Quando esamini la manutenzione programmata regolarmente per il tuo veicolo, cose come il controllo dei battistrada degli pneumatici, delle pastiglie dei freni e dell'olio motore di solito sono in cima alla lista. Ma anche se hai una trasmissione automatica, dovresti aggiungere la modifica del fluido di trasmissione a quell'elenco, anche se pensi di non doverlo cambiare.
Mobil ci ricorda che i fluidi della tua auto svolgono la funzione critica di manutenzione e lubrificazione di varie parti. Poiché la trasmissione automatica di un'auto funziona tramite una serie di marce per cambiare e modulare le marce e la velocità per te, mantenere quelle parti adeguatamente lubrificate è fondamentale per la longevità della trasmissione e della tua auto.
Durante la guida e l'uso regolari, gli ingranaggi lasciano cadere trucioli di metallo nel fluido di trasmissione. L'accumulo di trucioli e sporcizia causerà problemi con la trasmissione se non viene selezionato. Poiché la trasmissione è un sistema vitale in un veicolo, se qualcosa va storto o si guasta, rimarrai potenzialmente bloccato.
In generale, dovresti cambiare il fluido del cambio automatico ogni due anni, afferma Go Auto. In alternativa, puoi considerare di cambiarlo ogni 30.000 miglia. A seconda di quante miglia percorri ogni anno, potrebbero essere necessari più di due anni per accumulare così tante miglia.
Se hai problemi con le prestazioni della trasmissione, come cambi di marcia rumorosi o problemi a passare attraverso le marce, potrebbe essere necessario cambiare il fluido del cambio automatico prima dell'orario consigliato.
Inoltre, è consigliabile controllare il fluido del cambio automatico utilizzando l'astina di livello del motore sotto il cofano. Ti consigliamo di stare alla ricerca di liquidi scuri o che odorano di bruciato. Un liquido di trasmissione che perde che si accumula sotto il veicolo è un altro segnale di avvertimento che dovrai riparare la tua auto.
Senza complicarsi troppo, la principale differenza tra il fluido del cambio automatico e il fluido della frizione per un manuale è incentrata sul funzionamento di ciascun meccanismo.
In un cambio automatico, la trasmissione decide quando cambiare marcia, in base a fattori come la velocità con cui stai guidando o se stai guidando su strade pianeggianti o in pendenza. Tu, come conducente, non devi inserire altro che il pedale dell'acceleratore, e l'auto fa il resto.
In un manuale, il conducente del veicolo determina e inserisce il pedale della frizione e cambia fisicamente utilizzando il pomello del cambio. Queste azioni lavorano insieme per mettere l'auto in una marcia diversa. Il conducente determina a che punto e con quale frequenza cambiare marcia. Devi anche essere consapevole di non colpire la linea rossa in un manuale, che potrebbe danneggiare o surriscaldare il motore se impieghi troppo tempo per cambiare marcia.
Il processo manuale rispetto a quello automatico influisce sull'usura di una trasmissione. Mentre un automatico può essere più efficiente perché è un meccanismo ingegnerizzato o computerizzato, un guidatore esperto potrebbe essere in grado di giudicare le situazioni più rapidamente quando si tratta di dover cambiare marcia in vari scenari.
D'altra parte, c'è sempre l'elemento dell'errore umano e lo slittamento della frizione o la rettifica degli ingranaggi in un manuale che possono influire negativamente sulla trasmissione e sul funzionamento del veicolo.
Durante l'uso tipico del veicolo senza troppi incidenti, la maggior parte delle persone non cambia il liquido della frizione in un cambio manuale con la frequenza necessaria in un cambio automatico. Tuttavia, è una buona idea seguire le stesse linee guida e cambiare il liquido della frizione ogni due anni circa.
