Il servosterzo è fondamentale per controllare il tuo veicolo e mantenerlo sulla strada. Il liquido del servosterzo è fondamentale per guidare in sicurezza la tua auto, poiché il liquido controlla tutti i componenti del servosterzo, come la pompa del servosterzo, la colonna, il tubo flessibile, la cremagliera e il pignone. Se hai una perdita di servosterzo, potresti non essere in grado di girare il volante con la forza desiderata, aumentando il rischio di incidenti.
Le cause principali della perdita del servosterzo riguardano la rottura di parti e la mancanza di lubrificazione nei sistemi interni della tua auto. Con l'invecchiamento della tua auto, gli anelli e le guarnizioni soccombono all'usura eccessiva e alle alte temperature.
I conducenti noteranno i segni di una perdita del servosterzo prendendo nota dei sintomi comuni di un sistema di sterzo difettoso, come un volante non centrato, difficoltà di sterzata, sterzo stretto e cambio guasto.
Il pagamento per riparare la perdita del servosterzo può variare da prezzi bassi, come $ 150 per la sostituzione di un nuovo serbatoio del servosterzo, a un massimo di $ 1.000 per un nuovo costo del pignone e della cremagliera del servosterzo.
Scopriamo lo scopo del sistema di sterzo, i componenti del sistema che lavorano insieme per controllare la tua auto, i principali sintomi di un sistema difettoso e i costi medi di riparazione di cui i conducenti hanno bisogno per riparare la perdita del servosterzo.
Il sistema di sterzo di ogni vettura prodotta nelle fabbriche moderne è principalmente un sistema di sterzo a pignone e cremagliera. Questo sistema è composto da vari componenti contenenti giunti cardanici, alberi principali, alberi intermedi e la cremagliera dello sterzo.
Questa unità centrale è responsabile della direzione dello sterzo e dei segnali del conducente. Senza questa scatola dello sterzo, il volante non si muoverebbe. Il sistema di guida riceve gli input, utilizzando il volante e il piantone dello sterzo per inviare un segnale meccanico agli alberi dello sterzo per completare curve fluide, reattive, sicure ed efficienti in entrambe le direzioni.
Se noti una perdita di servosterzo nella tua auto, l'intero sistema non funzionerà correttamente, portando a una mancanza di controllo dell'auto durante la guida.
Ci sono vari componenti all'interno del tuo sistema di servosterzo che rendono più facile girare l'auto e sterzare il veicolo con precisione. I principali componenti del sistema di servosterzo tra il volante e l'ingranaggio generalmente includono il volante stesso, il piantone dello sterzo, l'accoppiatore dello sterzo, i tubi flessibili del servosterzo, la pompa del servosterzo e la scatola dello sterzo.
Il piantone dello sterzo è il vano principale dell'alloggiamento che tiene il volante e l'albero in un luogo sicuro e connesso . L'accoppiatore dello sterzo si trova nella parte inferiore dell'albero, consentendo al volante di ruotare senza rimanere vincolato all'interno della colonna.
Il cremagliera dello sterzo è l'obiettivo principale del sistema di sterzo, a dimostrazione dell'importanza di una scatola dello sterzo nel controllo della tua auto . Quando la scatola si consuma nel tempo, mostra danni o si rompe completamente per un lungo periodo di utilizzo, lo sterzo può essere compromesso e non funzionare correttamente. Se ciò accade durante un momento inopportuno durante la guida, può essere piuttosto pericoloso.
Il sistema di pressione del servosterzo idraulico necessita di almeno due tubi flessibili del servosterzo, con un tubo flessibile della pressione del servosterzo ad alta potenza e un tubo flessibile della pressione del servosterzo a bassa potenza. Ognuno di questi tubi fornisce fluido da e verso la pompa del servosterzo e gli ingranaggi corretti, consentendo al volante di girare con facilità e fornire un maggiore controllo durante la manovrabilità.
Se il tubo di pressione del servosterzo si è guastato, di solito noterai perdite di fluido sotto il cofano o a terra sotto l'auto. Se il problema ha interessato direttamente la pompa del servosterzo, emetterà un forte rumore e potrebbe essere difficile girare il volante. Per la maggior parte delle auto, un tubo di pressione del servosterzo danneggiato di solito richiede la sostituzione ogni 10.000 miglia circa prima che si verifichino guasti, purché si segua una manutenzione regolare.
La pompa del servosterzo aiuta il guidatore a sterzare e controllare l'auto senza dover usare una forza eccessiva.
Una pompa del servosterzo funziona seguendo questi passaggi nell'ordine:
Per avere un'idea di se si dispone di una perdita di servosterzo, è necessario conoscere i segni di un sistema di servosterzo difettoso nella tua auto.
Un cattivo piantone dello sterzo e un sistema di servosterzo non sono qualcosa che dovresti lasciare da solo. Quando noti uno di questi segni poiché può influire in modo significativo sulla tua capacità di guida. Per non parlare del fatto che questo problema può mettere a rischio i tuoi passeggeri e causare ulteriori problemi in futuro che possono essere molto più gravi di una perdita di servosterzo.
Il primo segno di una perdita del servosterzo è che il volante non è centrato sulla colonna e sull'auto. Quando giri il volante, di solito dovrebbe tornare al centro.
Il sistema di servosterzo centra il volante dopo ogni svolta. La capacità del volante di tornare al centro è bloccata se il piantone dello sterzo è danneggiato, indicando una perdita del servosterzo.
Se senti dei rumori quando giri il volante, significa che c'è una perdita di servosterzo. Questi potrebbero essere suoni come clic, tonfo o tonfo quando giri la ruota. La ragione di ciò è il danneggiamento dei componenti interni all'interno del piantone dello sterzo. Nella maggior parte dei casi, i suoni diventeranno più forti col passare del tempo se non trovi il colpevole della perdita del servosterzo.
La maggior parte dei veicoli dotati di servosterzo ha una funzione di inclinazione che consente al conducente di modificare l'angolazione del volante. Se si verifica un malfunzionamento dell'inclinazione dello sterzo, è molto probabilmente dovuto a una perdita del servosterzo.
Se il tuo volante sta diventando più difficile da girare o sembra che si sia bloccato, mostra una potenziale perdita di servosterzo. Di solito, girare la ruota è facile e regolare. Tuttavia, se è macinante o nervoso, ciò potrebbe significare ingranaggi, guarnizioni difettosi o una perdita del servosterzo.
Proprio come la manutenzione ordinaria, devi far controllare periodicamente il tuo sistema di sterzo in base al tuo meccanico o manuale. Poiché sporcizia e detriti possono accumularsi all'interno del tuo sistema, potrebbero avere un impatto negativo sul piantone dello sterzo e causare una rotazione appiccicosa del volante.
Se vuoi determinare se un sistema sporco o pieno di detriti è il sintomo di una perdita del servosterzo, dovresti far ispezionare il piantone dello sterzo per determinare quanto pagherai.
Se trovi che è più difficile girare il volante, ciò può essere dovuto a un accumulo di calore, una perdita di pressione idraulica o una perdita del servosterzo. In ogni caso, questo è un problema che deve essere affrontato e risolto il prima possibile.
Il liquido del servosterzo che perde può causare problemi al cambio e causare la tenuta del volante. Come notato, a volte uno sterzo stretto significa fluido del servosterzo basso. Tuttavia, poiché nella maggior parte dei casi la scatola dello sterzo è azionata idraulicamente, i livelli del fluido non si abbasseranno a meno che tu non abbia scoperto una perdita di servosterzo.
Una volta che inizi a perdere liquido del servosterzo dalla scatola dello sterzo, ciò significa che c'è un problema più grande in gioco. Una perdita del servosterzo può essere un segno di qualcosa di peggio, come una ruota allentata o una guarnizione rotta.
Un cambio danneggiato o guasto è generalmente il risultato di una mancanza di lubrificazione adeguata. Se non si controlla regolarmente il servizio della scatola dello sterzo, può verificarsi un rumore stridente. L'attrito provoca il contatto metallo su metallo, creando un forte rumore stridente quando si gira il volante. Un maggiore attrito può derivare da una perdita del servosterzo che aumenta la rottura delle parti.
L'ultimo sintomo di una perdita del servosterzo che può causare i sintomi del servosterzo difettoso è un odore di olio bruciato. Come sappiamo, l'olio che può fuoriuscire dal volante e dalla scatola è rosa o rosso e ha un aroma molto forte e caratteristico. Se il liquido dello sterzo stesso perde, sentirai un forte odore di olio bruciato mentre anche la scatola dello sterzo è molto calda.
Ammortizzatori e montanti sono costruiti per durare a lungo, tuttavia, se ci sono altre parti difettose nella tua auto o se hai un'usura estrema, potresti notare che gli ammortizzatori e i montanti si sono consumati prematuramente. Se si sente il rumore di sfregamento del volante mentre si gira, questo è un segno che c'è una perdita di servosterzo e le parti si sfregano eccessivamente l'una contro l'altra.
Il prezzo complessivo di una sostituzione del piantone del servosterzo sarà in media compreso tra $ 450 e $ 1400 affinché il meccanico risolva il problema.
Il costo medio per riparare la pompa del servosterzo è in genere compreso tra $ 200 e $ 350, con le nuove parti che costano tra $ 400 e $ 800 sia per la manodopera che per la nuova pompa del servosterzo. La riparazione della pompa può impedire che la perdita del servosterzo danneggi altri componenti interni del sistema di sterzo.
La perdita del serbatoio del serbatoio del servosterzo di solito proviene dal tappo e dal connettore del tubo e può anche scaturire da un intasamento del filtro del serbatoio del serbatoio, causando fuoriuscite o rumori durante la rotazione. Il costo medio per la sostituzione di un serbatoio del servosterzo è generalmente compreso tra $ 150 e $ 250, a seconda del tipo di veicolo e dell'accessibilità al serbatoio.
I tubi di pressione del servosterzo sono solitamente costituiti da gomma e hanno il compito di trasportare il fluido del servosterzo alla cremagliera e al pignone all'interno del sistema di servosterzo. Il costo per la sostituzione con nuovi tubi flessibili di pressione del servosterzo sarà compreso tra $ 100 e $ 300 per le parti, con costi di manodopera per la sostituzione compresi tra $ 80 e $ 160 .
Il costo medio per riparare una perdita su un gruppo pignone e cremagliera dello sterzo è generalmente compreso tra $ 500 e $ 1000 , che è molto più costoso di altre parti del sistema di servosterzo. Tuttavia, il pagamento di questo costo di riparazione può aiutarti a evitare che una perdita del servosterzo peggiori nel tuo veicolo.
Il pagamento per riparare la perdita del servosterzo può variare da prezzi bassi, come $ 150 per una nuova sostituzione del serbatoio del servosterzo, fino a $ 1.000 per una nuova cremagliera del servosterzo e costo del pignone. Anche se i conducenti potrebbero non voler spendere soldi extra per queste riparazioni, riparare la perdita del servosterzo ti assicura di poter controllare senza sforzo la tua auto, riducendo il rischio di incidenti e mantenendo te e i tuoi occupanti al sicuro in ogni momento.
