È un incubo che si avvera quando sei seduto al semaforo e la tua auto si ferma. Quando l'auto si ferma al minimo, cosa significa e cosa si può fare al riguardo?
L'auto può arrestarsi al minimo a causa di un sensore di ossigeno o flusso d'aria di massa difettoso. Può anche essere causato da una valvola EGR che è bloccata aperta o candele sporche. Inoltre, la colpa potrebbe essere della valvola di controllo dell'aria del minimo, del corpo farfallato, del sistema di alimentazione o della trasmissione.
In questa guida, esaminiamo i motivi per cui l'auto può morire mentre è al minimo. Discutiamo anche di quanto potrebbe costare ciascuna correzione.
Il veicolo ha diversi sensori che lavorano per garantire che la miscela aria-carburante del motore sia giusta. Tutti i sensori sono responsabili dell'invio di informazioni all'ECM (modulo di controllo del motore). Con queste informazioni, l'ECM determina come regolare il motore per un corretto funzionamento.
Il sensore di ossigeno si trova nel collettore di scarico. Misura quanta aria esce dal motore. Il sensore del flusso d'aria di massa si trova accanto al motore all'interno del condotto dell'aria di aspirazione per misurare quanta aria sta entrando.
L'ECM utilizza questi dati per abbassare o aumentare l'aria necessaria nella camera di combustione. Se le informazioni provenienti da uno dei sensori non sono corrette, l'ECM invierà la quantità d'aria errata, causando problemi durante il funzionamento al minimo.
Il ricircolo dei gas di scarico (EGR) aiuta a prelevare una parte dello scarico e rimandarlo nella camera di combustione. Questo processo aiuta a diminuire la temperatura interna. L'anidride carbonica non brucia come l'ossigeno, quindi è in grado di ridurre la temperatura nel motore.
Se la valvola EGR si blocca, il gas di scarico non smetterà di fluire. Il rapporto aria-carburante diventa squilibrato a causa della quantità eccessiva di gas di scarico che scorre. Questo difetto può anche causare l'aspirazione di più aria dal sistema. Senza la giusta quantità di potenza, il motore andrà in stallo.
Le candele devono accendere la miscela di aria e carburante che si trova nella camera di combustione. Con l'invecchiamento delle candele, i depositi di carbonio si accumulano sulla punta, rendendole meno efficaci nell'avviare questo processo di accensione. Questo difetto porta a una minore potenza all'interno del motore, creando un effetto di stallo al minimo.
La sostituzione delle candele è considerata un'attività di manutenzione regolare e fa parte della regolare messa a punto. I tappi di rame possono durare solo fino a 30.000 miglia, ma puoi trovare tappi di iridio o platino che dureranno per 100.000 miglia.
Se hai un'auto prodotta prima della metà degli anni 2000, probabilmente contiene un corpo farfallato meccanico. Quando questi si sporcano o si contaminano, il flusso d'aria può essere inibito. Questo può portare allo stallo del motore.
Le auto prodotte dopo questa data contengono un corpo farfallato elettronico. In caso di problemi con i circuiti o le connessioni, un corpo farfallato difettoso può causare lo stallo del motore.
Potrebbe anche essere dovuto a un corpo farfallato sporco. Guarda più in basso nell'articolo per maggiori dettagli.
La valvola di controllo dell'aria del minimo o l'attuatore mantiene i giri al minuto nell'intervallo appropriato, specialmente quando è al minimo. Prende le informazioni dall'ECM per determinare gli RPM corretti.
Se l'attuatore o la valvola sono difettosi, la velocità del motore potrebbe diventare troppo bassa. Una volta che si abbassa troppo, il motore si spegne. Se la tua auto ha un corpo farfallato elettrico, è molto probabile che la valvola di controllo dell'aria del minimo sia integrata con esso.
Abbiamo discusso della necessità della giusta quantità di aria nella camera di combustione, ma è altrettanto importante che ci sia la giusta quantità di carburante. Se c'è una mancanza di carburante che arriva al motore, l'auto potrebbe andare in stallo.
Ci sono più componenti del sistema di alimentazione che potrebbero essere la colpa. Potresti avere a che fare con una pompa del carburante difettosa o un filtro del carburante intasato. I problemi del sistema di alimentazione causano anche altri sintomi che potrebbero essere evidenti prima di arrivare a questo punto. Potresti sentire rumori lamentosi, avvertire sputacchiare, notare un aumento e avere problemi ad avviare l'auto. Man mano che le prestazioni diminuiscono, manca anche l'efficienza del motore, facendoti passare più tempo anche alla pompa del gas.
Nessuno vuole sentire che la trasmissione potrebbe essere un problema perché suona come una riparazione costosa. Tuttavia, la trasmissione può causare problemi con il minimo.
Il problema qui verrebbe dal convertitore di coppia. Nelle trasmissioni automatiche, il convertitore di coppia funge da frizione di una trasmissione manuale. Il convertitore di coppia fornisce potenza dal motore alla trasmissione. Se si danneggia o si consuma, il convertitore di coppia si blocca. Con la resistenza, il motore va in stallo.
C'è anche la possibilità che sia solo il solenoide. Questa parte dell'elettromagnete è responsabile della misurazione e della regolazione della pressione del fluido.
Se vuoi determinare tu stesso il problema, puoi seguire questi semplici passaggi.
Se questi passaggi non ti aiutano a scoprire cosa c'è che non va, potresti aver bisogno di un professionista per dare una seconda occhiata.
Il costo della riparazione di un motore in stallo dipende da ciò che deve essere riparato. Se devi inserire un nuovo sensore di ossigeno, potresti spendere tra $ 150 e $ 500 per parti e manodopera. Se sostituisci il sensore del flusso d'aria di massa, aspettati di spendere circa $ 200 a $ 350 in totale.
Se è necessario sostituire la valvola EGR, potrebbe costare da $ 250 a $ 400. Sebbene tu possa essere in grado di pulire la valvola EGR per circa $ 150 a $ 200, potrebbe non risolvere il problema e sarà comunque necessaria una sostituzione.
Il costo per la sostituzione delle candele dipende dal tipo scelto. Potresti spendere da $ 50 a $ 250 per una messa a punto completa. Se investi in candele all'iridio o al platino, sarai in grado di andare più a lungo tra le messe a punto, anche fino a 100.000 miglia.
È possibile che tu possa pulire il corpo farfallato e risolvere il problema. Questa riparazione richiede solo l'uso di un detergente per il corpo farfallato per risolvere il problema. Se c'è un problema con i circuiti, potresti aver bisogno di un nuovo corpo farfallato, che potrebbe costare da $ 200 a $ 650.
REALTED:Come pulire un corpo farfallato (10 passaggi fai-da-te)
Se è necessario sostituire la valvola di controllo dell'aria, è possibile spendere da $ 100 a $ 500. Tra i problemi del sistema di alimentazione, potrebbe essere necessario sostituire una pompa del carburante, che costa da $ 200 a $ 1.000, mentre un filtro del carburante costerebbe solo da $ 50 a $ 200.
Naturalmente, alcuni dei problemi più costosi fanno parte della trasmissione. La sostituzione del convertitore di coppia potrebbe costare da $ 600 a $ 1.000. Tuttavia, se è solo il solenoide che deve essere sostituito, potresti spendere da $ 15 a $ 100. Inoltre, questo lavoro è abbastanza facile da svolgere da solo, quindi non c'è motivo di pagare per il lavoro.
