L'Audi è nota per i suoi sistemi di sterzo progettati per offrire al guidatore uno sterzo preciso ma allo stesso tempo sportivo. Nonostante ciò, nel tempo è possibile che si verifichino problemi con il servosterzo della tua Audi. Uno dei problemi più comuni è la pompa dello sterzo, ma anche la cremagliera dello sterzo e la cinghia a serpentina possono subire danni con l'invecchiamento della tua auto. Qui esaminiamo i possibili problemi con il tuo servosterzo e i segnali che qualcosa potrebbe interferire con le prestazioni dello sterzo.
Il fluido dello sterzo è responsabile della trasmissione della potenza nel servosterzo. Circola nel sistema consentendo agli ingranaggi di muoversi senza intoppi e riduce lo sforzo necessario per girare la ruota. Sfortunatamente, sporco, detriti e il funzionamento generale possono contaminare il fluido. Si consiglia di cambiare il liquido dello sterzo ogni 30.000 miglia circa per aiutare la pompa a funzionare in modo efficiente.
Se ti accorgi che durante le curve lo sterzo non risponde come previsto, potrebbe esserci un problema con la pompa dello sterzo. Se è la pompa, ci sono buone probabilità che tu senta anche un sibilo quando giri il volante e uno stridio quando avvii l'auto per la prima volta. Lo stridio potrebbe significare che le cose stanno peggiorando poiché spesso indica che il problema della pompa ha portato a una cinghia scivolata.
Tuttavia, una volta che i rumori si trasformano in gemiti, significa che la pompa non funziona e l'intera cremagliera dello sterzo e le linee dovranno essere sostituite. Quando queste parti non ricevono abbastanza liquido dalla pompa, il danno può essere piuttosto grave. La soluzione migliore è fissare un appuntamento con il tuo negozio di servizi di riparazione auto non appena senti rumori strani o senti di non avere tanto controllo sul volante. Spesso si tratta di una perdita nella pompa, ma potrebbe anche essere solo un livello basso del fluido. Ricorda solo che, sebbene i rumori e la rigidità possano sembrare nient'altro che un inconveniente, un malfunzionamento della pompa può interferire notevolmente con la tua capacità di reagire correttamente. Ciò può aumentare il rischio di incidenti.
Come accennato, i problemi con la pompa possono causare problemi con la cremagliera dello sterzo. È collegato alla ruota con alberi e giunti a U che possono danneggiarsi nel tempo. Se la ruota è rigida quando inizi a guidare per la prima volta, questo è un segno che il problema è la cremagliera dello sterzo. Anche se diventa più comodo una volta che inizi a guidare, è comunque un problema. Durante la guida, il motore si surriscalda, consentendo a più lubrificante di depositarsi, liberando un po' la ruota. Non appena noti che la ruota si sta irrigidendo, visita il tuo negozio di auto in modo che possano effettuare le riparazioni adeguate prima che il portapacchi si deteriori completamente.
Non tutti i problemi di sterzo sono direttamente correlati al tuo servosterzo. Un buon esempio di questo è quando non hai una pressione dell'aria adeguata nei tuoi pneumatici. C'è un motivo per cui Audi e tutte le case automobilistiche forniscono una pressione dei pneumatici consigliata. Quando le gomme si sgonfiano nel tempo, può portare a tutti i tipi di problemi, incluso l'irrigidimento del volante. Anche la pressione irregolare dei pneumatici può causare problemi allo sterzo.
Una cattiva pressione dei pneumatici può persino influire sull'allineamento dell'avantreno, a causa dell'usura irregolare. Questo interferisce con il modo in cui lo sterzo gestisce. Potresti sentire una leggera spinta laterale quando guidi o avere difficoltà a fare i turni in modo efficace. Tutto ciò è dovuto a battistrada irregolari che possono svilupparsi a causa della scarsa pressione dei pneumatici. Controlli regolari della pressione dei pneumatici possono mantenere lo sterzo in ottime condizioni.
La cinghia a serpentina contribuisce al funzionamento di molti aspetti della tua auto, inclusa la pompa del servosterzo. Poiché la cintura a serpentina è così richiesta, è più soggetta a danni. Se la cintura è danneggiata o usurata, puoi sentire la rigidità dello sterzo. Ciò richiede un'attenzione immediata poiché una volta che la cinghia a serpentina si rompe, l'intero sistema di sterzo è terminato, l'aria condizionata smette di funzionare e il motore si surriscalderà presto. La tua cintura a serpentina viene controllata durante gli appuntamenti di manutenzione regolari poiché c'è molto da fare per le sue prestazioni. Tuttavia, non appena si verifica rigidità nello sterzo, recarsi direttamente in officina per far controllare lo sterzo e la cinghia a serpentina.
Se possiedi un'Audi nell'area di Dallas, Plano, Frisco, Flower Mound o Irving, fissa oggi il tuo appuntamento in una delle nostre tre sedi! Contattaci online qui.
