Se hai un'auto surriscaldata, hai un problema serio alle mani. Un motore surriscaldato può trasformarsi in un'auto totale:puoi causare danni irreparabili se il calore nel tuo motore aumenta. È un problema che è meglio evitare.
Ora, potresti trovarlo confuso se la tua auto ha temperature normali mentre guidi, ma si sta surriscaldando mentre sei seduto a un semaforo. Dopotutto, i giri sono bassi. Perché il calore del motore è così alto? Bene, è probabile che tu abbia effettivamente un problema con la ventola di raffreddamento. I problemi dei fan possono derivare da una serie di problemi. Analizziamo lo scopo della tua ventola di raffreddamento, i tipi di ventole di raffreddamento e i problemi che possono sorgere e causare un picco di temperatura nella tua auto.
Per capire cosa dovrebbe fare la tua ventola di raffreddamento, è importante capire cosa fa il tuo radiatore. Il tuo radiatore raffredda il tuo motore. Utilizza liquido di raffreddamento (o antigelo) che assorbe l'energia termica dal motore. Quando il liquido di raffreddamento viaggia attraverso il radiatore, si raffredda a una temperatura sicura per rientrare nel motore e raggiunge una temperatura più fresca scorrendo attraverso le alette del radiatore. Ora, queste alette si basano sul flusso d'aria per raffreddare il liquido di raffreddamento. L'aria fresca è abbastanza fresca da ridurre la temperatura del liquido di raffreddamento a una temperatura sicura per il motore. Quindi, in breve, l'aria fresca è importante.
Le ventole di raffreddamento (o ventola) del tuo veicolo assicurano che il tuo radiatore riceva molta aria fresca per mantenere le temperature stabili e sicure.
Esistono due tipi di ventole di raffreddamento che potresti trovare sotto il cofano della tua auto. Il tuo veicolo potrebbe avere una ventola elettrica (o ventole) oppure potrebbe avere una ventola con trasmissione a cinghia.
Ventole elettriche: Le ventole elettriche funzionano con la batteria e l'alternatore e si basano su componenti elettrici per far muovere le pale. Le ventole elettriche vengono solitamente attivate da un termometro per l'accensione e lo spegnimento.
Ventole con trasmissione a cinghia: Le ventole possono anche funzionare direttamente senza potenza del motore. Se hai una ventola con trasmissione a cinghia, dovresti essere in grado di vedere la cinghia mentre guida la ventola. Inoltre, la ventola dovrebbe essere accesa per l'intera durata mentre il motore è in funzione.
Per ventilatori elettrici: Se hai una ventola elettrica che non si accende, potresti avere dei cavi difettosi, la ventola potrebbe non essere collegata, potresti avere un pacco resistore difettoso o potresti avere un problema con l'interruttore della ventola (che fa funzionare la ventola quando il motore è caldo). Puoi testare la tua ventola per assicurarti che giri accendendo l'AC nella tua auto; spesso fa scattare la ventola (o le ventole) di raffreddamento del motore.
Per i ventilatori con trasmissione a cinghia: Con le ventole a cinghia, potresti avere una cintura allentata, una cintura sfilacciata o una cintura completamente spezzata e mancante. Il più delle volte, dovrai semplicemente sostituire la cinghia della ventola per riguadagnare la sua potenza di raffreddamento.
Se hai notato che il tuo motore si sta surriscaldando, anche quando non sta muovendo il tuo veicolo, è probabile che sia un problema con la ventola. Porta la tua auto nel nostro negozio per una riparazione. Forniamo assistenza per veicoli di fabbricazione tedesca, comprese le auto Audi®, BMW®, Volkswagen®, Porsche® e Mini®. Conta su Avalon Motorsports come fonte di Denver per le riparazioni di veicoli di fabbricazione tedesca:inizia oggi fissando un appuntamento per l'assistenza!
