La leggendaria Jeep Wrangler è un'icona americana. Con radici che risalgono alla seconda guerra mondiale, questo 4×4 ha ispirato una moderna gamma di camion Jeep e SUV Jeep. Molti fan si chiedono:"Le Jeep hanno un motore diesel?" La verità è che Jeep ha offerto per anni la Grand Cherokee con un V6 diesel, ma recentemente ha interrotto l'opzione. Nel 2020, ha aggiunto lo stesso motore V6 diesel alle scelte di propulsione Jeep Wrangler. Quest'anno, la Jeep Gladiator entra a far parte del club Jeep diesel.
È una novità storica:il mercato statunitense Jeep Wrangler propone ora un motore diesel. Questa opzione è contrassegnata come Jeep EcoDiesel. Sarà sicuramente un motore popolare, anche con così tanti propulsori Wrangler disponibili. Per il 2022, l'EcoDiesel sarà disponibile anche nel camion Jeep Gladiator.
Il motore in questione è un V6 da 3,0 litri. In realtà è lo stesso dell'EcoDiesel che Ram ha offerto per anni nel 1500. È anche lo stesso diesel che Jeep ha montato sulla Grand Cherokee fino al 2020. La Jeep EcoDiesel da 3,0 litri Wrangler and Gladiator non deve essere confusa con l'EcoDiesel da 3,0 litri del Ram ProMaster, che è un motore completamente diverso.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha originariamente incaricato il suo progettista di motori italiano, VM Motori, di sviluppare il propulsore. Il suo nome interno Stellantis è L630 DOHC.
Inoltre, Jeep ha modificato questo motore turbodiesel in modo che possa guadare fino a 30 pollici di acqua. Per la Wrangler, l'azienda offre l'EcoDiesel solo nei modelli a quattro porte con cambio automatico a 8 velocità e 4WD. Nel Gladiator, l'EcoDiesel sarà disponibile con allestimenti selezionati e solo con l'automatico a 8 rapporti.
Nell'Attaccabrighe e nel Gladiatore, questo motore diesel produce solo 260 cavalli. Ma i fan 4×4 sanno che la coppia è re; il V6 è pronto per il fuoristrada con 442 libbre-piedi di coppia. Questa è più coppia rispetto al motore HEMI da 5,7 litri.
Il risultato è un Wrangler (relativamente) veloce. MotorTrend ha scoperto che l'EcoDiesel Wrangler può accelerare fino a 60 MPH in 7,5 secondi. Finisce il quarto di miglio in 15,8 secondi a 86,3 MPH. In linea retta, è in realtà una delle Wrangler a quattro porte più veloci mai realizzate. Il peso a vuoto di oltre 5.000 libbre della Diesel Jeep Wrangler la rende un po' più lenta rispetto alla Wrangler media nei tortuoso.
Equipaggiata con questo EcoDiesel, la Jeep Wrangler ha una capacità di traino massima di 3.500 libbre. Il Ram Truck con lo stesso motore EcoDiesel è valutato per trainare 12.560 libbre, quindi cosa dà?
In primo luogo, la versione del camion è sintonizzata per produrre 480 libbre-piedi di coppia. In secondo luogo, il camion a grandezza naturale ha assi più robusti mentre i Wrangler di base guidano su un Dana 35 nella parte posteriore. In terzo luogo, le valutazioni di rimorchio si basano sul rimorchio in tutte le condizioni. Le condizioni di traino più difficili sono lo spostamento lento, in salita, con tempo estremamente caldo. In queste condizioni, un veicolo con un radiatore più grande e un sistema di raffreddamento migliore (ad esempio un pick-up full-size) guadagnerà una valutazione di traino migliore.
Quando si equipaggia il motore Jeep Gladiator EcoDiesel, la capacità di traino del camion aumenta a 6.500 libbre. Il Gladiator EcoDiesel produce gli stessi 442 libbre-piedi dell'EcoDiesel del Wrangler. Condividono anche le trasmissioni. Detto questo, la Jeep Gladiator beneficia degli assali Dana 44 per impieghi gravosi anteriori e posteriori. Presumibilmente ha anche un sistema di raffreddamento del motore più efficiente.
Questo diesel sfrutta un doppio albero a camme in testa (DOHC) e quattro valvole per cilindro per rendere efficiente la sua potenza. L'iniezione del carburante è diretta, grazie a un sistema common rail. Inoltre, utilizza la tecnologia start/stop per evitare di rimanere al minimo ai semafori. Il risultato è 22 città/29 autostrade MPG (25 combinate). Ciò rende l'EcoDiesel Wrangler più efficiente di qualsiasi Wrangler oltre al nuovo ibrido plug-in 4xe.
Sebbene l'EcoDiesel Jeep Wrangler ottenga un chilometraggio eccellente sulla carta, MotorTrend l'ha guidata per una settimana e ha riscontrato che il suo chilometraggio è in ritardo. Era ancora meglio dell'eTorque 4 cilindri Wrangler (l'opzione successiva più efficiente). Ma la sua trasmissione pesante appesantisce il SUV e senza la frenata rigenerativa, la guida in città può essere costosa.
L'EcoDiesel è adatto alla tua prossima Jeep? Questo aggiornamento del motore diesel è un'opzione da $ 3.500 su un Wrangler, un'opzione da $ 4.000 su un Gladiator. Puoi anche cercare una Jeep Grand Cherokee diesel usata.
Una Jeep EcoDiesel è un veicolo molto diverso da una normale Jeep. Avrà un sacco di coppia per il fango e il rock crawling. Inoltre, è leggermente più efficiente e più veloce in linea retta. Ma come Jeep più pesante, gestirà in modo diverso. Se la Jeep EcoDiesel è adatta a te dipende da come intendi guidarla.
