La Toyota Prius è un'auto ibrida parallela:funziona con un motore a benzina oltre ad avere un motore elettrico. Sono separati l'uno dall'altro e ciascuno può funzionare da solo. L'auto è unica nel senso che puoi guidarla con l'energia elettrica quando si esaurisce la benzina. Tuttavia, ci sono alcuni problemi di trasmissione Prius che li fanno passare male tra i consumatori. Dovresti conoscerli se stai pensando di spendere soldi per una Prius nuova di zecca.
Il cambio ibrido può affrontare molti problemi, ma abbiamo setacciato i forum per scoprire i problemi esclusivi di Prius. I problemi di trasmissione Prius che sono stati citati frequentemente sono:
Il guasto prematuro della trasmissione non è solo fastidioso ma anche costoso. Sostituirlo o ricostruirlo costerà una fortuna. Una possibile ragione potrebbe essere non cambiare il fluido di trasmissione secondo le raccomandazioni del produttore. Dovresti cambiarlo almeno ogni 30.000 miglia per prolungare la vita del cambio. C'è una piccola padella a forma quadrata sul fondo della trasmissione. Rimuoverlo ogni volta durante un cambio dell'olio per consentire a più fluido di defluire.
Supponiamo che tu stia guidando su una strada collinare e che la trasmissione smetta improvvisamente di funzionare! Non puoi mettere la marcia in nessuna modalità e devi usare i freni di emergenza per parcheggiare l'auto in un luogo sicuro. È decisamente spaventoso e lascerà chiunque con un'esperienza traumatica. Potrebbe succedere in auto che hanno meno di 100.000 miglia su di loro e sono state regolarmente mantenute e tagliate.
Questo problema spaventoso può essere il risultato di un asse R limitato che danneggia il manicotto della trasmissione. È una complicazione rara e costosa.
Diamo un'occhiata alla Toyota Prius PHV nel video qui sotto
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È uno dei problemi di trasmissione Prius comuni relativo ai modelli con cambio CVT. Il problema provoca il regime del motore quando si preme il gas da fermo, ma la risposta è lenta. Sembra quasi una frizione che slitta perché il cambio Prius non ha frizione, giunto idraulico o convertitore di coppia.
Cosa causa questo singhiozzo? Succede a causa del sistema informatico che comanda all'ICE (motore) di guidare più velocemente in situazioni in cui è necessaria una coppia maggiore. Lo stesso problema potrebbe verificarsi in climi estremamente freddi, tra meno 15 e 45 gradi. In tal caso, riscaldare il fluido per cinque minuti lo risolverà. Tuttavia, influirà sul risparmio di carburante.
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Un motore rumoroso è uno dei fastidiosi problemi di trasmissione Prius . Il lamento aumenterà con l'escalation della velocità. Potrebbe essere la conseguenza di un cambio difettoso, ma questo componente è durevole ed è improbabile che si rompa o si consumi prima di 100.000 miglia o a meno che tu non abbia davvero battuto l'auto. Il motivo potrebbe essere anche un cuscinetto ruota guasto, che puoi riparare a meno di $ 500. Tuttavia, preparati a sottoscrivere un assegno di circa $ 5.000 se si tratta del cambio.
