Faraday Future FF 81 EV previsto per la produzione ad alto volume nel 2024, presso l'ex stabilimento di GM in Corea del Sud


Il secondo veicolo elettrico di Faraday Future sarà prodotto dal fornitore sudcoreano di componenti per auto Myoung Shin, ha annunciato Faraday mercoledì in un comunicato stampa. La produzione dovrebbe iniziare nel 2024, con un obiettivo di "produzione ad alto volume" più avanti nello stesso anno.

Questo nuovo modello, il Faraday Future FF 81, sarà un "veicolo elettrico di lusso per il mercato di massa" rivolto a un pubblico più ampio rispetto al FF 91, ha affermato Faraday. La società afferma che l'FF 91 verrà lanciato nel terzo trimestre del 2022, dopo anni di ritardi.

L'ex fabbrica della General Motors di Myoung Shin a Gunsan, in Corea del Sud, offre la bilancia per "produzioni ad alto volume", ha detto Faraday. La società ha anche affermato che Myoung Shin riserverà una capacità di produzione di  81 FF sufficiente per soddisfare le sue previsioni.

Prototipo di Faraday Future FF91

Myoung Shin è lo stesso fornitore che avrebbe dovuto aiutare a produrre veicoli Byton sotto contratto dalla stessa ex struttura GM. Probabilmente non è un caso che il CEO originale di Byton, Carsten Breitfeld, sia ora il CEO di Faraday.

Faraday ha detto che continuerà ad affittare un'ex fabbrica di pneumatici Pirelli a Hanford, in California, che la società aveva pianificato di ristrutturare per la produzione di automobili dopo aver abbandonato i piani per una fabbrica del Nevada che era stata sostenuto da generosi incentivi statali. Faraday afferma inoltre di essere sulla buona strada per raggiungere la redditività entro il 2025, ma per farlo dovrà finalmente iniziare a produrre automobili.

La FF 91 è stata presentata in quella che Faraday ha chiamato forma di produzione nel gennaio 2017 e l'azienda ha rilasciato la prima carrozzeria bianca dalla sua struttura di Hanford nell'estate 2018. all'epoca, Faraday disse che prevedeva di consegnare i primi veicoli ai clienti già nel dicembre dello stesso anno. Quindi, dopo anni di complicazioni finanziarie, se Faraday raggiunge l'obiettivo del terzo trimestre 2022, la FF 91 subirà un ritardo di quasi quattro anni.