Le persone smarty-pants tra noi inizieranno con l'ovvio:"L'aria è già 78 per cento di azoto", diranno mentre si alzano gli occhiali e si alzano i pantaloni. E non hanno torto; ma è anche fatto di ossigeno (per il quale i tuoi polmoni ti ringraziano) e anche un sacco di altre cose, inclusi inquinamento e acqua. Ma cerchiamo di essere chiari:l'idea generale alla base del gonfiaggio dei pneumatici con azoto è di riempire, svuotare, riempire, svuotare e quindi riempire il pneumatico con azoto fino a riempirlo quasi interamente con solo azoto. Questo ti dà subito due cose:meno ossigeno e meno acqua all'interno del pneumatico. Le molecole di ossigeno sono più piccole delle molecole di azoto, quindi l'ossigeno può (e lo fa) migrare proprio attraverso i fili di gomma che compongono i tuoi pneumatici. Come probabilmente saprai, puoi perdere la pressione dell'aria abbastanza rapidamente in uno pneumatico pieno di aria normale. E lo sapevi che all'interno dei tuoi pneumatici può formarsi una quantità significativa di acqua? Lo fa davvero. E poiché l'acqua può essere corrosiva per le ruote di metallo, sicuramente non la vuoi lì dentro per troppo tempo. L'azoto è molto più secco dell'ossigeno che otterrai dal tubo dell'aria della stazione di servizio.
Quindi non devi riempire i tuoi pneumatici con azoto così spesso (se mai) e probabilmente non avrai alcun accumulo di acqua o problemi di corrosione delle ruote; ma i pneumatici gonfiati con azoto faranno davvero risparmiare carburante? Bene sì. Il semplice fatto di avere la pressione corretta negli pneumatici - una pressione costante, come quella fornita dall'azoto - migliorerà il consumo di carburante. Ma il ciclo di riempimento-vuoto-ricarica-ricarica-vuoto ti costerà un po' di più -- da $ 5 a $ 7 per pneumatico, secondo alcune stime [fonte:Edmunds.com]. La verità è che il mantenimento della corretta pressione dei pneumatici può essere fatto abbastanza facilmente (ed a buon mercato) semplicemente controllandolo una volta al mese e facendo il pieno d'aria mentre sei alla stazione di servizio. Ti costerà quanto, forse 75 centesimi? Chi lo fa, comunque? Persone che si preoccupano di spremere ogni centesimo dai costosi rifornimenti che devono sopportare, ecco chi.
Questa è la mia confessione:non controllo la pressione dell'aria nei miei pneumatici. Come, mai. Ho scritto tanti articoli su chilometraggio e pressione dei pneumatici. Conosco tutte le statistiche e tutti i vantaggi e quanto sia economico e facile. Ho persino un manometro per pneumatici nel vano portaoggetti - dovrei decidere di mettere in pratica ciò che predico. Non credo di averlo mai usato. Ma l'indicatore dei pneumatici è arrivato con una penna abbinata e io lo uso. È più o meno la stessa cosa, credo.
