Secondo un sondaggio, quasi un quarto dei conducenti non ha mai controllato il battistrada dei propri pneumatici. La ricerca dei produttori di pneumatici Hankook ha rilevato che il 45% non ha effettuato controlli negli ultimi sei mesi e che quattro conducenti su cinque non conoscono la profondità minima del battistrada legale .
In modo alquanto terrificante, solo il 47% ha affermato che avrebbe sostituito gli pneumatici non appena avessero raggiunto il limite legale e il 14% ha affermato che avrebbe preso in considerazione l'acquisto di pneumatici nuovi solo in caso di foratura.
La profondità del battistrada del pneumatico minima legale è 1,6 mm. Puoi verificarlo utilizzando un misuratore di profondità del battistrada, che puoi acquistare in un negozio di ricambi per auto, oppure puoi utilizzare un pezzo da 20 p:se il cerchio esterno scompare, il battistrada è abbastanza profondo.
La sanzione per la guida con pneumatici che non hanno abbastanza battistrada è una multa fino a £ 2.500 e tre punti di penalità, entrambi per pneumatico. Quindi quattro pneumatici pelati potrebbero farti squalificare.
Le gomme usurate non aderiscono così bene alla strada, specialmente in caso di pioggia. Ciò significa che un'auto avrà meno trazione, curve e frenate saranno più difficili, le distanze di arresto saranno più lunghe e l'aquaplaning sarà più probabile.
Più basso è il battistrada, minore aderenza avrà lo pneumatico, anche se rientra nei limiti di legge. La maggior parte dei nuovi pneumatici ha almeno 8 mm di battistrada, il che significa che impiegano circa 26 m per fermarsi in caso di pioggia. Ridurre il battistrada a 3 mm e questo aumenta a 32 m. Raggiungi il limite legale ed è di 40 m, quasi la metà di nuovo di uno pneumatico nuovo.
I tuoi pneumatici avranno vari numeri e lettere su cui ti parleranno delle sue dimensioni, struttura e caratteristiche. Ecco un breve riassunto.
Supponiamo che il tuo pneumatico abbia questi segni su:225/55 R 17 97 W.
225 è la larghezza del pneumatico in mm.
55 è il rapporto di aspetto del pneumatico, che indica l'altezza del fianco (il lato del pneumatico) espressa come percentuale della larghezza del pneumatico.
R:ti dice che tipo di struttura ha il pneumatico.
17:il diametro interno del pneumatico.
97:ti dice quanto carico può sopportare il pneumatico.
W:ti dice la velocità massima alla quale il pneumatico può andare in sicurezza.
Il sito web mycarneedsa.com, che ha riportato il sondaggio, ha anche messo in guardia sui rischi dell'acquisto di pneumatici usati, solitamente chiamati pneumatici parzialmente usurati, dopo che l'organizzazione per la sicurezza TyreSafe ha scoperto che il 99% dei commercianti in Inghilterra e Scozia vendeva pneumatici parzialmente usurati pneumatici illegali.
“I nuovi pneumatici possono essere acquistati a molti costi diversi. Vale sempre la pena ottenere preventivi da diversi rivenditori di pneumatici rinomati", ha affermato il sito Web.
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