Il servosterzo è stato inventato per la prima volta nel 1951, ma ci sono voluti molti più anni prima che la funzione fosse inclusa in ogni veicolo. Se hai mai guidato senza servosterzo, sai quanto può essere difficile portare l'auto dove vuoi. Per fortuna, questo non è qualcosa di cui dobbiamo occuparci oggi, purché manteniamo i nostri veicoli con i giusti tipi di fluido del servosterzo.
Esaminiamo i vari tipi di liquido del servosterzo per insegnarti quale tipo di liquido del servosterzo ti serve e esaminiamo i passaggi per la sostituzione. Mantenendo questo sistema funzionante al meglio, garantiamo una guida fluida e facile.
I tipi di fluido del servosterzo più comuni sono il fluido del cambio ATF, il fluido del servosterzo a base sintetica e il fluido del servosterzo universale. Tutti questi tipi di liquido del servosterzo hanno le loro proprietà ed è importante scegliere il tipo giusto per la tua auto.
Ecco un elenco più dettagliato dei diversi tipi di fluido del servosterzo:
Alcuni veicoli sono compatibili con il fluido del cambio automatico. In questi veicoli puoi utilizzare Dexron, Mercon, ATF+4, Type F e altre varietà di fluidi di trasmissione per il tuo servosterzo.
La maggior parte dei veicoli domestici dagli anni '70 fino alla metà degli anni '90 utilizzerà il fluido del cambio automatico. Questi includono veicoli Ford, GM e Chrysler. Inoltre, tutti i modelli Volkswagen costruiti negli Stati Uniti dal 1984 al 1989 utilizzano anche il fluido del cambio automatico.
I veicoli giapponesi ed europei mantengono uno standard diverso con il fluido del servosterzo, richiedendo un fluido a base sintetica ad alte prestazioni per soddisfare gli standard ISO 7308 e DIN 51 524T3. Volkswagen, Volvo, Porsche, Mercedes-Benz, BMW e Audi rispettano tutti uno standard diverso, in base all'anno, alla marca e al modello del veicolo.
Inoltre, Subaru, Toyota, Nissan, Mitsubishi e Honda hanno specifiche uniche per il fluido del servosterzo. Il fluido sintetico è costruito per fluire bene, anche a temperature più basse, migliorando così la lubrificazione della pompa e prolungando la vita del sistema.
C'è anche un'opzione di fluido del servosterzo universale che può essere utilizzata in molti veicoli moderni. Tuttavia, alcuni produttori consigliano di inserire additivi speciali in questo fluido per aggiungere lubrificante alla pompa e alla tenuta o per fornire protezione dalla corrosione.
Per trovare il liquido del servosterzo appropriato per un veicolo, guarda il tappo del serbatoio del servosterzo. Le informazioni dovrebbero anche essere elencate nel manuale del proprietario dell'auto.
Poiché il fluido del servosterzo viene utilizzato in un ambiente pulito, durerà più a lungo di molti altri fluidi per autoveicoli. In effetti, la maggior parte dei produttori non elenca un intervallo di manutenzione consigliato per il proprio fluido del servosterzo.
Detto questo, è una regola generale sostituire l'olio del servosterzo ogni 50.000 miglia o 5 anni, a seconda dell'evento che si verifica per primo.
Dopo questo tempo, il fluido inizia a decomporsi e potresti notare una contaminazione, che potrebbe influire sulla scatola dello sterzo e sulla pompa. Inoltre, gli inibitori di corrosione si esauriscono. In combinazione con le alte temperature sotto il cofano, è possibile che il fluido inizi a ossidarsi.
Puoi controllare il manuale del tuo proprietario per vedere se la casa automobilistica specifica un intervallo di cambio o seguire le linee guida consigliate sopra elencate. Tuttavia, se il fluido appare sporco o scuro, dovresti cambiarlo indipendentemente da quanto tempo è passato.
Proprio come qualsiasi altro fluido automobilistico, il fluido del servosterzo è pensato per la lubrificazione. Se inizia ad assorbire detriti e umidità, non sarà altrettanto efficace. Il vecchio liquido del servosterzo può causare rumori e guasti alla pompa.
Prima di poter controllare il liquido del servosterzo, devi sapere dove cercare. La pompa del servosterzo si trova in genere su un lato del motore ed è azionata da una cinghia.
D'altra parte, il serbatoio si trova sulla parte superiore di questa pompa. In alcuni veicoli, il serbatoio è remoto e montato sul parafango interno perché non c'è spazio sulla pompa per esso. Assicurati che il tuo veicolo sia SPENTO prima di procedere ulteriormente.
Prima di togliere il cappuccio, è importante rimuovere eventuali detriti o sporco dall'area. Non vuoi che eventuali contaminanti penetrino nel fluido quando il tappo è chiuso.
Svitare con cautela il tappo del serbatoio. Con l'astina di livello collegata o utilizzando i segni sul serbatoio, controllare il livello del fluido. Potrebbe indicare FULL o avere una riga ADD/LOW.
Per la maggior parte, il tuo veicolo dovrebbe contenere la stessa quantità di liquido nel corso degli anni. Tuttavia, quando il tuo veicolo invecchia o se c'è una piccola perdita da qualche parte, potresti notare livelli di fluido più bassi.
Se il livello del liquido del servosterzo è basso, si desidera aggiungerne una quantità sufficiente fino a raggiungere il contrassegno FULL. Questo fluido si espanderà quando diventa caldo, quindi potresti avere contrassegni diversi a seconda che il sistema sia CALDO o FREDDO.
Non riempire eccessivamente il serbatoio del fluido. In caso contrario, il liquido del servosterzo potrebbe iniziare a fuoriuscire dal sistema, soprattutto perché si surriscalda e esaurisce lo spazio nel serbatoio.
È necessario scollegare tutti i tubi flessibili dalla cremagliera dello sterzo o dall'ingranaggio e scaricare il fluido in un contenitore. Tuttavia, questo potrebbe ancora lasciare del liquido intrappolato.
Per far uscire questo fluido, ricollegare il sistema, ad eccezione del tubo di ritorno, e aggiungere una piccola quantità di fluido del servosterzo fresco. Una volta acceso il veicolo, la pompa spingerà fuori il vecchio fluido attraverso questo tubo. Assicurati di prenderlo in un contenitore.
Inoltre, dovrai far girare il volante con la pompa che gira per assicurarti che il fluido fresco abbia preso il posto del vecchio fluido.
Ricollegare il tubo di ritorno. Con il vecchio fluido rimosso, sei pronto per aggiungere nuovo fluido del servosterzo al sistema. Assicurati di utilizzare solo fluido compatibile nel tuo sistema.
Aggiungere liquido fino a raggiungere il segno PIENO. Avviare il motore dell'auto e girare più volte il volante completamente a sinistra e a destra. Riempire più liquido se il livello scende.
Il costo di sostituzione del fluido del servosterzo è in media tra $ 95 e $ 140 quando porti il tuo veicolo al negozio. Tuttavia, puoi farlo da solo solo per il costo del nuovo fluido.
Tuttavia, se non cambi il liquido del servosterzo, potresti finire con una pompa danneggiata. Per sostituire la pompa del servosterzo, potresti spendere diverse centinaia di dollari.
