Sostituire la guarnizione del giogo scorrevole sul tuo camion o SUV è un lavoro abbastanza facile se sei abituato a lavorare sui componenti della trasmissione. Se non lo sei, iniziamo parlando di come funzionano gli alberi di trasmissione!
Il giogo di scorrimento è la parte dell'albero di trasmissione che collega l'albero di trasmissione all'albero di uscita sulla scatola di trasferimento o sulla trasmissione. La guarnizione del giogo scorrevole è la guarnizione che consente a quel giogo di muoversi dentro e fuori pur mantenendo il fluido della trasmissione o della scatola di trasferimento sigillato all'interno. Queste guarnizioni tendono a perdere più spesso di altre perché sigillano il movimento rotatorio e laterale dell'albero.
A causa della vita relativamente breve di queste guarnizioni, molti camion e SUV utilizzano un giogo fisso. Dal momento che il tuo albero di trasmissione deve ancora allungarsi e accorciarsi mentre l'asse posteriore si muove su e giù, è necessario che ci sia ancora un giunto di scorrimento da qualche parte. I veicoli con una forcella fissa incorporeranno questo giunto di scorrimento nell'albero di trasmissione. Sebbene ciò consenta alla tenuta del tuo giogo di durare più a lungo, rende il tuo albero di trasmissione molto più costoso. Con questo tipo di albero di trasmissione, inoltre, non c'è alcuna preoccupazione che la staffa di scorrimento scivoli completamente fuori dalla scatola di rinvio, quindi questa è spesso la scelta dei veicoli fuoristrada che cercano di mantenere la massima affidabilità in situazioni difficili.
Noterai nel video sopra che questo Xterra ha un cappuccio all'estremità del giogo che perdeva. Molti gioghi sono progettati in questo modo per risparmiare sui costi di produzione, ma aggiungono un punto di perdita extra. Se hai dell'olio appeso sotto il tuo veicolo ma il sigillo nella scatola di trasferimento o nella trasmissione non perde, allora questo è probabilmente il tuo punto di perdita. Fortunatamente un po' di sigillante può tenerti al riparo da perdite!
Una volta smontato l'albero di trasmissione, ti consigliamo di procedere e sostituire quella guarnizione nella trasmissione o nella scatola di trasferimento poiché molto probabilmente verrà danneggiata quando rimuovi l'albero di trasmissione. Inoltre, è una parte economica ed è veloce da sostituire una volta estratto l'albero di trasmissione. Inoltre, è un'ottima idea ispezionare e possibilmente sostituire i giunti a U mentre sei qui. Per una descrizione più completa della sostituzione del giunto a U, dai un'occhiata al nostro video Live Leak Free Under the Hood a riguardo!
-L'utilizzo di una pistola a impatto sui bulloni di montaggio dell'albero di trasmissione può far risparmiare molto tempo e rompere le nocche!
-Fai molta attenzione quando estrai l'albero di trasmissione dalla scatola di trasferimento o dalla trasmissione, potresti essere in grado di salvare il sigillo!
-Tenere pronta una bacinella di raccolta poiché un po' di liquido fuoriesce sempre quando si rimuove la forcella.
-Pulire l'area di tenuta sull'albero di trasmissione prima di reinstallarlo. Controllare l'area della tenuta per usura o vaiolatura e utilizzare un manicotto di riparazione dell'albero se necessario
-Se i giunti a U hanno ingrassatori, spremere un po' di grasso nuovo dopo aver reinstallato l'albero di trasmissione
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