L'AC della tua auto non funziona correttamente e pensi che la colpa potrebbe essere dell'attuatore per porta Blend. Non sei sicuro di come testarlo o risolverlo, ma non preoccuparti, ti mostreremo come farlo.
A volte l'attuatore della porta della miscela può non funzionare correttamente, il che può far sì che l'aria riscaldata non entri nell'area passeggeri. Parlando per esperienza, posso dirti che questo è un problema molto frustrante da avere. Discuterò i sintomi di un cattivo attuatore in modo che tu possa capire se è la parte che deve essere sostituita.
In genere troverai un attuatore per porte miste in un'auto o un camion che non ha un collegamento meccanico tradizionale utilizzato per spostare le porte miste lato passeggero e lato conducente. Il veicolo deve disporre di un sistema di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata (HVAC) con comandi manuali.
Un tipico attuatore della porta di miscelazione si muove in una direzione per lo sbrinamento e in un'altra per il raffreddamento. Un attuatore per porte di miscelazione di solito ha un piccolo motore al suo interno per azionare le porte, ma l'HVAC è controllato da un'unità di controllo elettronica (ECU) che utilizza linee del vuoto e connettori elettrici per spostare le porte di miscelazione.
Gli attuatori per porte Blend normalmente non sono "riparati" per vederli, semplicemente si guastano quando il loro motore interno o gli ingranaggi si usurano:queste parti non sono più disponibili separatamente dal produttore.
Un attuatore della porta blend assicura che tutta l'aria della cabina sia condizionata prima di entrare nell'abitacolo del veicolo.
Se la ventola del ventilatore funziona in modalità di ricircolo con l'aria fresca disattivata e il riscaldatore o il condizionatore d'aria impostato al massimo, è necessario un attuatore della porta della miscela che funzioni correttamente. Quando questo attuatore si guasta, non può più spostare lo sportello della miscela per attivare la modalità di ricircolo.
Un'auto o un camion con un attuatore della porta di miscelazione guasto avrà un condizionatore d'aria che soffia l'aria direttamente nell'abitacolo, ovvero si imposta la temperatura a 70 ° F e a pieno calore, ma tutto ciò che si sente è aria fredda perché non c'è modo di dirigerlo tubi del riscaldatore dentro o fuori dall'abitacolo; esplode ovunque.
Probabilmente non esce calore dalle prese d'aria se ciò accade, solo aria molto fredda! Un attuatore della porta blend rotto impedisce anche le corrette capacità di sbrinamento, il che significa che i tuoi finestrini possono appannarsi facilmente durante i mesi invernali.
Inoltre, senza che lo sbrinamento funzioni correttamente, puoi anche sperimentare una maggiore quantità di accumulo di ghiaccio sui tuoi finestrini durante l'inverno. Questo perché il vapore acqueo che passa attraverso la ventola e l'evaporatore si congela quando raggiunge la griglia antighiaccio situata davanti al nucleo dell'evaporatore CA
Se il tuo attuatore della porta di miscelazione si guasta, dovresti farlo sostituire immediatamente da un negozio di assistenza per evitare ulteriori effetti negativi da un attuatore della porta di miscelazione difettoso.
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Un attuatore della porta di miscelazione può presentare alcuni sintomi diversi. Il primo è che il riscaldatore soffierà aria fredda, anche quando è impostato su caldo. Un altro sintomo è che il tuo condizionatore emetterà anche aria fredda invece dell'aria calda o calda che è ciò che dovrebbe fare.
Se un attuatore della porta della miscela si guasta, non ci sarà abbastanza vuoto andando alla porta della miscela e l'auto non si riscalderà o non si raffredderà correttamente perché non riceve abbastanza corrente che va al nucleo del riscaldatore o al nucleo dell'evaporatore a seconda di che sia inverno o estate.
Quando ciò accade, le persone di solito notano la formazione di nebbia sui finestrini e la formazione di ghiaccio molto più velocemente del normale, il che ha senso se non si dispone affatto di uno sbrinatore in funzione. È probabile che anche l'auto funzionerà in modo irregolare e il riscaldamento funzionerà a volte ma non in altri.
Gli attuatori per porte Blend non hanno procedure di test definite. Detto questo, i seguenti sono alcuni suggerimenti per provare a testarli:
Pulire tutti i collegamenti elettrici imbullonati o integrati con la cassa del riscaldatore. Rimuovi eventuali cablaggi collegati alla custodia del riscaldatore in modo che possano essere spostati durante il test.
Se non hai abbastanza gioco nell'imbracatura, scollegalo semplicemente. Non tagliare o danneggiare nulla! Sui sistemi del tipo con sfiato Chrysler/Ford, controllare all'interno dell'abitacolo la presenza di un tubo flessibile dell'aspiratore che vada dall'interno del cruscotto fino al punto in cui è installato l'attuatore sopra il plenum (indicato di seguito).
Se è presente, scollegalo su entrambe le estremità e collega/fissa ciascuna estremità.
Sui sistemi GM, cerca un tubo del vuoto che scorra vicino al punto in cui l'attuatore è installato sopra il plenum all'interno, proprio dietro/sotto il vano portaoggetti.
Tira verso l'alto il telaio di plastica all'interno sotto il vano portaoggetti per sganciarlo dalle clip di fissaggio inferiori e spostalo per accedere più facilmente a questo tubo.
Ancora una volta, scollegare a entrambe le estremità e collegare/fissare ciascuna estremità. Sui sistemi Nissan o Toyota, stacca tutti i tubi che vedi in corrispondenza o vicino a dove ritieni possa essere posizionato l'attuatore... spingili con cautela, se possibile, in modo che non vengano danneggiati durante i test.
Trova uno stetoscopio automobilistico (NON tentare di eseguire test SENZA uno!)... quelli in ottone funzionano meglio!
Tieni l'orecchio contro il retro della custodia con la mano sinistra e posiziona la testina dello stetoscopio contro la superficie anteriore esterna della custodia del riscaldatore (indicata di seguito).
Probabilmente dovrai passare avanti e indietro tra l'uso dell'orecchio destro e dell'orecchio sinistro poiché lavori da solo sopra il plenum.
Accendi il motore a sufficienza in modo che diventi caldo come quando guidi (durante la stagione calda) o accendi lo sbrinatore (durante la stagione fredda), ma assicurati che non inizi effettivamente a soffiare aria calda!
Se riesci a sentire attraverso lo stetoscopio, ascolta attentamente un ronzio. Questo è normale... di solito dura solo pochi secondi. Se non si sente alcun ronzio, è probabile che l'attuatore sia difettoso e deve essere sostituito.
Se senti un ronzio, attendi fino a quando non smette, quindi posiziona lo stetoscopio su diverse aree della superficie anteriore esterna della custodia del riscaldatore continuando ad avviare il motore finché non ricomincia a soffiare aria calda.
Quando senti un ronzio provenire da un luogo diverso da quello in cui l'hai appena sentito, questo è il tuo segnale per smettere di accendere il motore!
La posizione del ronzio (rispetto al punto in cui l'hai sentito per la prima volta) fornirà un indizio su quale parte o assieme è difettoso. L'attuatore stesso, la spina/il connettore/i del cablaggio, le linee del vuoto o qualsiasi tipo di collegamento elettrico tra queste parti/assiemi e l'uno con l'altro.
A questo punto potresti essere in grado di confermare il problema toccando la custodia del riscaldatore con un cacciavite a punta piatta o qualcosa di simile mentre ascolti attraverso lo stetoscopio; se inizia a ronzare, ciò conferma che una qualsiasi delle parti/assiemi appena testati e le rispettive connessioni elettriche sono difettose.
Se la maschiatura interrompe il ronzio ma ritorna quando smetti di picchiettare, è probabile che una o più di queste parti/assiemi siano in buone condizioni e l'attuatore deve essere sostituito.
Su alcuni sistemi automobilistici (tipicamente quelli più vecchi) invece di sentire un ronzio, sentirai un clic. Ciò significa che qualcosa si è aperto a causa dell'aumento dell'espansione termica, come una porta interna nell'attuatore.
A volte tutto ciò che è richiesto su questi sistemi è che qualcuno scolleghi la batteria e lasci che tutto si raffreddi, oppure puoi farlo tu stesso se il tuo sistema lo rende possibile.
NOTA: Sebbene non sia necessario quando si utilizza uno stetoscopio, se il veicolo è dotato di comandi del riscaldatore al centro del cruscotto, potrebbe essere utile che qualcuno li ruoti completamente in senso orario contro l'arresto mentre conduci questo test.
Questo molto probabilmente impedirà all'aria di soffiare poiché la maggior parte dei sistemi di solito non produce aria calda a meno che il controllo non sia ruotato in senso antiorario per una quantità minima... questo espone tutti i componenti sottoposti a test al calore.
NOTA: Se toccando non si produce alcun cambiamento nel livello di rumore seguito da un "clic", significa che una porta interna si è aperta a causa dell'aumento dell'espansione termica, il che significa che l'attuatore deve essere sostituito.
Su alcuni sistemi automobilistici invece di sentire un clic, sentirai un rumore a scatti. Ciò significa che qualcosa si è aperto a causa della diminuzione della contrazione termica, come una porta interna nell'attuatore.
A volte tutto ciò che è richiesto su questi sistemi è che qualcuno scolleghi la batteria e lasci che tutto si raffreddi, oppure puoi farlo tu stesso se il tuo sistema lo rende possibile.
Per sostituire un attuatore per porta blend, avrai bisogno di una presa da 8 mm per le viti sulla parte anteriore della tua scatola del riscaldatore e un piccolo cacciavite a lama piatta. La procedura è la seguente:
Scollega il cavo negativo della batteria dal tuo veicolo. Questo ti protegge da qualsiasi sovratensione elettrica che potrebbe verificarsi mentre lavori lì dentro.
Rimuovere il vano portaoggetti estraendolo e poi verso l'alto per sganciarlo dalle sue manopole di fissaggio. Una volta aperto, rimuovere tutto il contenuto dall'interno del vano portaoggetti e metterlo da parte per tenerlo al sicuro.
Scollegare il cablaggio che va al nucleo del riscaldatore situato dietro il punto in cui si trovava il vano portaoggetti. Di solito è tenuto in posizione una clip di plastica che può essere estratta per consentire di estrarre la spina dalla sua presa.
Rimuovere il gruppo del filtro dell'aria rimuovendo le due viti di fissaggio che vedrai una volta scrutato in quest'area. Ora, guarda dove si trovava il tuo vano portaoggetti e c'è un pezzo di plastica nera che copre la maggior parte di questa sezione.
Questo pezzo è tenuto in posizione con bulloni da 4-10 mm a seconda dell'anno/marca/modello del veicolo. Rimuovi tutti i bulloni da 4-10 mm, quindi rimuovi la copertura di plastica nera.
Dovresti vedere un'area di circa 6 "di larghezza per 3" di altezza dietro dove si trovava il vano portaoggetti che ha stampato "HVAC" che sta per Heater, Ventilation, Air Conditioning. Ci sono sei bulloni da 8 mm che tengono in posizione quest'area.
Rimuovili tutti e mettili da parte poiché dovrai estrarre questa piccola sezione dall'assieme principale e tirarla leggermente indietro in modo da poter accedere all'attuatore della porta di miscelazione.
Una volta rimossi tutti i bulloni da 8 mm, tirare leggermente indietro il gruppo HVAC e quindi sganciare il manicotto di plastica nera dalle clip di fissaggio in metallo facendo leva con un cacciavite a lama piatta tra di loro e spingendo verso il basso finché non si staccano.
Fai attenzione a non danneggiare nessuna di queste clip perché se lo fai, l'intero sistema A/C soffierà aria calda (e si comporterà praticamente come se il tuo riscaldatore fosse sollevato). Potrebbe essere necessario utilizzare più di un cacciavite per rilasciare le clip. Una volta tolta la manica, mettila da parte.
Ora puoi vedere dove si trova l'attuatore della porta di miscelazione. È largo circa 6 pollici per 3 pollici di altezza e montato sul lato di questa area di plastica nera.
Ci sono due bulloni a testa esagonale da 8 mm che tengono in posizione l'attuatore della porta blend, quindi svitali ed estrai la parte vecchia tirandola su mentre ti fai strada intorno a tutti i bordi per staccare eventuali cablaggi rimanenti, ecc.
Basta non tirarlo troppo forte perché ci sono molte altre cose là dietro che potrebbero rompersi se lo fai!
Sostituisci con uno nuovo e reinstalla tutto nell'esatto ordine inverso, assicurandoti di non saltare i passaggi o dimenticare nulla! Ricollegare il cavo negativo della batteria una volta sostituite tutte le altre parti.
Il tuo veicolo potrebbe avere un attuatore della porta di miscelazione situato in posizioni diverse o il tuo veicolo potrebbe non utilizzare affatto questa parte, ma i passaggi sono essenzialmente gli stessi, indipendentemente da dove si trovi questa parte o dal tipo di veicolo che possiedi.
Le cose principali da ricordare sono scollegare il cavo negativo della batteria prima di lavorare su qualsiasi cosa lì dentro e andare sempre avanti e sostituire tutto ciò che è discutibile o potrebbe causare problemi lungo la strada quando è oltre il semplice farlo!
Un costo per la sostituzione dell'attuatore della porta blend è di $ 120 per la parte più $ 100 a $ 150 di manodopera a seconda di dove vai.
Si, puoi. Nella maggior parte delle auto ci sono due tipi di porte miste:quelle manuali che consentono all'aria di fluire attraverso tutte le prese d'aria quando sono completamente aperte, o quelle automatiche che limitano il flusso d'aria a seconda della temperatura esterna/del motore.
Le porte automatiche sono controllate da un motore all'interno dell'auto che le fa ruotare in base all'input dei sensori su entrambi i lati dell'auto (sistema A/C). Il nucleo del riscaldatore stesso non ha effetto su dove l'aria scorre attraverso le prese d'aria; è tutto gestito dalle porte.
Le porte di miscelazione manuale si trovano praticamente sempre sui nuclei del riscaldatore (dove limitano il flusso d'aria ad alcune o tutte le prese d'aria quando vengono aperte) e talvolta può esserci un problema in cui queste porte rimangono bloccate in posizione in modo che l'aria esca solo da una presa d'aria indipendentemente dalla posizione in cui sono impostati.
Se puoi, è un'ottima soluzione rapida per un condizionatore d'aria con poco o nessun flusso d'aria proveniente dalle prese d'aria. L'attuatore della porta blend si trova sul lato passeggero della maggior parte dei veicoli e dei comandi. Puoi scollegarlo rimuovendo il connettore elettrico e quindi scollegandolo da se stesso.
La risposta è NO, un attuatore per porta blend non può essere riparato. Può comunque essere sostituito.
Alcune persone tenteranno di riparare gli attuatori e ci sono alcuni metodi disponibili per ripararli con resina epossidica e altre cose, ma è estremamente difficile e quasi impossibile farlo senza causare ulteriori problemi lungo la strada come perdite d'aria o prestazioni ridotte.
Tratta la tua auto come tratteresti te stesso andando avanti e facendo riparare la tua auto prima che qualcos'altro vada storto che potrebbe causare più danni della semplice sostituzione della parte!
Quindi, se hai notato che il tuo riscaldatore ha iniziato a soffiare aria calda dopo aver fatto funzionare l'auto per 30 minuti, molto probabilmente è stato a causa del guasto dell'attuatore della porta di miscelazione. Sostituire te stesso è facile e potrebbe farti risparmiare un paio di centinaia di dollari in costi di riparazione.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire la sostituzione, dovresti essere in grado di farlo riparare in qualsiasi officina meccanica locale.
