Prendi sempre sul serio il problema del lamento, dello sfregamento, dello scricchiolio e del gemito del motore. Quando un'auto fa rumore in curva, puoi provare a lubrificarne le parti, ma spesso è solo un aiuto temporaneo.
Nella maggior parte dei casi, un tale suono è un avvertimento precoce che c'è un problema con il veicolo che devi risolvere il prima possibile. Consideriamo i motivi più comuni di questa condizione.
Se si nota uno strano rumore mentre si gira a bassa velocità, il problema è legato alle sospensioni e al sistema di servosterzo. I giunti di sospensione usurati o rotti causano il verificarsi di scricchiolii.
Quando si verifica un problema con una pompa del servosterzo danneggiata o una cintura difettosa, sentirai un lamento dalla parte anteriore del motore dell'auto.
Quando senti lamenti, stridii o stridii quando giri a una velocità media, dovresti sospettare che:
Dovresti portare il veicolo da un meccanico non appena noterai uno strano rumore durante la svolta.
In tal caso, dovresti controllare:
Poiché i cuscinetti sopportano il carico durante una curva, ogni ignoranza del problema può portare a un'usura irregolare degli pneumatici.
Gli snodi sferici sono fondamentali per sostenere i movimenti delle articolazioni dello sterzo e dei bracci di controllo. Puoi aspettarti che si secchino nel tempo se non li lubrifica regolarmente. Di conseguenza, sentirai un forte scricchiolio quando giri e sperimenterai lo scuotimento del volante.
Una boccola di sbalzo, posizionata sopra il montante anteriore, può usurarsi e diventare secca e incrinata a un certo punto. Il risultato è un suono di scricchiolii o gemiti mentre si gira. Rivolgiti subito all'assistenza poiché il problema peggiorerà nel tempo e potrebbe diventare motivo di incidente stradale.
Sia i montanti che gli ammortizzatori durano a lungo, ma dovresti contare su questi pezzi per consumarsi nel tempo. Il rumore durante la svolta è il primo segno che qualcosa non va in loro. Sostituisci immediatamente queste parti per evitare che l'auto inizi a rimbalzare durante la svolta.
Se si desidera che il sistema di servosterzo funzioni correttamente, è necessario lubrificarlo con un fluido appositamente formulato. In questo modo, può muovere di nuovo il volante senza intoppi.
Se il fluido inizia a fuoriuscire mentre scorre da un serbatoio alla cremagliera dello sterzo, alla scatola dello sterzo e al pignone, sentirai uno strano rumore durante la svolta.
Una volta che la cremagliera del servosterzo viene danneggiata, inizierà a produrre strani lamenti o scricchiolii, specialmente a velocità inferiori. In una situazione del genere, si consiglia di visitare un meccanico.
Il cuscinetto superiore, posizionato sul piantone dello sterzo, è un motivo comune per cui il tuo volante inizia a emettere un rumoroso sfregamento mentre provi a girare l'auto.
Fondamentalmente, la plastica di un volante sfrega contro la carenatura posizionata sul piantone dello sterzo, soprattutto quando le sue parti si espandono quando fa caldo.
Il collegamento della barra antirollio (antirollio) consente di ridurre il rollio della carrozzeria mentre si gira l'auto. Grazie a questa parte, il veicolo a quattro ruote rimane stabilizzato durante la guida poiché impedisce il rollio quando è necessario sterzare bruscamente.
È altamente rischioso quando la barra antirollio è danneggiata o rotta poiché in quel caso non puoi gestire correttamente la tua auto. Il primo segno che qualcosa non va è un tintinnio quando si gira. Questa condizione richiede un'azione immediata e un aiuto professionale.
Un tirante è un pezzo che collega il braccio dello sterzo a una cremagliera dello sterzo della tua auto. Consente alle ruote di muoversi quando giri il volante. Una volta che si allenta o si danneggia, sentirai un rumore di colpi mentre giri a velocità più basse. Inoltre, avrai problemi con la svolta.
Il serbatoio del serbatoio dello sterzo è una parte dell'auto per lo stoccaggio del liquido del servosterzo. All'interno di quel serbatoio c'è un filtro che aiuta il fluido a rimanere pulito. Una volta che il serbatoio è intasato, lo sentirai emettere un rumore durante la rotazione.
Qualunque sia la ragione di un rumore strano e insolito, avrai bisogno di un meccanico professionista che ti aiuti a determinare e risolvere il problema.
Dopo aver controllato i sistemi di sterzo e sospensione, scoprirà cosa causa il rumore e consiglierà cosa fare. Nella maggior parte dei casi è possibile riparare il danno o lubrificare le parti asciutte, ma a volte sostituire il pezzo rotto è l'unica soluzione.
Abbiate cura di ottenere una polizza di assicurazione auto in tempo. In questo modo, la compagnia di assicurazione coprirà le spese in caso di incidenti, guasti alla macchina o altri problemi.
Inoltre, la maggior parte delle polizze offre assistenza stradale 24 ore su 24, 7 giorni su 7, quindi puoi aspettare aiuto quando senti uno strano rumore. In caso contrario, potresti dover affrontare un problema più grave se ignori i primi segnali che qualcosa non va.
La prima cosa che devi fare quando senti uno strano rumore forte durante la svolta è capire che tipo di suono senti e da quale parte dell'auto proviene. Rimarrai sorpreso quando scoprirai che il tuo veicolo può produrre un'ampia gamma di rumori.
Includono stridii, clunk, ronzii, clic, scricchiolii, scoppiettii, strilli, macinazioni o lamenti. In ogni caso, dovresti consultare un meccanico sul problema principale e risolverlo il prima possibile per evitare ulteriori complicazioni.
