Il costo di sostituzione della tenuta dell'albero dell'asse varia da $ 258 a $ 314. La parte in sé non è molto costosa e di solito costa circa $ 46. Tuttavia, il costo della manodopera è un po' alto e può richiedere fino a $ 268.
L'assale del veicolo Sheffield è responsabile dell'assenza di perdite di fluido dal differenziale ai componenti circostanti. Il differenziale deve avere sempre un certo livello di lubrificazione. In caso contrario, la tua trasmissione potrebbe non funzionare correttamente e potresti ritrovarti con una trasmissione completamente danneggiata.
Questo articolo fornisce tutti i dettagli che devi sapere sui costi di sostituzione della guarnizione dell'albero dell'asse. Ti forniamo anche una guida passo passo su come sostituirlo da solo per risparmiare sui costi di manodopera.
Cos'è la tenuta dell'albero dell'asse e cosa fa?
La guarnizione dell'albero dell'asse anteriore del veicolo è nel differenziale. È responsabile di assicurarsi che non vi siano perdite di fluido dal differenziale ai componenti circostanti.
Il differenziale stesso è responsabile di trasformare la potenza generata dalla trasmissione e portarla alle ruote in modo che il tuo veicolo possa muoversi.
Questo differenziale deve essere sempre lubrificato. Senza una tenuta sufficiente, il fluido lubrificante potrebbe fuoriuscire e causare danni non solo ai componenti circostanti ma anche ad altri componenti del veicolo.
Con il tempo di utilizzo, le guarnizioni del semiasse potrebbero danneggiarsi a causa di strappi e usura. Ogni volta che questo sigillo viene danneggiato, è necessario far ispezionare e riparare immediatamente il veicolo da un meccanico professionista per evitare di causare danni significativi al veicolo che potrebbero finire con la sostituzione dell'intera trasmissione.
Quanto costa sostituire una guarnizione dell'asse?
I costi di sostituzione della tenuta dell'albero dell'asse variano da $ 258 a $ 314. Il prezzo effettivo della parte non è molto costoso e di solito è di circa 46 dollari.
Tuttavia, i costi di manodopera possono essere leggermente elevati perché il processo richiede molto tempo e fatica e può variare da $ 212 a $ 268, a seconda del luogo in cui si esegue il lavoro.
Si consiglia di eseguire il lavoro in un'officina di riparazione più piccola se si desidera risparmiare sulla sostituzione della guarnizione dell'asse del veicolo. Le piccole officine di riparazione non hanno la stessa paga oraria dei concessionari di marca.
Tieni presente che quando vai in una piccola concessionaria, non troverai lo stesso livello di esperienza che troverai nelle concessionarie. Ecco perché molti conducenti di veicoli di lusso preferiscono rivolgersi ai concessionari anche se costa loro molto di più rispetto alle officine di riparazione. Garantiscono di ottenere il livello avanzato di esperienza che stanno cercando per prevenire eventuali danni ai loro veicoli.
Quanto è grave una perdita di tenuta dell'asse? È sicuro guidare senza una guarnizione dell'asse che perde?
Non è mai consigliabile continuare a guidare un veicolo che presenta gravi problemi di tenuta dell'asse. Tuttavia, se il problema è minore, potresti essere in grado di guidare il tuo veicolo per un breve viaggio ma non per viaggi più lunghi.
Se la perdita non è terribile, se riesci a mantenere il fluido di trasmissione al livello ottimale, puoi comunque guidare il tuo veicolo per un paio di questi. Tuttavia, se la perdita è grave e non riesci a mantenere il livello ottimale di fluido di trasmissione nel tuo veicolo, molto probabilmente stai scarificando l'intera trasmissione.
Come faccio a sapere se le mie guarnizioni dell'assale sono difettose? I sintomi di una cattiva perdita dell'asse
Le automobili di solito ti dicono che qualcosa sta andando storto prima ancora che lo faccia. Ad esempio, la guarnizione dell'asse mostrerà alcuni sintomi che indicano un problema per cui è necessario intervenire immediatamente per risolvere.
Ecco alcuni dei sintomi più comuni della tenuta dell'albero dell'asse:
Hai mai visto gocce di liquido e arte del tuo veicolo dopo aver parcheggiato per molto tempo? Hai controllato che il liquido sia molto probabilmente come una sostanza oleosa?
Quindi, c'è un'alta probabilità che ci sia un problema con la guarnizione dell'albero dell'asse del tuo veicolo.
Gocce d'olio e pozzanghere d'olio nel vialetto del tuo veicolo indicano qualcosa che non va nella tenuta che impedisce al fluido di trasmissione di fuoriuscire.
Le perdite di olio di solito non si verificano quando sei parcheggiato; Li noterai di più mentre guidi il tuo veicolo in autostrada.
Uno dei segnali più comuni che indica un problema con lo slittamento della trasmissione della tenuta dell'albero dell'asse del veicolo. La trasmissione del tuo veicolo richiede un certo livello di lubrificazione per continuare a guidare e fornire la potenza idraulica necessaria per muovere tutti gli altri componenti come la valvola, l'ingranaggio, il convertitore di coppia, il freno, ecc.
Senza una lubrificazione sufficiente e la quantità richiesta di fluido di trasmissione, la tua trasmissione continuerà a slittare e, se non risolvi immediatamente il problema, puoi causare gravi danni alla trasmissione del tuo veicolo, che potrebbero finire con la necessità di una nuova trasmissione per sentirlo
In alcuni veicoli, la guarnizione del semiasse non è solo responsabile della prevenzione di eventuali perdite, ma è anche responsabile del supporto dell'asse stesso.
Una volta che la guarnizione viene danneggiata, l'asse non avrà il supporto necessario e, pertanto, noterai frequenti salti fuori dall'asse dalla sua posizione.
Se l'asse del tuo veicolo non è posizionato nella giusta posizione, devi posizionarlo correttamente prima di guidare di nuovo l'auto.
Quando devono essere sostituite le guarnizioni dell'assale?
La guarnizione dell'asse del tuo veicolo è realizzata in materiale robusto, il che significa che dovrebbe durare almeno tra 75.000 miglia e 100.000 miglia. Tuttavia, ci sono alcune situazioni in cui è necessario sostituire la guarnizione dell'asse a causa di problemi esterni.
Pertanto, si consiglia di tenere d'occhio eventuali segni di una cattiva tenuta dell'albero dell'asse e sostituirla immediatamente, soprattutto se si sono notate gravi perdite di olio.
Senza sostituire la guarnizione dell'assale al momento giusto, stai causando gravi danni alla trasmissione del tuo veicolo, che è molto più costoso della riparazione della guarnizione dell'assale stesso.
Come si sostituisce una guarnizione dell'asse?
Dal momento che la maggior parte dei costi di riparazione è associata al lavoro, molte persone tendono a imparare a sostituire le guarnizioni degli assali per risparmiare sui costi di manodopera e costare solo $ 46 per la parte stessa.
Prima ancora di tentare di sostituire la guarnizione dell'asse, è molto importante assicurarsi di conoscere il processo e di avere un certo livello di abilità per farlo. In caso contrario, potresti introdurre alcuni problemi ai componenti del tuo veicolo durante la transizione e probabilmente la transizione stessa.
Un buon modo per iniziare è guardare alcuni video di YouTube per la casa automobilistica del tuo veicolo e vedere come viene eseguito il processo. Non è molto complicato ma non farà male vederlo in un video.
Ecco una guida passo passo su come sostituire la tua guarnizione dell'asse:
Devi selezionare un posto dove non ci sono molte persone in giro in modo da poter lavorare comodamente. Quindi è un'area pianeggiante, oppure puoi mettere al sicuro il tuo veicolo e non muoverti mentre lavori.
Inoltre, considera di avere tutti gli strumenti necessari che potrebbero essere necessari per sostituire la guarnizione dell'asse del tuo veicolo. Potresti aver bisogno di una chiave inglese, un cacciavite e guanti e probabilmente appariranno degli occhiali.
Uno strumento utile sarebbe uno strumento di rimozione del sigillo. Assicurati di selezionare le nuove guarnizioni e i cuscinetti giusti che corrispondano al tuo veicolo. Per fare ciò, puoi sempre fare riferimento al manuale del proprietario del tuo veicolo o su Google la marca e il modello esatti del tuo veicolo e qui per maggiori dettagli.
Avrai anche bisogno del manuale del proprietario del tuo veicolo per una serie di passaggi all'interno di questo processo. Quindi, assicurati di avere una copia cartacea dal tuo meccanico o una copia elettronica da Internet che puoi scaricare.
Se non hai mai sollevato il tuo veicolo prima, è molto importante assicurarsi di avere molta familiarità con il modo in cui viene eseguita la procedura per evitare di correre il rischio di lesioni.
Puoi utilizzare un martinetto idraulico attraverso il tuo veicolo e fissarlo in posizione utilizzando gli ammortizzatori delle ruote.
Assicurati che il tuo veicolo sia impostato in folle dopo aver fissato le ruote.
La maggior parte del tuo lavoro dovrebbe essere svolto sotto il tamburo del freno o il rotore del freno. Pertanto, il primo passo sarebbe quello di rimuovere queste parti in modo da poter raggiungere il differenziale.
Per fare ciò, potrebbe essere necessario utilizzare un cricchetto da 1/2 pollice e un cricchetto da 3/8 di pollice.
Le guarnizioni del semiasse del tuo veicolo dovrebbero trovarsi all'interno del differenziale e se non sai dove trovarlo o hai difficoltà a trovarlo, puoi sempre fare riferimento al manuale del proprietario del tuo veicolo per maggiori dettagli.
Una volta individuato il differenziale, preparati a drenare parte del fluido di trasmissione e assicurati di non perderlo.
Per fare ciò, hai bisogno di una bacinella di drenaggio, una chiave dinamometrica da 1/2 pollice e un raschietto centrale. Dopo aver rimosso i bulloni di montaggio dal differenziale, posizionare la coppa sotto di esso e raccogliere tutto il fluido di trasmissione. Quindi, rimuovere il coperchio del differenziale in modo da poter raggiungere la guarnizione dell'asse.
Utilizzando uno strumento di rimozione della guarnizione, estrarre delicatamente la vecchia guarnizione senza causare danni al differenziale o alla trasmissione.
Dopo aver rimosso la guarnizione dell'asse, è molto importante assicurarsi di pulire il tubo dell'asse utilizzando un detergente per freni prima di installare quello nuovo.
Una volta rimosso completamente il vecchio sigillo, è il momento di installare quello nuovo sul supporto giusto.
Un buon consiglio in questo caso sarebbe confrontare il nuovo semiasse sigillato con quello vecchio e assicurarsi di aver selezionato quello giusto.
Posizionare delicatamente il nuovo sigillo all'interno del supporto e assicurarsi che sia passato e posizionato correttamente.
Una volta completata l'installazione della nuova guarnizione dell'albero dell'asse, è giunto il momento di rimontare tutti i componenti che hai rimosso a partire dall'ordine arretrato.
Innanzitutto, assicurati di installare gli assi, il coperchio del differenziale, il rotore del freno e il tamburo del freno.
Questo è tutto! Dovresti essere bravo a testare il tuo veicolo e assicurarti che non ci siano perdite di fluido dal tuo veicolo!
La linea di fondo
La tenuta dell'albero dell'asse del tuo veicolo è responsabile di assicurarsi che non ci siano perdite di fluido dal differenziale ai componenti circostanti nella tua trasmissione.
Il differenziale deve avere un certo livello di fluido per funzionare correttamente. In caso contrario, potresti dover affrontare un errore di trasmissione completo.
La stessa parte della tenuta dell'albero dell'asse non è molto costosa e costa solo circa 46 dollari. Tuttavia, i costi di manodopera possono essere molto elevati, soprattutto se hai deciso di rivolgerti alla concessionaria.
Se hai notato che non vale la pena sostituire la guarnizione del semiasse del tuo veicolo perché hai altri danni al motore o alla trasmissione, potrebbe essere il momento di vendere questo veicolo e utilizzare il pagamento per il tuo nuovo veicolo migliore.
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