Il servosterzo è qualcosa che la maggior parte dei guidatori dà per scontato. Fino a quando non hanno problemi di sterzo.
I veicoli moderni utilizzano tutti il servosterzo per facilitare la guida. Se hai meno di 40 anni, è probabile che tu non abbia mai guidato nulla senza servosterzo. Le automobili oggi utilizzano una pompa idraulica del servosterzo che fornisce aiuto durante la sterzata.
Torna indietro nel tempo a quando le auto sono entrate nel mercato. Le auto sono state costruite in modo che l'autista controllasse il processo di spostamento. Quando un guidatore voleva girare a destra oa sinistra, doveva girare il volante e regolare fisicamente le ruote per far muovere l'auto nella direzione desiderata. Ciò richiedeva una forza fisica con cui alcune persone avevano problemi. Gli inventori hanno intrapreso un corso per rendere il processo più semplice. Negli anni '60, il servosterzo era un'opzione per la maggior parte dei veicoli, che divenne standard negli anni '70.
Certo, molto è cambiato nel corso degli anni.
I veicoli di oggi utilizzano il servosterzo per rispondere anche alle più piccole regolazioni che fai. Ciò semplifica il controllo e il mantenimento della corsia durante la guida, indipendentemente dalla velocità.
I sistemi di servosterzo utilizzano un dispositivo elettrico o idraulico per girare e sterzare le ruote.
Il servosterzo idraulico utilizza il fluido idraulico per amplificare l'azione di rotazione delle ruote. Il fluido idraulico è pressurizzato da una pompa azionata dal motore, che fornisce la pressione idraulica per il sistema di sterzo. Quando si gira il volante, la pressione idraulica viene applicata allo sterzo, il che facilita la rotazione delle ruote.
Il servosterzo elettrico utilizza un motore elettrico che trae energia dal sistema elettrico per fornire capacità di sterzata. Quando il guidatore regola il volante, i sensori rilevano il movimento. Questi dati vengono inseriti in un sistema informatico che valuta quanta assistenza richiedere. Il più grande vantaggio di un sistema di servosterzo elettrico rispetto a un sistema idraulico è un migliore adattamento alle condizioni di guida specifiche.
Il servosterzo elettronico, noto anche come EPS, sta diventando sempre più popolare grazie ai miglioramenti delle prestazioni. Lo sterzo elettrico può dare al guidatore la possibilità di passare da una condizione di guida diversa all'altra per un'esperienza di guida diversa. Comfort, standard, sport:troverai questi sistemi di sterzo e altro a seconda della marca e del modello che guidi.
Problemi comuni al servosterzo
I veicoli di oggi hanno oltre 10.000 parti. Due componenti di alimentazione principali con il sistema di sterzo includono la pompa e l'unità pignone e cremagliera. Include anche una varietà di tubi flessibili e connettori per garantire che il sistema funzioni correttamente. Se c'è un problema con una di queste parti, non riceverai assistenza mentre giri il volante, rendendolo nel migliore dei casi difficile. Questo può metterti in pericolo mentre rispondi alle azioni sulla strada. In generale, cinque cose potrebbero non funzionare nel tuo veicolo se hai problemi a girare il volante.
Liquido del servosterzo basso
Uno dei motivi più comuni per ridurre la potenza al volante è il basso livello di fluido del servosterzo all'interno del sistema. Questo di solito si verifica quando il fluido perde dai tubi pressurizzati. Se il tubo è rotto o si allenta, può causare la fuoriuscita del fluido. Questo fluido è necessario per mantenere l'intero sistema ben lubrificato. Se non c'è fluido idraulico all'interno del sistema, il volante diventa più difficile da girare. Potresti essere in grado di guidarlo, ma è un segno di un problema all'interno del sistema. Alla fine la pompa dello sterzo si guasterà e la sostituzione è molto più costosa dell'aggiunta di nuovo fluido del servosterzo.
Liquido del servosterzo difettoso
Parti e sistemi oggi sono progettati per anni di utilizzo. Ma ciò non impedisce ai fluidi di invecchiare e smettere di funzionare. Anche se i tubi flessibili e i giunti sono ancora in buone condizioni, trattenendo il fluido del servosterzo all'interno, il fluido stesso può diventare denso e corroso nel tempo. Se è troppo spesso per lubrificare il sistema, lo noterai in un volante che non si muove correttamente. Puoi controllare se il liquido del tuo servosterzo è denso e scuro. Questo è un segno che deve essere risciacquato e sostituito il prima possibile.
Cintura a serpentina rotta
Un altro problema comune è un problema con la cinghia a serpentina. Se la cinghia a serpentina è danneggiata o incrinata, sentirai rigidità nel modo in cui gira il volante. Questa cintura è in azione costante durante la guida e le regolazioni in base alle condizioni della strada. Può consumarsi abbastanza rapidamente, specialmente qui in Colorado, dove affrontiamo condizioni meteorologiche estreme durante tutto l'anno. Se questo è il problema, la cintura si allenterà durante la guida. Se si rompe, non sarai affatto in grado di guidare l'auto. Prestare attenzione all'avvertimento di un volante problematico per evitare costi di riparazione maggiori in caso di guasto.
Crema sterzo difettosa
La cremagliera dello sterzo contiene la cremagliera e il pignone. Diversi giunti e alberi sono responsabili del mantenimento della cremagliera dello sterzo attaccata al volante. Poiché questo portapacchi si consuma o è danneggiato, ti impedirà di sterzare correttamente il tuo veicolo. Saprai quando la cremagliera dello sterzo sta andando male quando noterai che la ruota è stretta solo da un avviamento a freddo. Una volta riscaldato, il lubrificante si riscalda e l'azione dello sterzo migliora. Potrebbe allentarsi durante la guida, ma il potenziale di problemi è ancora lì.
Guasto alla pompa del servosterzo
La pompa del servosterzo è quella che produce la giusta quantità di pressione per permetterti di muovere il volante liberamente. Se questa pompa non funziona più correttamente, diventa più difficile girare e controllare il volante. Man mano che si consuma, ti verrà richiesto di mettere più forza nell'atto di girare la ruota. Più pesante è il veicolo, più difficile sarà completare questa azione. Portarlo in anticipo significa che possiamo verificare la presenza di connessioni allentate o altri potenziali problemi prima di determinare se è necessaria una nuova pompa del servosterzo.
Hai problemi con il servosterzo? Se ti vedi in una delle condizioni di cui sopra, potrebbe essere un problema con il tuo sistema di servosterzo. Porta il tuo veicolo oggi stesso e noi lo ispezioneremo e individueremo il problema.
Stai al sicuro!
