La maggior parte delle persone dice che il motore è il cuore del motore. Beh, se ci pensi, è più appropriato chiamare la pompa del carburante il cuore dell'auto. L'unico compito della pompa del carburante è prelevare il carburante dal serbatoio e inviarlo al motore.
Quel ronzio che senti appena accendi l'accensione è la pompa del carburante che pressurizza il rail del carburante appena prima di avviare il motore. Il motore necessita di una determinata quantità di pressione nella linea del carburante per garantire il corretto funzionamento del motore. Quando la pressione del carburante scende troppo, noterai tutti i tipi di problemi di guidabilità.
Al giorno d'oggi tutte le auto moderne sono dotate di una pompa del carburante. Pertanto, è bene conoscere i sintomi di una pompa del carburante difettosa.
I sintomi di una pompa del carburante difettosa includono:accelerazione esitante, difficoltà di avviamento, stallo del motore, motore che non si avvia, giri che non superano un certo punto e forte rumore proveniente dal serbatoio.
La tua auto potrebbe sembrare funzionare bene se sei solo in viaggio in città, guidando con calma. Ma se provi ad accelerare, il motore esiterà a fornire potenza. Potrebbe anche iniziare a scoppiettare se continui a premere di più il pedale dell'acceleratore.
Ciò è più evidente quando il motore funziona a regimi più elevati per una durata prolungata. Ciò accade quando la pompa del carburante non è in grado di generare la pressione del carburante richiesta nel sistema. E se il motore è a corto di carburante, non funzionerà bene.
La difficoltà di avviamento può verificarsi a causa di molti motivi come batteria debole, motorino di avviamento difettoso, problema elettrico, ecc. Ma anche la pompa del carburante guasta può essere il colpevole.
Se non senti il ronzio della pompa del carburante prima di avviare il motore, è una chiara indicazione di un problema. Ora, il problema può anche essere dovuto a un fusibile bruciato. Quindi controlla la scatola dei fusibili prima di rimuovere la pompa del carburante dal veicolo.
Stai fermando la tua auto più spesso in questi giorni? Potresti pensare che qualcosa non va con la frizione. Ma non escludere la pompa del carburante guasta.
Spostare un'auto da ferma richiede più carburante nel motore e quando la pompa non fornisce abbastanza carburante, l'auto si fermerà facilmente.
Quando la pompa del carburante si guasta completamente, l'auto non si avvia. Ciò può accadere anche se la pompa del carburante emette un ronzio all'accensione. Altri sintomi di avviamento dell'auto senza avviamento
Il tuo numero di giri aumenta più lentamente di prima? Forse la lancetta dei giri non sale fino a raggiungere la linea rossa anche quando pedali fino in fondo.
Puoi anche provare questo in marcia neutra, in posizione di fermo. L'auto potrebbe anche iniziare a fare cilecca quando premi completamente l'acceleratore.
Senti un forte suono piagnucoloso dal serbatoio del carburante? Questa potrebbe essere la tua pompa del carburante che chiede aiuto. Quando i componenti interni della pompa del carburante generano un elevato attrito, iniziano a diventare più rumorosi.
Dovresti sostituire la pompa del carburante il prima possibile. Questo perché la pompa si guasterà completamente presto a causa del surriscaldamento.
Senti odore di carburante incombusto dal tubo di scappamento della tua auto? Ciò significa che il motore è troppo ricco di carburante. Mentre l'ECU dell'auto gestisce la quantità di carburante che deve essere fornita agli iniettori, a volte la pompa del carburante potrebbe spingere troppa pressione nei binari.
Ciò può accadere a causa di un sensore malfunzionante che invia un segnale errato all'ECU. Anche una pompa del carburante difettosa o incompatibile potrebbe essere il colpevole.
Filtro del carburante intasato: La pressione nel tubo del carburante potrebbe anche essere bassa a causa del filtro del carburante intasato . Tutti i veicoli hanno un filtro del carburante che deve essere sostituito a intervalli programmati. Tuttavia, se ricevi carburante adulterato nella tua zona, il filtro si ostruirà prima.
Il filtro del carburante è un articolo sostitutivo essenziale ed economico e pertanto potresti sostituirlo prima di quanto consigliato dalla casa automobilistica.
Carburante scadente: Tutte le stazioni di servizio ispezionano regolarmente il carburante, ma alcune sono negligenti o alterano intenzionalmente il carburante. A volte anche l'acqua può entrare nei serbatoi di stoccaggio sotterranei della stazione di rifornimento.
Ora, se questo cattivo carburante viene pompato nel tuo veicolo, non funzionerà correttamente. Le auto più vecchie potrebbero non preoccuparsi degli adulteranti, ma i veicoli più recenti sono sensibili al cattivo carburante. Se sospetti che il carburante sia scadente, è meglio sciacquarlo piuttosto che farlo passare attraverso il motore in quanto a volte può danneggiare il motore.
Filtro del carburante intasato: Un filtro del carburante, poiché il filtro a rete si trova all'interno di un serbatoio del carburante. Questo filtro impedisce l'ingresso di grandi quantità di sporco e detriti nella pompa del carburante. Ma se si blocca, la pompa del carburante non sarà in grado di raccogliere il carburante richiesto poiché il filtro sta causando un'ostruzione. Pertanto, controllare il filtro prima di ordinare una nuova pompa del carburante è una buona idea. Versare un detergente per il sistema di alimentazione può anche risolvere questo problema
Problema elettrico: Ci sono diversi fili che corrono nella pompa del carburante. Una connessione allentata o un connettore arrugginito potrebbero causare problemi elettrici. L'alimentazione alla pompa del carburante potrebbe interrompersi o apparire irregolare a causa di ciò.
È una buona idea controllare le cadute di tensione e la continuità con un voltmetro.
Candele sporche: Le auto più vecchie devono pulire regolarmente le candele. Ma le auto più recenti bruciano il carburante in modo molto efficiente, quindi pochissimi depositi di carbonio sulla candela.
Ma è comunque una buona idea ispezionare le candele in caso di problemi di guidabilità.
Filtro dell'aria sporco: L'aria è uno dei requisiti essenziali per la combustione. Se il motore non riceve la giusta quantità d'aria, farà fatica a funzionare correttamente.
Un filtro dell'aria sporco renderà il veicolo lento a funzionare, il motore non funzionerà liberamente. Per fortuna, la pulizia di un filtro dell'aria richiede solo 10 minuti. Basta estrarre il filtro dell'aria dalla scatola dell'aria e rimuovere lo sporco. Soffiare aria con un compressore d'aria o un soffiatore per foglie è ancora meglio.
Fare funzionare regolarmente il veicolo con poco carburante: Fai funzionare il veicolo con il livello del carburante di riserva e lo riempi abbastanza per raggiungere il quarto di serbatoio? Beh, potresti danneggiare la tua pompa del carburante.
Di tanto in tanto l'utilizzo di bassi livelli di carburante va bene, ma a lungo andare la pompa del carburante si guasterebbe presto.
La pompa del carburante si trova all'interno del serbatoio del carburante e quando il carburante schizza mentre l'auto è in movimento, la pompa a volte aspira aria. Ciò fa surriscaldare la pompa del carburante poiché il carburante viene utilizzato anche per raffreddarla mentre è costantemente in funzione.
Il surriscaldamento e il funzionamento a secco provocano un'usura più rapida dei componenti interni della pompa del carburante. Quindi, cerca sempre di mantenere i livelli di carburante sopra il livello del quarto. Nei lunghi viaggi in cui non hai la pompa del carburante in vista, entrare in riserva non è un grosso problema.
Carburante contaminato: Se acqua, sporcizia o ruggine del serbatoio del carburante entrano nella pompa del carburante, potrebbero causare dei danni. La pompa del carburante ha tolleranze molto elevate all'interno e lo sporco o la corrosione possono agire come abrasivi o rimanere bloccati all'interno.
Filtro aspirazione carburante intasato: C'è un filtro a rete posizionato prima della pompa che impedisce a grandi contaminanti di entrare nella linea del carburante. Quando questo viene bloccato, la pompa del carburante deve lavorare di più per generare la pressione richiesta. Questo può usurare la pompa a lungo termine.
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