Ci sono pochi argomenti così complicati per gli acquirenti di auto come il traino. Le case automobilistiche competono per rivendicare le capacità di traino più elevate. Ma non è così semplice come cercare il numero corretto.
La capacità di traino è una serie di calcoli e molto margine di sicurezza, non un solo numero espresso in libbre. Che tu stia cercando un camion a grandezza naturale per trainare la tua barca o un rimorchio per cavalli, o uno dei migliori SUV da traino per portare la tua famiglia in vacanza e trainare il camper in cui alloggerai, c'è una serie di termini e concetti per te Dovrai capire per prendere la decisione giusta.
Li analizzeremo.
La capacità di traino del tuo veicolo è la quantità massima di peso che può trainare in sicurezza, che cambia in base a come è configurato, quanto peso sta già trasportando e come distribuisci e controlli il carico che devi trainare.
Esiste un unico numero che le case automobilistiche utilizzano per stimare al meglio la capacità di traino. Tuttavia, non ti dà una regola rigida che funziona in ogni situazione. Per calcolarlo è necessario conoscere diverse cose sia sul veicolo trainante che sul rimorchio che prevedi di trainare.
Mentre i produttori pubblicheranno una capacità di traino per ogni veicolo che costruiscono, è importante notare che i calcoli presuppongono che il veicolo trainante stia trasportando solo un conducente. Se hai intenzione di trainare un rimorchio da viaggio e portare con te la tua famiglia e tutta l'attrezzatura associata di cui avranno bisogno per un fine settimana, i calcoli del produttore non saranno accurati per il tuo carico.
Per calcolare la capacità di traino del tuo veicolo, dovrai conoscere l'intero GCVWR - Classificazione del peso lordo del veicolo combinato - del veicolo con cui intendi trainare e del rimorchio che intendi trainare, insieme a tutto il carico che ciascuno trasporterà, dalle persone al liquido dei tergicristalli.
Quindi dovrai conoscere il peso a vuoto del tuo veicolo trainante:il peso del veicolo trainante stesso quando è pieno di benzina e tutti gli altri liquidi che consuma durante la guida.
Sottraendo il peso a vuoto dal GCVWR si ottiene la capacità di traino del veicolo. I produttori sottolineeranno che non dovresti mai superare la capacità di traino del tuo veicolo. Aggiungiamo che, per motivi di sicurezza, è meglio non rientrare mai entro il 10% del totale.
I carichi si spostano. Le persone sbagliano i calcoli. Poi, le auto frenano improvvisamente. Per molte ragioni, guidare un veicolo che si sforza ai limiti assoluti delle sue capacità non è una buona cosa.
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Il traino ha un suo gergo, che all'inizio può intimidire. Ma tutti i termini si riducono a semplici misurazioni e non è necessario memorizzarli:puoi sempre cercarli di nuovo qui.
La capacità di traino del tuo veicolo è la quantità massima di peso che può trainare in sicurezza.
La valutazione del peso lordo del veicolo è la quantità massima di peso che un veicolo può sostenere stando fermo. Tiene conto della resistenza del telaio, delle sospensioni, degli assi e delle ruote.
Il tuo veicolo trainante e il rimorchio che stai utilizzando per trainare avranno ciascuno il proprio GVWR. È possibile sovraccaricare ciascuno separatamente.
Il GVWR del tuo veicolo trainante e la sua capacità di traino sono numeri diversi. Il motivo:il peso totale che il telaio del veicolo può sostenere spingendolo verso il basso e il peso totale che può sopportare tirando orizzontalmente il telaio attraverso il gancio di traino sono diversi.
Il peso lordo del rimorchio è il peso totale del rimorchio e del suo carico. Se dovessi posizionare il rimorchio a pieno carico su una bilancia, la misurazione risultante sarebbe il GTW. Se la tua GTW supera la capacità di traino del tuo veicolo, non potrai spostarla in sicurezza. È fondamentale non tentare mai di trainare un GTW superiore alla tua capacità di traino. Sebbene sia tecnicamente possibile trasportare il carico, è probabile che tu danneggi il veicolo trainante, il rimorchio o entrambi e non riesca a controllare correttamente il veicolo.
La valutazione del peso lordo del veicolo combinato è il peso massimo del veicolo trainante e del rimorchio combinati, entrambi caricati con tutto il carico. Il veicolo trainante e il rimorchio hanno ciascuno i propri numeri GVWR separati, che, combinati, costituiscono il GCWR.
La valutazione del peso lordo dell'asse è la quantità massima di peso che un asse può supportare. Questo numero mostrerà quasi sempre le differenze tra l'asse anteriore e quello posteriore. I due possono essere di materiali o diametri diversi e poche auto hanno un perfetto bilanciamento del peso di 50-50 tra i due assi.
Il peso della linguetta, a volte indicato come TW, è la forza che spinge verso il basso il gancio di traino dal carico trainato. Il peso della linguetta può variare in base a come viene distribuito il carico all'interno del rimorchio.
Il peso a vuoto è il peso totale di un veicolo e di tutti i fluidi necessari per funzionare (compreso un pieno di gas), ma senza persone o carico al suo interno. Il peso a vuoto differisce dal GVWR, che è una misura di quanto può trasportare un veicolo.
Il peso a secco è una misura di quanto pesa un veicolo senza carico e nessuno dei liquidi necessari per funzionare. Il peso a secco del veicolo trainante è il suo peso a vuoto, senza benzina, olio, liquido dei tergicristalli o altri materiali di consumo. Non è necessario conoscere il peso a secco del veicolo nella maggior parte dei calcoli di traino.
La capacità di carico utile è la quantità massima di peso che un veicolo trainante può trasportare in cabina e letto. La capacità di carico utile è il limite di peso per il pianale e la cabina di un camion. Al contrario, la capacità di traino è il limite di peso per qualsiasi rimorchio che può trainare.
Alcuni rimorchi sono dotati di freni propri, collegati elettricamente al veicolo trainante in modo che premendo il pedale del freno del veicolo si attivino contemporaneamente i freni del veicolo trainante e del rimorchio. Un veicolo può trainare un carico molto più pesante sotto controllo se il rimorchio funziona con i propri freni.
Pertanto, la capacità di traino frenata, o la quantità di rimorchio che il veicolo trainante può trainare se il rimorchio è dotato di freni propri, è superiore alla capacità di traino non frenata o alla quantità di traino del veicolo trainante se il rimorchio non dispone di freni.
Una volta che conosci i vari pesi e capacità del tuo veicolo trainante e rimorchio, non hai finito. Il prossimo passo è capire il dispositivo che li collega. I ganci di traino funzionano con i propri limiti fisici.
Vengono divisi in cinque classi:continua a leggere per saperne di più.
Generalmente utilizzati per auto e crossover di piccole e medie dimensioni, gli attacchi di Classe I possono trainare fino a 2.000 libbre e generalmente sopportare un peso della linguetta di 200 libbre. Potresti utilizzare un gancio di traino di Classe I per trasportare un piccolo vassoio di carico o trainare una piccola tenda da campeggio o una moto d'acqua.
Generalmente utilizzati per auto di grandi dimensioni, crossover e minivan, gli attacchi di Classe II possono trainare fino a 3.500 libbre e sopportare un peso della linguetta di 350 libbre. Potresti utilizzare un gancio di traino di Classe II per trainare un rimorchio che trasporta una piccola imbarcazione.
Generalmente utilizzati per furgoni, camion e SUV di dimensioni standard, gli attacchi di Classe III possono trainare fino a 5.000 libbre e sopportare un peso della linguetta di 800 libbre. Potresti utilizzare un gancio di traino di Classe III per trainare un camper o una barca di medie o medie dimensioni.
Generalmente utilizzati su furgoni, camion e SUV di dimensioni standard, gli attacchi di Classe IV possono trainare fino a 10.000 libbre e sopportare un peso della linguetta di 1.200 libbre. Sono la classe di attacco più piccola utilizzabile con carichi sufficientemente pesanti da richiedere la distribuzione del peso. Puoi utilizzare un gancio di traino di Classe IV per trainare una barca grande, un camper più grande o un rimorchio che trasporta un carico di attrezzatura da giardino.
Questi intoppi possono trainare fino a 20.000 libbre e possono essere utilizzati solo con camion o SUV a grandezza naturale specificamente configurati per il traino di carichi pesanti. La classe V può sopportare un peso della lingua fino a 2.000 libbre. Puoi utilizzare un gancio di traino di Classe V per trainare un rimorchio per cavalli o un rimorchio per più auto.
Sfortunatamente, non è facile trovare la capacità di traino di alcuni veicoli. La quantità di peso che un veicolo può trainare può essere influenzata dal motore, dalla trasmissione e dalle sospensioni. La maggior parte dei veicoli abbastanza potenti da essere utilizzati per il traino di carichi pesanti viene offerta con una selezione di ciascuno di questi componenti. I produttori di autocarri offrono anche pacchetti di traino che possono modificare i rapporti al ponte, i tipi di pneumatici e includono ganci installati in fabbrica.
Per fortuna, molti produttori di camion e SUV oggi pubblicano un adesivo sullo stipite della portiera del conducente che include gran parte delle informazioni di traino necessarie, come GVWR e GAWR.
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Puoi trovare grafici simili quasi sempre all'interno del manuale del proprietario del tuo veicolo. Ma leggerli accuratamente richiede di sapere quale pacchetto di equipaggiamento ha la tua auto o camion, che non è sempre chiaro quando hai acquistato l'usato.
La maggior parte dei produttori di camion e SUV gestisce siti Web in grado di fornire tali informazioni in base al VIN del veicolo, come il calcolatore di traino di Ram o lo strumento di ricerca delle informazioni sul veicolo Toyota.
Di seguito, elenchiamo le capacità di traino per due esempi tipici di ciascuna classe di auto in una configurazione standard in questo modo:
SUGGERIMENTO :La capacità di traino può variare ampiamente all'interno di una classe o anche all'interno di un singolo modello con diversi motori e opzioni di trasmissione. Controlla il manuale del proprietario per trovare la capacità di traino del tuo veicolo.
Hai bisogno di una maggiore capacità di traino rispetto al peso più pesante che intendi trainare. Il tuo veicolo trainante deve essere in grado di trasportare il proprio peso, il peso di tutti e di tutto al suo interno, il peso del rimorchio che sta trainando e il peso di tutto ciò che si trova sul rimorchio.
Deve essere in grado di trainare tutto quel peso combinato ed essere dotato di un gancio che possa fare lo stesso. E quel carico deve essere bilanciato, tenendo presente sia la forza orizzontale necessaria per spostare il carico, sia il peso verticale che il carico poggia sull'attacco e l'assieme che lo monta al telaio del veicolo.
Non esiste un unico grafico che ti dirà quanto peserà il tuo carico specifico.
Forniremo una guida approssimativa ai pesi, a vuoto e a pieno, di alcuni carichi comuni per tipo di rimorchio in questo modo:
Se possiedi già il tuo veicolo trainante e hai bisogno di un aggiornamento per trasportare più peso, dai un'occhiata a queste modifiche che puoi apportare che potrebbero aumentare il carico che può trainare. Ma molti sono costosi, cambiano le prestazioni quotidiane del tuo veicolo trainante e possono limitarne l'attrattiva sul mercato dell'usato quando arriva il momento di vendere.
Dai un'occhiata a queste modifiche che possono aumentare la capacità di traino:
Lo stesso veicolo può trainare di più con un gancio di Classe III che con un gancio di Classe II. Se il tuo veicolo trainante è in grado di ospitare l'aggiornamento, salire nella classe di autostop potrebbe darti la spinta di cui hai bisogno.
Un gancio di distribuzione del peso utilizza barre a molla per aiutare a livellare il carico che un rimorchio posiziona sul veicolo trainante e ridurre l'oscillazione. Questo tipo di attacco è spesso il modo più conveniente per migliorare le prestazioni di traino. Non richiede la sostituzione di parti mobili del veicolo stesso.
La potenza frenante è spesso il fattore limitante del carico che un veicolo può sopportare. Potresti essere in grado di passare in modo conveniente a pastiglie e rotori dei freni più grandi.
Alcuni negozi di camper possono sostituire gli assali standard forniti con il tuo veicolo trainante per versioni più robuste costruite appositamente per i carichi impegnativi coinvolti nel trasporto di un camper.
Il traino è faticoso per un motore. Migliorare la capacità di raffreddamento del motore con un radiatore più grande può consentirgli di sostenere più peso senza causare un'usura eccessiva delle parti del gruppo propulsore.
Proprio come puoi migliorare le prestazioni del tuo veicolo trainante sotto carico con alcune modifiche, puoi anche ridurle. Fai attenzione a modifiche come:
Le ruote aftermarket più grandi potrebbero sembrare belle o addirittura migliorare l'altezza da terra del tuo veicolo. Ma invalidano i calcoli del produttore sulla capacità di traino. Gli pneumatici più grandi richiedono più coppia del motore e cambiano i punti di cambio della trasmissione. Queste penalità potrebbero non essere evidenti a veicolo scarico, ma possono ridurre drasticamente la capacità di traino di un veicolo durante il traino.
È probabile che durante la vita del tuo veicolo trainante tu debba passare attraverso diversi set di pneumatici. Assicurati che il venditore di pneumatici sappia che stanno lavorando su un veicolo trainante. Gli pneumatici a bassa resistenza che migliorano il consumo di carburante possono sembrare un buon investimento, ma possono ridurre la quantità di peso che un veicolo può trainare.
I produttori di camion hanno iniziato una sorta di competizione tra loro. Negli ultimi anni, hanno risposto con alcune tecnologie uniche e preziose che aiutano a rendere il traino più sicuro.
Se stai considerando un nuovo veicolo da traino, alcune caratteristiche che potresti prendere in considerazione includono:
Ford Pro Trailer Backup Assist e controllo della sterzata inversa del rimorchio Ram :Come un secondo volante per il rimorchio, questi sistemi ti offrono una manopola che sterza il rimorchio quando sei in retromarcia. Poiché l'arretramento è spesso la parte peggiore del traino, con il rimorchio che gira di fronte al veicolo trainante, questo può ridurre drasticamente la tua frustrazione.
Videocamere GMC e Chevy Traino :La Chevy Silverado e la GMC Sierra sono disponibili con un massimo di 15 diverse visuali della telecamera, inclusa una vista dall'alto del gancio di traino per facilitare il posizionamento e un'impostazione "rimorchio trasparente" che mostra la vista posteriore libera dal carico che stai traino.
Se il tuo veicolo non è all'altezza della capacità di traino per ciò che devi trasportare, considera di permutarlo con un veicolo nuovo o usato. Prova la nostra offerta in contanti istantanea Kelley Blue Book e i valori di permuta che possono aiutarti a determinare il valore del tuo veicolo mentre ricevi un'offerta per il veicolo senza alcun obbligo.
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