Un proverbio dice 'dove c'è fumo, c'è fuoco'. Bene, il fumo non è altro che fumo quando si tratta di un motore di automobile perché il "fuoco" qui è una fuoriuscita di olio o un componente malfunzionante. Se l'auto fuma sotto il cofano ma non si surriscalda o il fumo che erutta dal tubo di scappamento, è l'indicazione di un problema più serio.
Il fumo del tubo di scarico potrebbe essere di vari colori e ogni colore indica un problema specifico. Ma questo è un altro argomento. Discuteremo perché c'è fumo bianco sotto il cofano che non si surriscalda .
Potrebbero esserci diversi motivi per fumare l'auto ma non surriscaldarsi . Questi non sono problemi seri, ma potrebbero diventare seri se non scopri la radice del problema e non lo risolvi. Le cause più comuni di questo problema sono:
Se l'auto fuma sotto il cofano ma non si surriscalda , potrebbe accadere per la presenza di olio all'esterno del motore dove non appartiene. L'olio potrebbe finire lì quando non stai attento quando riempi il serbatoio del gas. Oppure potrebbe verificarsi una fuoriuscita di olio quando si aggiunge olio al basamento.
Se si tratta solo di una fuoriuscita di olio nel posto sbagliato, non causerà alcun danno grave se non producendo un odore aspro e oleoso. Si brucerà rapidamente senza causare danni a lungo termine. Tuttavia, se si verificano regolarmente fuoriuscite di liquidi e si continua a guidare senza pulirlo, alcune parti in gomma o plastica potrebbero rompersi a causa del lungo periodo di immersione nell'olio.
È un'altra forma di fuoriuscita di olio, ma l'olio, in tal caso, trasuda da un componente che perde in alto sul motore. Potrebbe essere una guarnizione del coperchio delle valvole che perde che si verifica in particolare nei motori con configurazione a V.
La sostituzione della guarnizione del coperchio della valvola è una soluzione facile ed economica. Tuttavia, ignorare il problema per troppo tempo trasformerà la piccola perdita in una più grande e peggiorerà il problema.
Fumo bianco proveniente dal cofano dell'auto che non si surriscalda è un problema comune nei motori più vecchi. Il tappo di riempimento dell'olio in quasi tutti i motori rilascia un debole odore di fumo, che è un residuo del carburante bruciato all'interno del motore. I motori più vecchi producono più punti caldi, il che fa sì che l'auto fumi sotto il cofano ma non si surriscaldi .
Le fasce elastiche usurate e il tubo o la valvola PCV intasati sono i colpevoli che causano questo problema di fumo. Gli anelli usurati dal tempo fanno sì che i pistoni trascinino il carburante nel cilindro dove brucia e crea fumo. Il fumo quindi supera le fasce elastiche. La ventilazione del basamento dovrebbe riportare il fumo nel motore per bruciarlo di nuovo. Tuttavia, ciò non accade quando il tubo o la valvola PCV sono difettosi o bloccati. In tal caso, il fumo viene rilasciato attraverso il tappo di riempimento dell'olio.
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Un filo caldo potrebbe anche essere la causa del motore che fuma ma non si surriscalda . In tal caso, sentirai un odore pungente che è difficile da perdere. È difficile da rintracciare quando proviene dai fili di rame dell'alternatore. Emana un sottile odore aromatico che proviene dall'ozono e dal metallo caldo. Tuttavia, se l'alternatore è completamente bruciato, sentirai un forte odore. Se ciò accade, si accendono anche le spie di bassa tensione e di controllo motore.
Se c'è una perdita nel serbatoio di troppopieno del liquido di raffreddamento, può causare casi occasionali di vapore proveniente da sotto il cofano ma non surriscaldato . Gli occasionali sbuffi di fumo possono anche essere le conseguenze di perdite e bruciature del servosterzo o del fluido di trasmissione. In tal caso, ci sarà una nuvola di fumo accompagnata da un accenno di odore chimico.
Nella maggior parte dei casi, il fumo proveniente da sotto il cofano non è un grosso problema. Tuttavia, devi stare attento e seguire alcune regole per mantenerlo tale.
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