protezione necessario.
Sebbene fornisca una saldatura migliore rispetto ad altri metodi, il TIG è più lento e richiede una configurazione più complessa.
Conosciuto anche come saldatura a gas inerte, MIG condivide molte somiglianze con la saldatura TIG, salvo alcune differenze chiave. Ad esempio, invece di utilizzare un elettrodo non consumabile, qui viene utilizzato un catodo metallico per fondere i metalli. Inoltre, la configurazione per l'utilizzo della saldatura MIG è meno complicata di quella per TIG.
MIG è probabilmente il migliore per la saldatura di lamiere. Poiché è automatizzato e facile da fare, puoi trovarlo facilmente nella maggior parte delle officine automobilistiche.
Uno dei principali inconvenienti che probabilmente dovrai affrontare, tuttavia, è che non puoi farlo all'aperto. Questo perché il vento potrebbe spingere via il gas inerte e causare l'ossidazione.
Simile alla saldatura MIG, anche per questo processo sono necessari elettrodi consumabili. Tuttavia, qui non è necessaria una fornitura di gas aggiuntiva. Tutto ciò di cui hai bisogno per eseguire la saldatura a stick in modo efficace è un generatore CC stabile, due cavi elettrici e un robusto tavolo di metallo.
L'arco creato dalla saldatura a bastoncino è abbastanza forte da fondere facilmente vari metalli. È sicuro da usare perché il rivestimento di flusso generato dall'elettrodo funge anche da protezione affidabile per lo schermo antigas.
L'elettrodo fuso in questo tipo di saldatura è notevolmente diverso dagli altri descritti in questo elenco. Uno dei motivi è che la saldatura dell'anima Flux richiede un filo tabulare.
Ma, come gli altri tipi di saldatura, si forma un arco quando il pezzo viene a contatto con l'elettrodo. È quindi possibile utilizzare la torcia per saldatura per fondere qualsiasi metallo.
Esistono generalmente due tipi di saldatura ad arco animato. Sono:
Entrambi i tipi forniranno un solido giunto di saldatura quando utilizzato.
Fascette di scarico vs. saldatura:qual è la strada giusta da percorrere?
Questo dipende interamente da quello che vuoi. Se non hai bisogno di più di una rapida soluzione temporanea, le fascette di scarico sono solitamente la strada da percorrere. Sono facili da usare, non costano troppo e danno risultati eccezionali.
Allo stesso modo, se si desidera un giunto più permanente, rigido e robusto, l'opzione migliore è la saldatura. Ma può essere un po' costoso, richiede esperienza e diversi strumenti unici.
